• Voyager LT Klubas nuotraukose

  • Naujausios nuotraukos

    • Visapusiška pagalba by Zenka in Visapusiška pagalba
      by Zenka

    • Autoparkas by Zenka in Autoparkas
      by Zenka

    • Neabejingi sportui by Zenka in Neabejingi sportui
      by Zenka

    • Mūsų jėga vienybėje by Zenka in Mūsų jėga vienybėje
      by Zenka

    • Mėgstame išvykas by Zenka in Mėgstame išvykas
      by Zenka

  • Patarimai, kaip važiuoti ekonomiškiau

    Attachment 62Jau kelerius metus visame pasaulyje sparčiai brangstant degalams, jų taupymo klausimas vairuotojams tampa vis aktualesnis. Siekiant optimaliai sumažinti degalų sąnaudas, automobilių gamintojai ir specialistai siūlo įvairius variantus, pavyzdžiui mašinoje įmontuoti dujų įrangą ar persėsti į hibridinį automobilį. Toli gražu ne visi žino, kad sumažinti sąnaudas galima nekeičiant technikos.

    Kuro sąnaudos priklauso ir nuo vairavimo stiliaus. Kaip, kur ir kada važiuojate – visi šie faktoriai turi įtakos degalų sąnaudoms. Norint važiuoti ekonomiškai šiltuoju metų laiku, rekomenduojama laikytis šių taisyklių:

    Vairavimo maniera

    1. Užveskite variklį ir pajudėkite švelniai, greitį didinkite palaipsniui švelniai ir tolygiai spausdami akseleratoriaus pedalą.
    2. Stenkitės vengti ilgo variklio veikimo tuščiąja eiga.
    3. Reikiamu metu perjunkite pavaras. Kuro sunaudojama daugiau, jei važiuojama per daug žema pavara (esant aukštesnėms variklio apsukoms) arba labai aukšta pavara (esant mažesnėms variklio apsukoms). Optimaliausia režimas daugumai automobilių – nuo 1 600 iki 2 700 aps./min. dyzeliniams ir nuo 1 800 iki 3 000 aps./min. benzininiams varikliams.
    4. Prastuose keliuose be kietos dangos lėtinkite greitį.
    5. Išlaikykite pakankamai didelį atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio, tada spūstyse važiuosite tolygiau, reikės rečiau stabdyti, ne taip greitai susidėvės stabdžiai. Be to, rečiau stabdant susitaupo kuro, kuris sunaudojamas norint pasiekti prieš tai buvusį automobilio greitį.
    6. Vairuodami nelaikykite kojos ant stabdžių pedalo, nes tada daugiau sunaudojama degalų, greičiau susidėvi stabdžių kaladėlės ir greičiau gali sugesti stabdžių sistema.
    7. Pristabdydami atleiskite akseleratorių, bet nejunkite neutralios pavaros. Jei įmanoma, stabdykite ne stabdžio pedalu, o „varikliu“. Vos atleidus greičio pedalą, varikliai iš karto nustoja tiekti kurą į variklį. Šis stabdymo būdas tinka iš tolo pamačius raudoną šviesoforo šviesą. Privažiuojantys prie šviesoforo neutralia pavara iš tiesų sunaudoja daugiau benzino.
    8. Pašildykite variklį. Kol variklis neįšilo tiek, kiek reikia, greičio pedalą spauskite kuo švelniau.
    9. Nelėkite. Dauguma automobilių važiuodami 110 kilometrų per valandą greičiu sunaudoja 25 proc. daugiau kuro, negu važiuodami 90 kilometrų per valandą greičiu. Ekonomiškiausias kuro sąnaudų požiūriu greitis būtų toks, kai įjungta aukščiausia pavara, o variklio apsukos – kiek didesnės žemiausios normos (nurodytos 3-iame punkte).
    10. Iš anksto planuokite kelionę. Rinkitės tokį maršrutą, kad išvengtumėte transporto spūsčių ir dažnai pasitaikančių šviesoforų.
    11. Esant įjungtam kodicionieriui mieste stenkitės greitį didinti kiek galima tolygiau.

