Prakiuro aušinimo skysčio vamzdelis

Sveiki,

vėl bėdos su mašina. 2002 m 3,3 benzas. Radau dyyydelę balą po mašina. Antifrizas. Įpyliau vandens (vis tiek išbėgs), palandžiojau po kapotu ir radau kaltininką:
Failas 4328
Duobės neturiu :(. Nesugebu atsekt, kur tas vamzdukas baigiasi - rankos nepasiekia pabaigos. Viršuje jis jungiasi prie pečiuko, o apačia lenkiasi ir pradingsta kažkur po išmetimo kolektorium. Kur jis nueina, kokie šansai jį pasikeist? Na, bent jau kaip jis vadinasi, nes užsigooglinau negyvai, matomai nesugebu suformuluot užklausos.
Dėkui patarusiems.

Eina i vandens pompos korpusa

Dėkui. Kadangi mašina nelabai patogiai stovi (o patraukt nelabai galiu, nes prasiardžiau jau kažkiek) - net nebandžiau po apačia lysti, nežinodamas, ko ieškot. Užvestas ant kelio, radau va šitą http://minivan.ru/phpBB2/about29407-0-asc-30.html, kur sprendė būtent mano bėdą. Bandysim spraustis po mašina :). Gal dar kam pravers.

As pas save lygiai taip pat pasidariau kaip rusu forume. Is varinio vamzdelio, lengvai apdirbamas ir tarnaus daba turbut kol i lauzyna isvaziuos :)

O kaip galus apdirbai, kad šlanga nenusimautų? Jei nepavyks rast naujo (arba kaina prasilenks su logika) - teks konstruot. Anam forume parašyta - valcuoti. Turint omeny, kad iš vamzdžių apdirbimo įrangos turiu tik plaktuką, reples, bulgarkę ir turtingą žodyną :D:D, su valcavimu turėsiu bėdų ...

Citata:

---

Autorius Acadas

Dėkui. Kadangi mašina nelabai patogiai stovi (o patraukt nelabai galiu, nes prasiardžiau jau kažkiek) - net nebandžiau po apačia lysti, nežinodamas, ko ieškot. Užvestas ant kelio, radau va šitą http://minivan.ru/phpBB2/about29407-0-asc-30.html, kur sprendė būtent mano bėdą. Bandysim spraustis po mašina :). Gal dar kam pravers.

---

Tau ne kur nuorodoje , o šitas prakiuro Failas 4329

Aha, rusiškam forume man forma kiek keistoka pasirodė (vienas užlenkimas kaip ir ne į tą pusę). Ryt-poryt palindęs po mašina išsilupsiu ir pamatysiu, kaip ten yra. Lyg ir kažkas panašaus yra Nibeloj, kaina 35 eurai tikrai priimtina. Miestas nepriimtinas :D. bandysim Vilniuj paieškot...

Galus galima su bulgarke storesniu disku (3-4mm) kelis ziedus ipjaut aplink,arba pistelt plaktuku is galo uzdejus biski didesni šatra nuo guolio.

Pavargo jau mano gelda visai. Susitvarkiau vamzdelio bėdas (pavyko prasivest šlangą, kad neliestų išmetimo kolektoriaus ar kokių judančių dalių). Pasivažinėjau mėnesį su trupučiu. Važiuojant namo (kaip nekeista - bent čia sekasi) pradėjo kaist variklis. Įvažiuoju į kiemą, sustoju - varva. Stiprokai. Antifrizas per pompos riebokšlį. Sprendimas kaip ir aiškus - keičiam pompą. Į servisą greit patekt nepavyko, nusprendžiau, kad sugebėsiu pats (važiuot reikia, o į servisą po savaitės). Pasikėliau mašiną, nusiėmiau diržą, skriemulį, pasidžiaugiau, kaip patogu prieit prie pompos varžtų :D ir ėmiausi sukt. Rezultatas - iš 5 varžtų trys nulūžo :(. Praktiškai nenaudojant jėgos (nesuprantu, kaip jie ir laikėsi). Supažindinau kaimynus su savo žodyno įvairove :D, išsiėmiau pompą (tam teko atsukt vieną variklio tvirtinimą ir nuleisti šiek tiek variklį). Vaizdelis nenudžiugino - varžtų kyšo po ~1 mm - jau su jokiom replėm neįsikibsi. Suradau žmogų su kempu, kuris privirino veržles, bet efekto nelabai daug - nepaisant WD40, šildymų, šaldymų ir kitokių šokių su būgnais, varžtai lūžo dar kartą, šį kartą jau giliau bloke :(. Jau kad sutaupiau laiko tai sutaupiau :(. Dabar mašina tvarkingai riogso kieme paberta, o aš nebeįsivaizduoju, ką daryt...
Gal kas galit rekomenduoti kokį "servisą ant ratų" aplink Vilnių, kad galėtų pagelbėt tokioj nelinksmoj situacijoj?

