sveiki man neina nuimti galiniu stabdziu disku lyg ir viska atsuku truputi turi laisvumo bet neina nuimti gal kur fiksuojasi masina 2005 3,8
Spauzdinimo versija
sveiki man neina nuimti galiniu stabdziu disku lyg ir viska atsuku truputi turi laisvumo bet neina nuimti gal kur fiksuojasi masina 2005 3,8
Patarčiau daryt taip.Senojoj svetainėj,į paiešką įrašyk-"galiniai stabdžių diskai''.Tema ten didelė ir plati.Jei nerasi tiesaus atsakymo,pabandyk paskambint kuriam nors iš kolegų ir paklaust. Ir pasistenk,žmogau,rašyt kaip žmogus. Tarkim taip:
-Sveiki.Man neina nuimti galinių stabdžių diskų.Lyg ir viską atsuku.Truputį turi laisvumo,bet neina nuimti.Gal kur fiksuojasi? Mašina- 2005, 3,8.
Jei tavo darbines ir rankines kalades atskiros tai tikrai nera sudetinga.as kaip tik siendien tvarkiausi rankini stabdi, nes vienas itempejas buvo uzkirmijas. ziurint is vidines puses kur rato guolis tvirtinasi su tiltu apacioje yra gumine zagluske, at nuemus "nuleidi" atlaisvini rankinio kaladziu itempima. atlaisvinus diskas nusimauna labai lengvai ir be jokio streso t.y. plaktuko, lauztuvo ir kruvos keiksmazodziu, kas per nesamonia padaryta :) sekmes.
Sveiki, gal kas neperseniausiai keitesi priekinius diskus ir kalades? Kokios kainos uz diskus ir kalades?
Keičiau pries 2-3 savaites. Kainos tokios:
Priekiniai diskai po 115
Priekinės kaladėlės 60-90-115 (ėmiau už 90)
Galiniai diskai po 95
Galinės kaladėlės 90
Rankinio kaladėlės 115
Viską pirkau Autoameroj. Padarė nuolaida. Vėliau sužinojau, kad Dilnijoj būtų buvę pigiau.
A, dar pirkau rankinio kaladėlių tvirtinimo detalių komplektą už 70 (Dilnija)
Aš galines pirkau po 75lt. o rankinio sakė 105lt.
Disku ne pirkau,o uz kolodeles su nuolaida sumukejau 96 Lt
Failas 55
Pribrendo būtinas reikalas pasikeisti stabdžių diskus, tuo pačiu (pagal reglamentą) pakeistos ir stabdžių kaladėlės. Stabdžių suportai atnaujinti, juos nuvalius ir dar perdažius karščiui atspariais dažais.
Būtina pasirūpinti, atliekant keitimą minėtų detalių, geru žiediniu "22" raktu, suportą atsukti nėra labai lengva, bet maloniausia dalis - cilindruko pilnas sustūmimas ;)
Efektas stabdymo yra jau, na dar turi viskas "prisidirbti"...
Rezultatą nuoširdaus darbo pateikiu.
P.S. Mindas daugiau nebesišaipys (alus)
Na blizgutis, kaip nuliukas(ok).
Žinai, cilindriukams suspaust canges naudoju, dar sovietines ir, kad nesutraiškyt briaunos - fanieros gabalėlį. Ką tik pasikeičiau taip pat, tai viena pusė kaip per sviestą susispaudė, o kita be WD niekaip neišsijudino. Atmirko kažkiek ir tik tada pasidavė. Aišku, kad nedažiau, tad nėr ką ir parodyt:D
jei kaisti labai pradės...(gy)
Gražu labai, panašų darbą teko atlikti praėjusį rudenį - iškart pastebėjau, kad nauji diskai labai linkę į rudis... :-xCitata:
Autorius Zydrius;
Kokiu būdu buvo atnaujinti suportai?
Važiuoja Van'as kiekviena dieną, neturės progos apsinešti. Suport'ai atnaujinti elementariai nušveičiant apnašas su švitriniu kelių rūšių. Po to cilindriuko ir kreipiančiųjų apklijavimas, gruntas, nudžiūvus jam - dažymas. Laiko užima, darbo buvo visai dienai su kavos pertraukėlėm.
