Jokių klaidų nemeta.
Spauzdinimo versija
Jokių klaidų nemeta.
Sveiki,
aš savo automobilį įsigijau 2014 m. rugsėjį. Prieš pirkdamas žiūrėjau dominančių modelių istorijas per carfax. Taip išsiaiškinau daug tiesos ir padėjo apsispręsti, kurį automobilį imti. Siūlau visiems perkantiems taip patikrinti auto istoriją. Išsiaiškinau ir pardavėjų melagysčių.
Jis buvo suremontuotas po šoninio smūgio.
Remontas visgi buvo prastas, nes pardavimui. Taigi servise praleido apie tris savaites, kol išrankiojo bėdas ir perdažė bamperį.
Automobilis, žinoma, labai talpus ir didelis. Galingas variklis džiugina.
Aš važinėju tik po miestą ir naudoju pagrimde e85. Sąnaudos kosminės 18,5l/100km. Užmiestyje daug nebandžiau, bet kažkur 17l/100km ribose.
Neseniai išbandžiau po miestą su benzu, išėjo 15l/100km.
Dar vis pratinuosi prie šių skaičių. Kol kas su bioetanoliu išeina pigiau...
Noriu padėkoti visiems padėjusiems, ypač AERO_DD, Arnui, Bosui ! Ačiū už kantrybę atsakinėjant į mano kvailus klausimus. Pagaliau mano Chrysleris jau po langu. Išsirinkau šitą:http://auto.plius.lt/skelbimai/chrys...s-4366866.html (kol kas žiūriu tebėra skelbimas :))
Servise tikrino, trūkumų rado tokių: katalizatoriui kažkas ne visai tvarkoj, ir sakė kad vairo traukę reikia keisti (kitam servise pasakė, kad vairo kolonėlė laisvoka, todėl taip atrodė, bet ta traukė gera - ar taip gali būt?). Aš iki šiol nevairavusi automato, tai man neramu, kad kažkaip lėtai įsibėgėja iš vietos. Neberandu forume temos, kur apie tai skaičiau... Bet man sankryžoje šiek tiek nejauku. Kai gazą spaudi, apsukos kyla, bet greitėt pradeda po kokios sekundes ar dviejų. Kol neįsitikinau, kad tai nieko blogo, kažkaip dar bijau džiaugtis pirkiniu. Tai man širdis dar nerami, o šeimyna tai jau labai patenkinta...
Dar nerimavau dėl parkavimosi. Išbandėm jau keletą maximos aikštelių - man norėtusi kad vairas daugiau susisuktų - teks priprast. Bet jau matomumas - tai super.
Nepavyko man greit su amerikietišku spidometru susidraugaut.. Man atrodė, kad važiuoju 70 km/h, "inkilui" kitaip :D. Atrodo, turėsiu progą palyginti spidometro ir "inkilo" parodymus.
Tokie mano vienos dienos įspūdžiai
p.s. tikiuosi į reikiamą temą pataikiau
Sveikinu su pirkiniu!
Del tu traukiu ir koloneles siulau nuvaziuot i KLP pas Dainiu pasitikrint. Is tikro, isedus pirma karta, reikia siek tiek laiko priprast prie Chryslerio "pusiau miegancios" greiciu dezes. Bet kai ipranti atrodo kad kitaip ir nebegali buti :) .
Jei pries tai nevaziavot automatu dar siek tiek uztruksit kol ismoksit "perjunginet pavaras" akseleratoriaus pedalu, o po puses metu prades atrodyti, kad automobiliai su mechaninem greiciu dezem yra nesusipratimas :)
Sekmingo eksploatavimo ir geru ispudziu uz vairo!
Aciu Arnai. Butinai vaziuosiu pas Dainiu savo paranojos gydyt :D, ir kuo greiciau.