    Automobilio būklė
    1. Padangose palaikykite gamintojo rekomenduojamą oro slėgį. Taip ne tik mažiau susinaudosite degalų, bet ir padangos ilgiau tarnaus.
    2. Pasirūpinkite tinkamu ratų suvedimu.
    3. Nesivežiokite automobilyje nereikalingo svorio. Penkiasdešimčiai kilogramų kuro sunaudojama 2 proc. daugiau degalų.
    4. Stenkitės, kad automobilis visada būtų techniškai tvarkingas.
    5. Įjungti elektros prietaisai didina kuro sąnaudas. Nesant būtinybei, nešildykite galinio stiklo, nesinaudokite elektriniais stiklo pakėlimo prietaisais, salono vidaus apšvietimais, nešildykite sėdynių, nejunkite kondicionieriaus ir kitų elektrą naudojančių prietaisų. Pvz., kondicionierius 100-ui kilometrų sunaudoja nuo 0,5 - 1,5 litro degalų, pamirštas išjungti galinio stiklo šildymas – apie 0,4 litro. Apytikriais duomenimis, kiekvienas automobilio elektros prietaiso sunaudotas kilovatas per valandą padidina kuro sąnaudas 1 litru.
    6. Bagažinę ant stogo pritaisykite tik esant būtinybei. Kai jos nebereikia, iš karto nusukite, ypač jei daug važinėjate greitkeliais. Bagažinė ant stogo, ypač su dideliu svoriu viduje, blogina automobilio aerodinamiką, o važiuojant dideliu greičiu aerodinamika yra vienas svarbiausių faktorių, darančių įtaką kuro sąnaudoms.
    7. Stenkitės važinėti uždarytais langais ir stoglangiu. Atviri langai ir stoglangis, taip pat papildomi elementai (pvz., stogo bagažinė) neigiamai veikia aerodinamiką ir didina kuro sąnaudas.
    8. Nepirkite sunkaus automobilio. Žinoma, kad 500-ams kilogramų automobilio svorio reikia apie 700 litrų benzino per metus (per metus pravažiuojant 20 tūkst. kilometrų). Vadinasi, jei automobilis sveria 1 000 kilogramų, per metus sunaudojate apie 1 400 litrų degalų, jei mašinos svoris – 1 500 kilogramų, sunaudojate 2 100 litrų degalų ir t. t.
    9. Reguliariai tikrinkite oro filtrus – užsikimšus oro filtrui, oras sunkiau pasiekia variklį, o tai neigiamai veikia variklio darbą, taigi didina kuro sąnaudas.
    10. Venkite automobilio puošybos elementų. Pvz., kuo platesni ratų diskai, tuo didesnį aerodinamikos pasipriešinimą sukuria, o tai didina kuro sąnaudas. Nekeiskite gamyklinių ratų, ypač jei laukia tolima kelionė – tolimose kelionėse ypač jaučiamas didelių ratų poveikis.
    Vykdant pateiktus patarimus, 100-ui kilometrų galima sutaupyti 1 – 3 litrus degalų, nuvažiavus 5 tūkst. kilometrų pavyksta sutaupyti 50 – 150 litrų kuro. Turint omenyje esamas degalų kainas, atsipirks tepalų ir tepalų filtro keitimas.
    11. Naudokite variklyje tik sintetinę alyvą, taip sumažinsite variklio viduje trinties koeficientą, variklis suksis lengviau.
    Originalus straipsnis randasi tinklaraštyje: Patarimai, kaip važiuoti ekonomiškiau nuo BOSAS
    komentarai 11 komentarai
    1. Girinis avataras
      Girinis -