ieskok per skelbimus, zmones kurie nuluzusias pakaitinimo zvakes isgrezia atvaziave i kiema, tikrai tokia paslauga yra, ir apie vilniu ne vienas. tai gal ir situ hemoroju isgreztu ir persriegiuotu

Citata:

---

Autorius Acadas

Pavargo jau mano gelda visai. Susitvarkiau vamzdelio bėdas (pavyko prasivest šlangą, kad neliestų išmetimo kolektoriaus ar kokių judančių dalių). Pasivažinėjau mėnesį su trupučiu. Važiuojant namo (kaip nekeista - bent čia sekasi) pradėjo kaist variklis. Įvažiuoju į kiemą, sustoju - varva. Stiprokai. Antifrizas per pompos riebokšlį. Sprendimas kaip ir aiškus - keičiam pompą. Į servisą greit patekt nepavyko, nusprendžiau, kad sugebėsiu pats (važiuot reikia, o į servisą po savaitės). Pasikėliau mašiną, nusiėmiau diržą, skriemulį, pasidžiaugiau, kaip patogu prieit prie pompos varžtų :D ir ėmiausi sukt. Rezultatas - iš 5 varžtų trys nulūžo :(. Praktiškai nenaudojant jėgos (nesuprantu, kaip jie ir laikėsi). Supažindinau kaimynus su savo žodyno įvairove :D, išsiėmiau pompą (tam teko atsukt vieną variklio tvirtinimą ir nuleisti šiek tiek variklį). Vaizdelis nenudžiugino - varžtų kyšo po ~1 mm - jau su jokiom replėm neįsikibsi. Suradau žmogų su kempu, kuris privirino veržles, bet efekto nelabai daug - nepaisant WD40, šildymų, šaldymų ir kitokių šokių su būgnais, varžtai lūžo dar kartą, šį kartą jau giliau bloke :(. Jau kad sutaupiau laiko tai sutaupiau :(. Dabar mašina tvarkingai riogso kieme paberta, o aš nebeįsivaizduoju, ką daryt...
Gal kas galit rekomenduoti kokį "servisą ant ratų" aplink Vilnių, kad galėtų pagelbėt tokioj nelinksmoj situacijoj?

---

Gali pats pasidaryti, nusiperki remontiniu varstu komplekta ten buna graztelis sriegiklis ir smeiges isgrezi nauja skyle prasieri isiki smeige tada varsta, tik rekomenduociau pirkti ne turgini komplekta esminis skirtumas sriegiklis turginiuose buna paprastas sriegiklis idetas ir su juo issriegus atsukinejant varsta kartu ir smeige issisuka.

Jei eitų prieit bent pusiau patogiai išgręžt (nenuimant variklio :) )..... Va kaip atrodo priėjimas:
Failas 4413
ir čia variklis jau nuleistas (kitaip pompa neišsiima).
O dabar su kampiniu adapteriu trumpu grąžteliu per vargus tik prieini, bet nei centrą pasižymėt, nei normaliai statų kampą pagaut neina... Nebeįsivaizduoju, ką daryt. Idealu būtų surast nagingą žmogelį, kuris galėtų privažiuot į vietą. Bet vienintelis toks, kurį pažinojau, emigravo :(...

Dėkui, labai gera mintis. Bandau laimę...

Liūdnas reikalas :(. Pradedu prarast viltį. Išsukėjai paprašė, kaip čia pasakius, nelabai mažai (200€ už 3 varžtus). Ir papildoma sąlyga - reikalingas patogus priėjimas (variklis nuimtas)... Pradėjus nukėlinėt variklį, papildomų bėdų tikrai prisidarysiu - vien išmetimo atjunginėjimas suteiktų nemažai "džiugių" akimirkų (įskaitant užpuvusius varžtus)... Ir tokie darbai tikrai daromi ne kieme ant kaladės... Kad papuoliau tai pakliuvau... Mintys baigėsi.

Kazkodel man atrodo, kad pigiau bus varikli pasikeist...

Lieka arba susitvarkyti arba parduoti nebrangiai :D Siaip jei nera kaip ten prieiti, tai turi leisti varikli tiek kad prieitum prie varztu, greiciausiai reikes ne vien desine pagalve atjungt bet ir galine, o tada jau laisvai prasigresi prasisriegsi ir susirinksi.