Besvaigstant apie II kartos grandą, nupirktas bais netikėtai europinis grandas su 2,4: pentadienį indėtas skelbimas, kad Gariūnuos voliojas, šeštadienį per pietus jau mano dvare. Berniokai sukalbami papuolė, 400€ nuleido, nu kaip nepirksi. Ant dokų pilną sumą tvarkingai parodė.Patiko kad neperdažytas, nuliovi visi stabdžiai, gražūs ratai su kaliošais dar trim metam, aliektra visa veikia (išskyrus autopilotą). Spidikas rodė 151000, berniokai žegnojas kad tikrai (kas žino mašiniukas švarus nenutrintu salonu). Variklis neabibėgęs, pakaba saikingai barškanti, bet davė TA dienos senumo. Ant dujų tai vos gyvas - čiaudi bezda kalatojasi, važiuot neina.Užpilta dujų 50l - įdomu kokia talpa bako.Pirmadienį aplankytas AAC, pakeista pora gumų, žvakės, laidai, pakoreguotas vieno rato suvedimas, pakeisti visi filtrai ir tepalai. Eina jau beveik gerai ir dujom. Uždėti DRL.Antradienį aplankytas Slava - mažytė korekcija kompu, viskas idealu.Pirmi įspūdžiai - trauka ne kaip 3,8, apsukų reikia 500-800 daugiau. Bus matyt vėliau kai pakrausiu rimtai.
Įsidėjau galinę sėdynę dviejų dalių vietoj suoliuko.
Tai va: buvo rimtai pakrautas - 2 kubai malkų mašinoj ir 4 kubai priekaboj (thumbsup). Pradedant važiuot į kalną bėgius jungia jau prie 4000, lygioj vietoj prie 3000. Bėgėjasi tikrai lėčiau. Optimalus greitis apie 100 ir daugiau, nes tada laiko blokuotą pavarą. Jei krenta iki 80, tai vėl įsibėgėt jau reikia 3 pavaros. Aplenkta keletas sąžiningai važiuojančių 80-85. Lenkimas vyko be prievartavimų su trečia pavara ir normaliai greitai. Matyta daug išsprogusių akių, kai išvysta priekabą ilgio beveik su lig mašina :D .
Pakaba laikė puikiai, be pramušimų, per kalnelius daugiau 50 nevažiavau. Su tokia apkrova suvalgė 16L/100km dujų.
Trinantis vietoje suvalgo 14L/100km dujų, grynai užmiesčio neteko dar išmatuot. Pravažiuota jau 3000km, kol kas neprašo daugiau investicijų.
Taip kad legenda apie netraukiantį 2,4 man nepasitvirtino. Bet dragams irgi netinka :P.
skaičiau, skaičiau ir galvojau kad kalba apie II-uką eina, kol nuotraukų nepamačiau :) bet kuriuo atvieju sveikinimai. o priekaga tikrai įspūdinga, netgi antro tilto akiai norėtųsi...Citata:
Autorius sukceno
Aš išsigydžiau paranoją, ir pradėjau megautis... Pasirodo tvarkoj ir trauke, ir kolonele - guolis eina i pabaiga :). Mano masiniukas puikus!!! Erzinanits ir brangus trukumelis - neveikia du oro slegio davikliai. Gal jau atsirado meistriuku, sugebanciu atjungti sita funkcija?
Uzsmaniau tokio automobilio paskaiciusi atsiliepimus, ir tikrai kol kas nenusivyliau. Be visko, kas pamineta - labai patogu vaika i kedute pasodint - lenktis nereikia. Vaikas labai noriai vaziuoja, nes aukstai sedi ir per langus dairosi. Elektrines durys tikrai patogu, kai vaikas ant ranku. Neramu renkantis buvo del kuro sanaudu. Pravaziavau dar nedaug, ir dar nepripratusi prie automato - tai tikslumo neverta tiketis, bet sanaudos tikrai neisgazdino- apie 14 duju, vazinejau daugiausia po savo miestuka. Tai geriau, nei tikejausi! Man labai pasiseke, kad issirinkti padejo ismananys zmones.
Na stai, nupirktas grand voyager 4. Pirmas ispudis parvaziavus is Alytaus - stringa keleivio galines durys, ne visada atsidaro ir neveikia pora koloneliu. Siaip labai patenkintas, bet cia pirmoji euforija :)
Cia apie elektrini atidaryma kalbama?Citata:
Autorius Kva
Taip. Vakar suduzge kelis kart ir netsidaro. Siandien vel atsidaro. Uzsidaro visada. Bandziau ir nuokalnen ir ikalnen statyt, nesuprantu kolkas. Bet dabar veikia. Vairuotojo kede nesyla. Zmona ryte tyciojosi :D Bet pas zmona koloneles negroka, as visa diena vaipiausi :D O siaip faina masina. Tikiuosi pasiseks labiau nei su pirmaja :D
Apacioj duru synoj laidukas bus nuluzes.