      Portalas autobild.lt rašo, jog tai išsiaiškinti pabandė kolegos iš vokiškojo žurnalo “Auto Bild”. Tyrimą paskatino gerokai šoktelėjusios degalų kainos, dėl kurių vis daugėja vairuotojų, automagistralėse važiuojančių tik 90 km/h greičiu. Ar tikrai toks vairuotojų apsisprendimas duoda naudos ir ar toks važiavimas nevargina? Testas: trise iš Hamburgo į Miuncheną Testo planas – trimis identiškais 122 AG galios VW Golf 1.4 TSI tuo pat metu pajudėti iš Stilhorno netoli Hamburgo ir važiuoti iki Holledau poilsio aikštelės šalia Miuncheno. Vienas testo dalyvių važiuoja didžiausiu įmanomu greičiu, kitas stengiasi išlaikyti 130 km/h greitį, o trečiasis rieda 90 km/h. Taisyklės: stovėjimo spūstyse ir pertraukų laikas atimamas iš bendros važiavimo trukmės, bet degalams papildyti sugaištas laikas – ne. Visi automobiliai važiuoja įjungtomis šviesomis, radiju ir nusistatę klimato kontrolę 22 oC temperatūrai palaikyti. Testo tikslas – gauti praktika paremtus, o ne laboratorijoje apskaičiuotus duomenis. Tik pradėjęs važiuoti vėžlio tempu vienas dalyvių susiduria su sunkumais: norėdamas magistralėje aplenkti sunkiasvorį vilkiką, jis kaip paprastai pasuka į vidurinę kelio juostą ir, šliauždamas pasirinktu 90 km/h greičiu, tampu kliūtimi važiuojantiesiems iš paskos. Būdamas mandagus vairuotojas, jis susinervina ir nusprendžia, kad kitą kartą verčiau liks dešinėje kelio juostoje ir spaus stabdžius. Per šį testą netikėtai išaiškėja skirtingi jo dalyvių pojūčiai: kolega Stefanas, kuris važiuoja didžiausiu greičiu (maksimaliai apie 200 km/h), skambina ir skundžiasi lėčiausiam kolegai Aleksui, kad automagistralė sausakimša! Tuo tarpu šiam ji atrodo beveik tuščia. Vairuotojo-sraigės Golf borto kompiuteris rodo tikrus stebuklus: ekrane matyti skaičius, rodantis, kiek kilometrų liko nuvažiuoti su bake esančiu degalų kiekiu, ir šis skaičius keičiasi nuo 700 iki 1000 km ir daugiau! Nuvažiavus 360 km, kompiuteris rodo, kad galima nuvažiuoti dar 900 km. Testo pabaigoje paaiškėjo, kad lėtai važiuoti vis dėlto neapsimoka: plane numatytam tikslui pasiekti vairuotojas-sraigė sugaišo 8,5 val., t.y. dviem valandomis ilgiau nei kolega, kuris važiavo 130 km/h. Palyginus degalų sąnaudas matyti, kad lėtuoliui pavyko sutaupyti tik 9 eurus (31 litą). Tačiau visą laiką važiuoti didžiausiu greičiu – taip pat nesąmonė. Šio testo greituolis tikslą pasiekė valanda anksčiau negu kolega, važiavęs 130 km/h, tačiau jo degalų sąnaudos buvo net 50 eurų didesnės (beveik 173 litai). Patarimai, kaip taupyti benziną Pakeisti važiavimo stilių: anksti perjungti pavarą į didesnę, važiuoti atsižvelgiant į aplinkybes. Be reikalo neperkrauti automobilio: 100 kg sumažinus svorį, galima sutaupyti pusę litro degalų 100 km kelio. Nuimti stogo bagažinę, antraip dėl oro pasipriešinimo degalų 100 km kelio nuvažiuoti reikės 1–4 litrais daugiau. Patikrinti oro slėgį padangose: tinkamai pripūstos padangos sutaupo apie 2 proc. degalų ir apsaugo padangas, kad šios nesprogtų. Naudoti kokybišką alyvą: jei variklyje mažesnė trintis, galima sutaupyti iki 3 proc. degalų. Išjungti nereikalingus elektros prietaisus: 100 W elektros srovė sudegina 0,2 litro degalų. Išvada Kartais aukso viduriukas yra visai neblogai: 130 km/h greitis mūsų trasoje buvo geriausias kompromisas ir laiko, ir degalų sąnaudų atžvilgiu. Bet mes vis dėlto nerekomenduojame 130 km/h greičio kaip universalaus. Vairuotojas turi pats nuspręsti, kokiu tempu jam važiuoti, žinoma, jei nėra greičio apribojimų. Rezultatas: lėkti – brangu, bet lėtai važiuodamas irgi nedaug laimi