P.S. įtariu servisas nei vienas tokių "paslaugų" neteiktų...:roll:
Suprantama, bet kalbėjau apie tas vietas, kur kaladės netrina - tai pakraščiai: ten problematiškiausios vietos :-? Po poros-trejoto savaičių pasimatys jau pirmieji židiniai. Galiu duoti patarimą iš savo patirties - pavažiavus galima su teptuku apeiti ir rūdžių surišėju sutepti tas vietas, kažkuriam laikui gelbėja...:roll:
Laiko sąnaudos suprantamos, o servisai tikrai abejoju kad tuo užsiimtų - čia tik tokie idėjiniai krapštukai kaip mes tokius darbus daro ir savo laisvalaikį taip turiningai leidžia 8-)
Čia ne "Aukščiausia Pavara" turėta minty..(smash):D
tokiu atveju su tavim sutinku 99 % :)
Jog vistiek yra kas tai daro tik gal mes to nežinom.
Ir aš suprantu pilnai tuos, kurie nedaro... - kiek tu čia uždirbsi juos bešveisdamas ??!!!
Papraščiau šarnyrą ar kokį antgalį pakeisti per tą laiką....
Nebent fanatikas koks (kaip ne kurie...) sutiktų dar papildomai prie keitimo detalių po 100,- Lt primokėti už atnaujinimą...;)
Na nevisai, laiko tai atima tikrai daug, tačiau musu klientai grįžta pas mus su kitais klientais, nes labai ilgai jiems patiems rodytis nereikia.
O jei koks nuklysta kur tai sekantį kartą sugrįžta su "oi kaip pridirbo ......." :)
Čia jau taip yra ir nieko nepakeisi.
Darbas reikalauja meilės klientas kokybės.
Visados prisimenama kokybė, o ne tai kiek sumokėjo.
Gal kas gali išduoti paslapti, kokio min mm storio turi būti priekinis stabdžių diskas? Dabar yra apie 26,85 mm storio ir yra lengvas mušimas per pedalą (tik stabdant). Galvojų patekinti ir važiuoti su senaisiais, ar keitis iškarto į naujus?!
ant pačių diskų būna nurodyta - nuėmus ratą turėtų matytis. jei diskas "NoName" ir jokių nurodymų nėra, tai galima vadovautis pirma gūglės nuoroda,
http://www.bestpartstore.co.uk/brake...rysler/voyager
bendru atvieju nuo 28 iki 26,6 galimas nusidėvėjimas. bet čia, kaip sakoma, pačiam spręsti ir apsispręsti kada dalis netinkama naudojimui :)
Nuspręsta. Keisti į naujus, nes iš senu renovavimo bus trumpa nauda.
Išsikraipė priekiniai stabdžių diskai (stipriau stabdant buvo jaučiama vibracija, "mušimas" per stabdžių pedalą). Pasikeitus į naujus diskus ir naujas kaladėles problema išnyko. Bet įdomu tai, kad probleminiai diskai, o kartu ir "senos" kaladėlės buvo beveik nauji (auto pirktas gana neseniai, važinėju nedaug). Gaila buvo keist kalades, bet kadangi rekomenduojama su naujais diskais ir naujos kaladės, teko "senąsias" gražiai pasidėti į dėžutę. Gal turite minčių, kodėl galėjo išsikraipyti beveik nauji diskai su kaladėmis? Nenorėčiau, kad ir vėl taip nutiktų. Ką reikėtų patikrinti? Ar tiesiog po intensyvaus stabdymo buvau įvažiavęs į balą (tikrai tokių niuansų nepamenu).
Iš anksto dėkoju už naudingą informaciją.
labai sveikintinas šiuo atvieju požiūris išsiaiškinti problemos kilmės priežastį. senosios dar prasiversti gali kai diskai pasens, bet reikia žinoti kokia jų būklė. gal suportai blogai "vaikščiojo" ir kaladės jau irgi padegusios? gal tai ir buvo diskų perkaitinimo priežastimi? o gal senieji "geros būklės" diskai jau buvo prieš tai pakankinti ir tiek tetrūko, čia nežinant konteksto sunku spręsti.
kada pradejo "musti" per pedala? ar buvo darytas koks vaziuokles remontas? granatos keitimas, amortiko keitimas ir t.t. is patirties, jei buvo judintas st diskas, kad ir keiciant padangas, po to buvo tvirtinamas nekreipiant demesio i atsiradusias siuksles tarp st disko ir stebules. pasekmeje to - musimas per pedala.