Aciu Arnai, meginsiu ieskot.
Gal neteisingai supratau problemą, bet pas mane buvo šiek tiek kiti simptomai - ne iki galo uždarydavo-atidarydavo duris. Buvo sugedęs daviklis (sistema nematydavo, kad durys atidarytos, nes jas atidarius rankomis, salone šviesa neužsidegdavo).
Laidai plastmasiniame šarve ,mikro davikliai,variklis - sankaba,gumos ir t.t
jei kartais uzsidaro o kartais ne, nemanau kad davikliuose problema...Citata:
Autorius Dainioška
Jeibutu davikliai , butu kaip kad pas tave - visada neuzdarytu ir neatidarytu iki galo.
Arnai, pas mane ta pati problema, vienos pusės veikia, kitos kartais veikia kartais ne. Gal galėtumei pasakyt detaliau, kurioje vietoje tos šynos ieškot?
O dar norėjau paklaust, kai keleivių duris iš išorės atidaromos, ar jos patraukus rankeną turi pačios atsidaryt (išvažiuot) ar jei jau ranka, tai ir iki galo atidaryti ranka? Nes pvz, bičiulis turi miniveną citroeną c8, tai ten durų rankeną truktelėjus, durys pačios atsidaro.
https://youtu.be/Ut23l4IThyU
ir daugiau ten paieskok
Dėkingas, ieškosiu (H-)Citata:
Autorius ziuras
Laidu syna yra po durim slenkstyje, ideta i tokia juoda plastmasine juosta is atskiru nareliu, nusimato procedura kaip cia: https://www.youtube.com/watch?v=0oDCehVLnJkCitata:
Autorius toSKA
Tokia funkcija kaip Citroene pas Chrysleri atsirado nuo 2010 metu.
Isardziau visa sarva isemiau laidus. Nei vienas akivaizdziai netrukes. Praskambinau su testeriu-visi geri. Bet nenuostabu, nes kartais durys atsidaro. Susukau visus laidus izoliacija. Surinkau viska. Atsidaro uzsidaro. Kolkas :) dekui Arnui.
Nepadejo :(
Lygiai tas pats su mano kairiais vartais tai veikia tai ne, po ilgo laiko praleidimo RU forume supratau jog problema viename iš dvieju mikrikų spynoj (tame kuris ijungia pritraukimą ir tuopačiu žymi galinę durų padėtį). nes užtenka pravert uzdaryt ir veikia kuri laiką (laidai visi pratikrinti iki to), tik niekaip nekyla rankos ardytis iki to mikriko, nors RU forume rašo jg imanoma nenuėmus durų ir nuardžius tik dalį apdailos.
Pas mane arba sutapimas arba nezinau, bet kai silta dirys veikia. Kai salta ne. O dabar jau atidarius rankomis net nebeuzsidaro elektroniniu budu. Pratinsimes kinderi kitoj pusej sodint....
Kad isimt spyna tikrai nereik duru nuimt...Citata:
Autorius Vygis
Absyvke ant sponkiu + 1 varztelis apacioj berods.... parukant isardai per 5 min.
...Taigi...Tam kad temos turinys labiau atitiktų pavadinimą, reikia mano įsikišimo...:) Prisistatau:
Įvaldytas aparatas vardu grand voyager...3,3l benzodujos 128 kW ..2002 metų. Dabar pabandysiu įkelt foto, bet už rezultatą neatsakau.
Failas 2975
Oba...Gavosi...:)
Taigi aparatas 2002m, kiek senokas, bet kėbulas išsilaikęs geriau nei kitų žiūrėtų 2004 - 2006 metų...rida šviečia 125 tkm...Ir galimai net neatsukta, nes vairas ir kiti padargai nenutrinti...Pasak pardavėjo, mašina kelis metus stovėjusi vokiečio garaže....Dėl ko stabdžių diskai išrūdijo duobėm ir ką tik jo pakeisti su kaladėlėm...Bet jais tikėt, tai ką aš žinau....