    1. BOSAS avataras
      BOSAS -
      As taip pat visiskai pritariu siai nuomonei.
    1. Gintuse avataras
      Gintuse -
      Suprantu kad tema apie ekonomika,bet yra ir kitu faktoriu kaip konfortas,saugumas...
      Vazineju su Voyager 8 metai. Du metai kaip turiu Citroen Xsara Picasso....(17-as auto mano gyvenime)
      Mano praktika rodo jog nuvaziavus 300 km (Airijoje is Donegal i Dublin ir atgal) su Citroen-jauciuosi nuvarges,keliai vingiuoti-saugumo atveju tikrai Nepasitikiu ja-atvirksciai nej 1994 Chrysler...(Siuo marsrutu teko vazineti beveik metus kas antra savaite,tad turejau galimybe isanalizuoti)
      Citrina 1,6 bendzinas. Keliai tikrai ne kas-posukiai,kalnai...kuro sanaudos 8-10ltr/100km,nes akseliaratorius ir stabdziai dirba pastoviai (lygiam kelyje Apie7,2) ypac jauciu pakroves pora maisu angliu i bagazine (turbut visa 12ltr ima),o i kalna tenka jungti zemesne ir uskaukint varikli
      Sito negaleciau pasakyt apie 2,5TD Voyageri-skirtumas akivaizdus,puse tonos pakrauk-nelabai jaucias,kuro sanaudos 7-9ltr (megstu palakstyti)
      Skirtumas tarp automobiliu amziaus beveik 10 metu! Citrina Airiska,nes nusibodo gincytis su Garda (policija) registracijos klausimu (cia atskira tema)
      Dekoju uz demesi-isreiskiau savo poziuri...
      Zodziu sitoje salyje (Airijoj) TAX sistema (ustertumas) skaiciuojama nuo variklio kubaturos ir CO emisios,tad kelyje matomi automobiliai tik iki 2ltr-pagrinde(WV 1,9) Dyzeliai.Siems Mokestis (TAX) iki 700eu metam+draudimas priklausomai nuo stazo,apsaugos sistemos,amziaus auto ir t...t
      Man asmeniskai gaunas 560eu Tax (keliai uz 1,6 bendzina),draudimas (jau su nuolaidom daug metu) 42 eu menesi-gautus 504 eu metam-sudedam-1064eu metam...
      Kodel rasau ta?
      Esme tame jog sioje saloje nepamatysit auto didesniu nej du litrai,arba dzipa BMW X5 3 ltr TD-bet jo galiniai langai uzdengti faniera is vidaus (cia vadinamas VAN)-jiem mokesciai netaikomi...
      Tad vyrai vazineja su 3ltr VAN,ir isitikinau kad vaikai sedi ant kibiro gale....bagoti ubagai!!!paskutinius tris metus baisiai kovojau del savo mylimo Voyagerio (ne karta atimti bande registracijos klausimu)-taciau as laimejau-kadangi iki 1996m siu modeliu nebuvo gaminama desiniu vairu,ir Airijos registracijos duomenu bazeje jis net neegzistuoja...
      Yra ir pliusu-i ji ziuri labiau kaip i nauja dzipa,nes sioje saloje as vienintelis toki turiu...
      Siaip jai tektu registruoti man ji cia-CO kiek zinau virs 240gr/km-gautusi metam apie 1400-2200eu...(grubiai orentavaus pagal Grant Cheroke)...
      Prasau kas skaite-nepainiokit su Siaures Airija-ten draugas uz C300 2007 moka keliu mokesti apie 400svaru-cia skirtingos salys...
      Dekoju uz demesi-Gintautas
    1. wongas avataras
      wongas -
      Va čia tai skėlei:
      pasakyt apie 2,5TD Voyageri-skirtumas akivaizdus,puse tonos pakrauk-nelabai jaucias,kuro sanaudos 7-9ltr (megstu palakstyti)