Na nebuvo jie judinti. O mušimas kada prasidėjo - sunku pasakyti. Pradžioje lyg mušdavo stabdant didesniu greičiu, vėliau jau jautėsi ir prie mažesnio greičio. Reikės kaip Daranius rašė, pasitikrinti nuimtų kaladžių paviršių, ar neprisvilę, gal tikrai suportai blogai vaikšto, na bet lyg nekaisdavo... Kažkur skaičiau, kad tokių gabaritų mašinai diskai konstrukciškai per maži, todėl galimas dažnas perkaitimas. Ar tai tiesa? Kaip kitiems, ar nesikartoja ta problema? Kažkaip nesinorėtų tikėt
dėl dydžio tai buvo pasmus forume postryngautojų kad per maži diskai pagal svorį mašinos. aš asmeniškai nesiskundžiu stabdžiais. jei sistema tvarkinga, tai manau problemų neturėtų kilti. tas pats ir su kaitimu. kartas nuo karto pavažiavus sveika yra profilaktiškai pasitikrinti ar nekaista kuris diskas. skirtumas iškart jaučiasi ir nereiks laukti nusivylimo ilgesnėje kelionėje pajutus prisvilusių kaladžių smarvę.
labai sveika kaskart keičiant ratus nusiimti suportus ir "pramankštinti" suporto cilindriuką. pasižiūrėti koks jo stovis ir atkreipti dėmesį į kreipiančiasias. viską išvalant ir sutepant. aišku, tada atrodo elementarus ratų pakeitimas trunka nuo kelių valandų iki pusdienio, priklausomai nuo nuotaikos krapštytis.
Teke man susidurti su panasia problema du kart. Viena kart vairas stabdant drebejo del parejusiu sakiu gumu, kita kart del prastu taivanio kaladeliu. Jos matyt per greit perkaisdavo ir pradedavo praslydineti. Visumoj kad nesudile diskai susimetytu...... sunkai isivaizduoju. Aisku jei jie jau sudrozti tai g.b.
Del disku dydzio.... Na vaziuojant kalnais buna kad stabdziai pasidaro kaip guminiai. Tada metu I zemesne pavara ir "laikau" varikliu. Ausinu diskus. O musu platybese negirdejau kad kazkam butu blogai del to.....
Dar reiktu pasiziureti ar isimtos kalades vienodai padile. Jei cilindriukas stringa vidine bus stipriau padilus nei isorine..... :)
Ačiū už atsakymus, reiškia pagrindinė problema gali būti negrįžtantys cilindriukai ir dėl to nuolat kaistantis diskas. Reiktų pabandyt pasivažinėjus kažkur užmiestyje sustoti be stabdžių pagalbos (riedant kol sustos) ir pasitikrinti ar neįkaitę diskai.
AndriusA: diskų storis naujų praktiškai nesiskiria nuo buvusių ne visai naujų :) Kaladės lyg ir ne visai vienodai buvo padilę, vidinė gal labiau.
Pabandziau pavazinejus sustoti be stabdziu, riedant kol sustos. Vienoje puseje diskas kazkiek siltas. Kita puse salta. Kaip manote, ar del tokio menko silimo gali vel kraipytis diskas?
O dar, jei neklystu stabilumo sistema irgi nauduoja stabdzius(ABS)..? ir jei vaziuoji be "stabdziu kol sustos" ne galejo vieno rato pristabdyti pvz posukiojo sia funkcija?( gal del to ir siltas vienas diskas...)jei ne tai bus kaltas supportas sito rato!
Siandien dar keleta kartu pabandziau uzmiestyje ta pati sustojimo metoda, tai tas pats rezultatas- vienas diskas visai saltas, kitas gana neblogai isiles. Ziuresiu suporto kreopianciasias, stumokliuka,
nes itariu gali ir vel diskas issikraipyt
Neaisku tiksliai kokios subtilybes pas naujesniu ,,voniu,, Bet mano senesniai ir kaito priekinis ir stipriai. Keiciau diska , nepadejo. Atrestauravau suporta ir nekas... Pasirodo stabdziu slangute kur tvirtinas prie amortiko. Ta blekele kuri apkabina slangele. Is vidaus surudijusi, rudys slangele suspaude. Is isores viskas tobula atrode. Tereikejo atlenkti ir rudis isvalyti. Stabdziai susitvarke :) Negaliu pasakyti ar pas tave kas panasaus, bet gal kokia mintis nauja atsiras kad galetum ka paziureti ir susitvarkyti ;)