kai pasyla motoras, vaziuojant ant duju pradeda trukscioti ,dujos paprastos, perjungus benza jokiu problemu.Gal kas buvote susidure su sia problema?
Spauzdinimo versija
kai pasyla motoras, vaziuojant ant duju pradeda trukscioti ,dujos paprastos, perjungus benza jokiu problemu.Gal kas buvote susidure su sia problema?
Uzsikises filtras, sukietejusi reduktoriaus membrana, uzkakota sistema. Zodziu, beveik visi varijantai tinka :) Salia taves Sventojoje dirba Romas, nuvaziuok ir sutvarkys ;) .
Klausimas prie panasios temos.
Del duju pas kitus - noreciau paziureti kaip jos vaziuoja, nes tikrai daug turejau masinu ir su šlanginem ir tiesioginem dujom - visose masinose tai nemazas skirtumas (netikiu kad pas USA masininas kitaip :D ) Juolab duju maisytuvas sumazina oro isiurbimo diametra, cia logiskai mastant prie daug RPM atsiranda oro deficitas, tai patikrinta ir faktiskai, su daug kitu masinu.... Nebent pas jus stovi po du duju reduktorius, kad sugeba reikiama kieki duju isgarinti prie maximaliu darbo riezimu... Tada taip - uzteks, kitu atveju su fizika lenkiasi.
Tiesa, gal klystu, gal jus esate bande ta pati modeli su tiesioginem dujom ir su šlanginem? Gal is tikro skirtumo nera, o tik as taip manau.
paprasciausiai slangines dujas sudetinga sureguliuoti,ne kiekvienas dujininkas sugeba.sureguliavus dirba idealiai
driusa cia specialistas, jis nesenai i toki motora is slanginiu i taskines pasikeite. tai gali pakomentuot tiksliausiai, kaip tas pats motoras su tom ir su tom elgiasi.
Na labai įdomu būtų iš jo išgirsti skirtumą kaip mašna elgiasi, kaip variklio dinamika, kaip dirba numynus dugną, kaip elgiasi automatas - nes su šlanginėm katastrofa (arba mane užknisa kai dujos kas karta apie save kiek primena)
Apie Audi/VW grupę galiu daug papasakoti, nu netikiu kad čia kažkoks kitoks bus varijantas su tom šlanginėm...
Aišku ir tai> ką turime, tą giriame, tik klausimas kiek esame kompetetyngi lyginti jei nesame lyginę (aš ir negaliu dar lyginti) tad tikiuosi šį rūką apsklaidys Driusa
Šlanginių dujų reduktoriai beveik visais atvėjais pasibaigia tieks 100kw priskirimu varikliams.
Reduktorius garina iš šlapios fazės į dujinę ir dujas paduoda į oro įsiurbimo kolektorių, o ne į purkštukus (nebent kalbame apie 4-tą kartą)
Jei variklis būtų "matinamas" šlapia faze, niekur mes nevažiuotume :)
Na taip, kalbejau apie IV karta. Ir reduktoriu yra galingesniu. Reiktu tamstai persidaryti ;) .
Žinau kad yra galingesnių, tačiau laaaaaabai retas tokį įsidėjęs ;) Greičiau du po 100kw įprūdins, nei viena galingesnį šlanginėm ;)
Nesu aš toks katik gimęs, nesvarbu kad šiame forume "jaunas" :)