Panašu, kad beliko būtent šitie variantai. Kadangi mašina tiesiog ant pievos - tie kilnojimai, atjungimai gana komplikuoti. Su tokiom procedūrom į servisą važiuot jau nelabai apsimoka (ir nelabai kas nori imtis). Dar noriu paskutinį kartą pabandyt prikelt. Savo jėgom. Nieko panašaus neteko daryt. Kažkodėl įtariu, kad su išmetimo sistema bus linksmybių? Ar aš klystu? O kas dar gali trukdyt šitai procedūrai? Nesinori nuveikt kažką blogo, nors ir tikrai nebeturiu, ką prarast. Šiaip pasitaiko, kad ir dėžė su varikliu sujungta būna ;), o prie dėžės, kad ją kur, pusašiai prišriubuoti... Dar ir laidų laidelių, šlangų šlangelių viena kita yra... Gal kvaili klausimai, bet gal kas skirs porą (na gerai, penkias) minutes procedūrai aprašyti?

Nelabai kas parašys, kas tokiais darbais užsiėma iš to uždirba, o automobilio remontą nuosavame kieme mažai kas dabar atlieka. Gal yra galimybė automobilį pastatyt ant kieto pagrindo, saugiau ir patogiau kažką atlikti, geriausias variantas garažas su duobe.
Mano manymu geriausia leisti variklį žemyn, tiek kiek galėtum pasiekt pompos korpuso lizdo varžtų skyles. Tam variklio apardymas aplink ir lindimas giliai po juo neišvengiamas, todėl priekis turi būti kiek įmanoma aukščiau pakeltas, kad būtų patogu dirbti, tam reikia kieto pagrindo ir stabilių atramų. Variklis su pavarų dėže pritvirtintas keturiuose taškuose, dešinę pagalvę jau atleidai keisdamas pompą, priekinė taip pat nesunkiai matosi palindus po mašina, kairės pusės pagalvė "paslėpta" po akumuliatoriaus padu, jos varžtas matomas nuėmus kairiojo rato posparnį, per ta nišą ir atsukamas. Galinė pagalvė, prie kurios sunkiausi prieiti ir įmanoma tą padaryti tik palindus po automobiliu, matoma nuėmus valytuvų lovį, iš viršaus, ji bus apgaubta aliuminine apsauga. Taigi, reikėtų nuimti valytuvų lovį ir akumuliatoriaus padą, atsiras priėjimas ir matomumas ir prie išmetimo. Matysi kur išmetimo kolektoriaus sujungimas su katalizatoriaus priekiu, reikės atsukt ir atjungt. Aušinimo skystis išleistas, abi radiatoriaus žarnos taip pat turi būti nuo vieno kurio nors atvamzdžio galo numautos. Kondicionieriaus ir pavarų dėžės aušintuvų vamzdeliai turėtų kažkiek leisti "judėti" , kadangi jų viduryje yra guminės žarnos intarpas. Dėl pusašių atjungimo taip pat klausimas, gali ir užtekt jų posvyrio per granatas, jei ne, teks atjungti, daugiau pats matysi aplink variklį kas galėtų trukdyti jį pajudinti, gal reikės keletą kabelių tvirtinimų atlaisvinti.
Varikliui kelti patogiausia naudoti gervę https://www.senukai.lt/p/gerve-varik...2-big-red/5bio , ją galima išsinuomuoti įrankių nuomos firmose. Kėlimui tinka ir automobilio salono saugos diržai, jei yra kur po ranka išimti, arba kiti krovinių tvirtinimo diržai. Jei bus tiek kantrybės lauke pliaupiant lietui ir siaučiant sitpriam vėjui skirti laiko tokiam darbui, pasinaudojęs ankstesniais forumiečių patarimais turėtum susitvarkyti.
Gal kolegos patars ką geriau, ar aš ko nebūsiu paminėjęs, bet darbų eigą abstrakčiai jau gali įsivaizduoti :) .

Na as isiminejau visa varikli su deze, tai situacija biski kitokia, bet gerves manau nereikia. pakeli masina nuimi ratus, tada po varikliu kisi minksta pagrinda (kietas putplastis neblogai tinka). nuleidi masina kad variklis atsigultu ant pakisto pagrindo, atjungi ka reikia (pagalves gal dar ka reikes) tada keli kebula tiek kiek reikia, variklis lieka gulet. ir turetu atsirasti priejimas prie tos prakeiktos pompos :) Aisku servisu asai gal juoksis bet manau kiemo salygom tai butu paprasciausia.

Tas "atjungi, ką reikia" neskaniai skamba - juk realiai nelabai ką matai pievoj, o nutraukus kokį subliautą laiduką reikalų gali būti nemenkai. Atsirado vienas žmogelis, kuris tvirtina, kad, nulūžus 4 varžtams, sugebėjo PRIKLIJUOT pompą epoksidiniais klijais (na, kur toks epoksidinis plastilinas būna). Skamba neįtikėtinai, bet jis aiškina, kad važinėja taip jau 4 mėnesius be problemų.... Kitą savaitę būsiu netoli nuo jo, bandysiu palindęs po mašina pasižiūrėt. Kadangi mano mašina dar vienos pompos tikrai nepergyvens, tai man toks variantas kaip ir tiktų. Nors skamba tikrai nerealiai - ten gi ir vibracijos, ir temperatūra, ir diržo apkrova...