Varikliukas dirba tyliai tyliai....Įjungus dujas, girdisi tik lengvas purkštukų kalenimas....
Komplektacija tai ne limited,...sėdynės veliūrinės (odinių niekada ir nenorėjau), vartai be elektros, o daugiau tai net nežinau kokių ponų išmislų dar neturiu...Va vakar ant vairo kolonėlės aptikau mygtuką, nuo kurio užsilenkė dešinioji "ausis" - veidrodis...Ar neturėtų užsilankstyti abi ausys??
Nors klausimų jau yra ir daugiau...
1. Kam skirta rankenėlė esanti kiek žemiau posūkių/valytuvų rankenos? Vakar net vadovėly vokiškam bandžiau ieškot...deja.
2. Nėra vairuotojo darbo vietoj jokio laikrodžio...Tikėjausi jį rast lubose esančiam displėjui - neradau...Galbūt laikrodis dingo kartu su originalia magnetola? Nes jos vietoj apynaujis kenwoodas su daug navarotų...bet be laikrodžio...
3. Sukant vairą negrįžta į išjungtą padėtį posūkių rankena....Kam nors teko spręsti tokią problemą?
4.Apžiūros metu pražiūrėjom vieną dalyką. Jau parvažiavęs radau, kad aušinimo sistemoj trūksta labai daug skysčio.Apie 3 litrus supyliau. Palaukęs kol atauš, aišku...Paskui paaiškėjo kad išsiplėtimo bakelis kiaurutėlis....Kur ir kaip - aiškinsiuos savaitgaly, nes ten jo nematyt...Pasidarė baisu, ar neperkaitintas variklis...Nors rodyklė stovėjo kaip visada - pora mm iki viduriuko...Kaži, galėjo toks skysčio kiekis dingt dėl to bačioko,...ar reiks dar kažko ieškot? Šiaip tai nei radiatoriuj neburbuliuoja, nei išmetimas saldžiai nekvepia, ...tepalas švarus. Tikiuosi, yra kokia nors perkaitimo ar antifryzo trūkumo signalizacija? Ar nėra?
Nuvažiavau kol kas tik apie 200 km......Tiesą sakant...po kelionės nesinori išlipt iš mašinos.
Klausimų dar bus...jei nieko prieš....:D
rankenėlė esanti kiek žemiau posūkių/valytuvų rankenos- skirta reguliavimuj (vairo padetis)
Del ausinimo/nebijok esu gal kokius 3 menesis vazinees su pustuscia sistema(nekaista)Signalizacijos nera(bent pas mane)
antifrizo trukumas labai itakoja duju sistemos darba/
Nu aušinimą susitvarkyk skubiau - vis dėl to žiema :) Tuo labiau kad tai įtakoja kitų dalykų darbui. Sėkmės.
Signalizacija turėtu būti gamyklinė su pulteliu ...jei nėra - įsidėsi :)
wongas - jis turejo aminij sita - ( Tikiuosi, yra kokia nors perkaitimo ar antifryzo trūkumo signalizacija? Ar nėra?))
aaa - nesupratau :) kai užkais - tada signalizuos. bet tada gali būti vėlu :)
:hammer:Citata:
Autorius wongas
Dėkui chebra...Nemokėjau minties aiškiai išreikšt..Wongas nesuprato, bet Oleg išrišo...Vansi ramiau pasidarė - signalo nebuvo, šškia avarinės situacijos irgi...
Dabar taip...Man toks įspūdis, kad tas amerikanskas kompas iš naujo šeimininko tiesiog tyčiojasi....Bet iš eilės, nuosekliai....