    1. BOSAS avataras
      BOSAS -
      viskas normaliai. Zinoma ta lakstyma pamatyti reikia. Gal vienam tai lakstymas o kitam normalus vaziavimas.
    1. Gintuse avataras
      Gintuse -
      Norejau pabresti jog cia tarp kaimu posukiai,kalnai ir siauri keliukai,auto Airiskos pagrinde 1LTR varikliai su sport zenkliuku (nisan micra ir kt)...net BMW 5 klases su 1,6varikliais...
      Paprasciausia mokesciu sistema neleidzia cia tureti normalios auto kaip jus priprate LT 3,3bendzinas ir taip toliau (ka aprasiau zemiau)
      tokiu atveju pravaziavus 120km/h greiciu dazniausia bunu uzmirksetas lempomis ir uzpypintas...
    1. Daranius avataras
      Daranius -
      Citata Autorius Gintuse Žiūrėti skelbimus
      Norejau pabresti jog cia tarp kaimu posukiai,kalnai ir siauri keliukai,auto Airiskos pagrinde 1LTR varikliai su sport zenkliuku (nisan micra ir kt)...net BMW 5 klases su 1,6varikliais...
      Paprasciausia mokesciu sistema neleidzia cia tureti normalios auto kaip jus priprate LT 3,3bendzinas ir taip toliau (ka aprasiau zemiau)
      tokiu atveju pravaziavus 120km/h greiciu dazniausia bunu uzmirksetas lempomis ir uzpypintas...
      gal dėl važiavimo priešinga eismo kryptim?
    1. Gintuse avataras
      Gintuse -
      Citata Autorius Daranius Žiūrėti skelbimus
      gal dėl važiavimo priešinga eismo kryptim?
      Vaziuoti kaire puse priprates,kadangi cia vazineju nuo 2003 metu.Sunkiau gryzus i LT (viena-dvi dienas(priklauso nuo stuardesiu,pakeleiviu ir draugu nuotaikos kurie pasitinka.,bet priprantama(grystu du kartus po dvi-tris savaites).
      Problema dazniausia yra lenkime(Airijoj su LT Auto)-kadangi sedziu kelkrascio puseje, (kaip minejau keliai vingiuoti,kalnuoti) tad daugumoj tenka vilktis 2-8km,zinoma tada apsukos jau vyksta....
      Variklio greicio ribotuvo (kuro siurblio (Cia apie 2,5TD)) varstas atsuktas-tenka daznai pastebeti apsisukimu rodykle atsiremuse gale (manau apie 5,5-6T) drasiai isvysto...(ir nepasakokit kad dyzelis apsuku bijo!!!)
      PRAKTIKA PATIKRINTA!
      Kaskur bandziau aprasyt savo pojucius...bet sunkiai gaudausi jusu forume...
      Zodziu stenksiuos...
      Su Pagarba Gintautas
    1. Gintuse avataras
      Gintuse -
      Truputeli dadursiu-treciu begiu pasiekiu 110km/h,teko maksimaliai pralekt 180km/h,zinoma bendzininkai juoksis-bet cia biski kitaip nej pas jus-dabar mano tikslas ne tame-turiu dar du Auto kieme su (Voyager nesusijusius)..
      Laukiu vairo koloneles kuria nupirko vakar Kaune-veze i Silute (as is ten)...paskuj kurjeris i Siaures Airija-tada laksiu pasiimti...
      Tiek viskas paprasta...!
    1. Gintuse avataras
      Gintuse -
      Turiu daug patarimu dyzelistam,butent del voztuvu stangu iskritimo...turejau tokia problema ypac didelem apsukom....
      Kadangi salygu neturiu isigyt detaliu,ir perinkinet varikli,galesiu papasakot paprasta sprendima jai dyzelistus domins....
      Kaip suprantu cia reiktu kitur rasyt...
      Nepykit-as naujas-laukiu pagalbos...
    1. BOSAS avataras
      BOSAS -
      Pazkaitinek forume. Rasi ir video del apsuku ir t.t. jokios stangos sutvarkytom auto nesokineja. Nereikia cia gazdintis.