As cia kazko nesupratau , jei termostatas neatsidaro reiskias turi kaisti variklis,o radiatorius turi buti saltas, slegis drastiskai neturetu kilti nebent uzvire
Spauzdinimo versija
Termostatas ir slegis sistemoi nieko bendro. Panasu kad jau pradedat galu ieskot ten kur nereikia. Jei musa kompresija slegis ausinimo sistemoje kils gan greitai dar nespejus isilti varikliui. Idejus nauja kamsti slegis sistemoje sukilo tiek kad uzteko pramusti radiatoriui. O del dujiniu problemu manyciau jei reduktorius normalios bukles ir sildymas pajungtas normaliai, tai visai vienodai ar yra slegis ar ne, vandens pompa pravarines ausinimo skysti ir pakankamai ji pasildys. Taigi reiktu paklausti meistru dujininku kodel jie mano kad pakeitus termostata viskas susitvarkys. Tegul pagrindzia savo isvadas o ne tiktai keisk ta keisk ana.
tai ar sunku pasimatuoti slegy sistemoje???
manau kiekvienas motoristas turi pasidares monometra ir be problemu jy uzjungia, ir paaiskina y kokias reiksmes atkreipt demesy. laikas apsilankyti pas motoristus nes kaip matosi namu salygom problemos neina issprest.
o dujininkai sneka manau nesigilindami tik is savo puses
Gal termostatas ir neturi nieko bendro su slėgiu, bet kiek teko matyti auto su prakaltom galvos tarpinėm tai dažniausiai termostatai budavo išimti arba sulaužytos spiruoklės - nors gal tai buvo kokie 5 -6 sutapimai...
Kas liečia dujų reduktoriaus , buvo 2 auto papuole su prakaltom reduktoriaus tarpinėm - varė dujas i antifrizą.
Nu bet kokiu atveju, pakeisiu radiatorių, termostata. Viskas nupirkta. Tada žiūrėsime su motoristu. Ačiū už pasvarstymus...
Ar normalu, kad duju irangos kompas naudoja apie 0,05A, kai variklis uzgesintas ir niekas nevyksta? :)
Gal kas zino kas tikrai gerai gaudosi su Prins vsi duju iranga statyta ne lietuvoje?
Kėdainiuose yra .
Prasom paviesinti kas kur ir kaip susisiekti. Dekoju