Vakar, ryte užsipilu dujų...nuvažiuoju 50 km į darbovietę....viskas Ok. Ten mane zasiokina kolegos....oooo sako rodyk... Po to varom...Pravežk....Vežu...Ir staiga įsižiebia lempa "check engine".... Jokio poveikio mašinai nėra...Bet įvaizdis jau ne tas....:)... po darbo , ...nuimu klemą nuo akumo, spaudžiu stabdį....palaukiu pora min. Ir uždedu klemą. ...Čia prasideda stebuklai. Dešinys vedrodis užsilenkia ir grįžta...Karysis daro kažkokius drig drig drig drig...ir aprimsta. Bandau užvest variklį - užsiveda kaip niekur nieko...."check engine" nedega...Kas mane labai nudžiugina.
Bet tada pastebiu, kad negaliu įjungti "D"...Po pora minučių panikos suprantu, kad runkena blokuojama, jei įjungus degimą nepaspaustas stabdis....Viskas kaip ir nieko...Bet iki to aš kaip naujokas....stabdžio NESPAUSDAVAU...ir važiavau....
Taigi ...Paskui 50 km namo vakare...Smingu į kamštį...Bet ir ten man malonu....Mašinoj tylu ir jauku...Muzika groja...o aš ją gerai girdžiu...Ne taip kaip dyzelinėj mazdoj...Dėl nervų tausojimo palubėj išjungiu tą skaitiklį...Lengvai paglostau koja gazą...ir žiūriu, kad jau visus lenksiu...
Priparkuoju namie , užrakinu pulteliu....O viduj šviesa dega...Laukiu nesulaukiu kol užges. Einu namo...Po gal 10 - 15 min pro langą matau - lėtai lėtai šviesa salone visgi gęsta....
Šiandien nevažinėjau. Bet vakare atidariau mašiną, susikroviau kai kurios daiktus rytojui...Tai va - po užrakinimo šviesa dega tvarkingai apie 5 sekundes....Mygtukas ant vairo kolonėlės ...nedaro nieko...O vakar vartė veidrodį...Dešinį....Kas per Bl...???
Beje, ką tik išbandžiau kodų nuskaitymą trigubu rakto pasukimu ( čia, forume, žinių pasisėmiau..:)) Man parodė brūkšniukus....o po to - DONE...Supratau, kad viskas kaip ir OK....
nu tai klemą nuėmei ir visas klaidas nutrynei.
posūkių neatmeta dažniausiai kai cklokspringas aplužes arba ne nuo tos mašinos uždėtas.
o su veidrodžiais kontaktų trūksta ryškiai ir kairiam bus mechanizmas palūžes, taip kad būsi kaip su paprastais.
šviesa salone užgesta po 5-10 sek, kitaip vėl priburta su aliektra.
laikrodis būna ant originalios radijos.
lauk kito "check engine" ir tada nuskaityk klaidas.
Veidrodžiai šiaipsau nuo mygtuko nesilanksto - reikia dar ir duris atidaryti ir uždaryti.
Salono apšvietimas ilgai neužgesta, jeigu durys atidaryto. Gal durų mygtukas stringa ar nekontaktuoja.
lankstosi dar ir kaip, pats turėjau du tokiusCitata:
Autorius Darukas
Nu RIMAZZZ dėjai čia programą. Įvaizdis manau prieš bendradarbius tuoj vėl pakils. Kol priprasi prie mašinos, kad stabdį reikia spausti, kaip salone šviesą išjungti priverstinai ir t.t.t.. Molodec - pakėlei nuotaiką penktadienio rytą. Viskas bus šokolade. Važiuosi ir džiaugsies :)
Pradzioj buvo juoko,poto prisiminiau,kad patys kazkada ir tokiu visokiu cirku turejom,kaip kad nustoja rodyt spidometro rodykle,arba crd kuriant ta rodykle apsivercia pilnai rata ir pastringa(isimdavau spidometra per 5min,papurtau kol atsivercia atgal ir vel viskas veikia) :)Beja kai Rimazzz parase zodi "amerikanskas" ir veidrodziu uzsilenkimai,pradejau skaityt atidziau,nes cia du skirtingi dalykai.Kiek zinau tik pas europa vartosi veidrodziai :0o tas Check engine,bus daznas draugas,vazinejant dujom-gali nekreipt demesio,arba tiesiog isimt lempute :)Gero kelio :)
Nesamone del duju - as vazineju su dujom,ir chekas nedega/
Cia priklauso nuo to kokia yranga sudeta ;)