Citata:

---

Autorius Acadas

Tas "atjungi, ką reikia" neskaniai skamba - juk realiai nelabai ką matai pievoj, o nutraukus kokį subliautą laiduką reikalų gali būti nemenkai. Atsirado vienas žmogelis, kuris tvirtina, kad, nulūžus 4 varžtams, sugebėjo PRIKLIJUOT pompą epoksidiniais klijais (na, kur toks epoksidinis plastilinas būna). Skamba neįtikėtinai, bet jis aiškina, kad važinėja taip jau 4 mėnesius be problemų.... Kitą savaitę būsiu netoli nuo jo, bandysiu palindęs po mašina pasižiūrėt. Kadangi mano mašina dar vienos pompos tikrai nepergyvens, tai man toks variantas kaip ir tiktų. Nors skamba tikrai nerealiai - ten gi ir vibracijos, ir temperatūra, ir diržo apkrova...

---

o čia jau darosi įdomu - einu popkornų...

Citata:

---

Autorius Acadas

Tas "atjungi, ką reikia" neskaniai skamba - juk realiai nelabai ką matai pievoj, o nutraukus kokį subliautą laiduką reikalų gali būti nemenkai. Atsirado vienas žmogelis, kuris tvirtina, kad, nulūžus 4 varžtams, sugebėjo PRIKLIJUOT pompą epoksidiniais klijais (na, kur toks epoksidinis plastilinas būna). Skamba neįtikėtinai, bet jis aiškina, kad važinėja taip jau 4 mėnesius be problemų.... Kitą savaitę būsiu netoli nuo jo, bandysiu palindęs po mašina pasižiūrėt. Kadangi mano mašina dar vienos pompos tikrai nepergyvens, tai man toks variantas kaip ir tiktų. Nors skamba tikrai nerealiai - ten gi ir vibracijos, ir temperatūra, ir diržo apkrova...

---

Atvirai pasakius, man tokia mintis buvo kilusi( dėl klijų )
Manau realu, tik reiktų rimtų (ne už kelis EU) ;)

Manau dbr yra galymybe daug ką gerai priklijuoti pan kaip loktytite klijai, bet su tokiu remontu geriau iš Lietuvos ne išvažiuoti! Mažai ką...

Na, popkornai pravers :D. Bet klijuot nesiryžtu - kažkaip per daug neįtikėtinai man tas atrodo. Bet mintis yra. Vieną varžtą (patį viršutinį) teks gręžt - čia jau niekur nesidėsiu (bet kaip prieit - lyg ir sugalvojau). O likusiems dviem sugalvojau tokį mini spaustuvėlį pasidaryt (na, paprašyt, kad padarytų). Gal kam dar pravers idėja - ji man pasirodė nebloga:
Failas 4436
Mintis tokia, kad uždedu aš ta daiGtą ant tvirtinimo taško, kur kiaurai kyšo varžto galiukas - valio, jis neleis nuslyst detalei, iš kitos pusės nušlifuojam varžtą lygiai su korpusu ir veržiam varžtu. Ant varžto sriegio klijų lašiuką srieginių (kad neatsisuktų) ir kaip ir užfiksuota bus. Kur nėra išlindusio varžto - suku iš kitos pusės kiek pasmailintą varžtą ir taip užfiksuoju detalę nuo nuslydimo. Mazgo pliusas - lengvai ardomas, jei vėl lūžo varžtas - pjaunu detalę per pusę be pavojaus kažkokio varikliui. Manau, kad yra ir daugiau vietų mašinoj, kur tokį principą galima pritaikyt. Kai jau šamanysiu - bandysiu pafotkint etapais - gal kam įdomu bus.

Nenoreciau tai suremontuotos masinos nusipirkti. Jei neturit pinigu nuvaryt i servisa gal viesuoju transportu geriau vazinekit.

Citata:

---

Autorius BOSAS

Nenoreciau tai suremontuotos masinos nusipirkti. Jei neturit pinigu nuvaryt i servisa gal viesuoju transportu geriau vazinekit.

---

Na, šios mašinos sekanti stotelė kaip ir aiški - naujo savininko nebebus... Tiesiog norėčiau, kad šią žiemą ji man dar patarnautų. O dėl tvirtinimo - aš tokio mazgo nebijočiau - jis puikiausiai ardomas (priešingai, nei suklijavus) - kokie dar pavojai potencialūs? Varžtas nutrūks? Netikiu. Suluš pati detalė? Galimas daiktas (ypač jei iš netinkamos medžiagos padaryta) -viskas kartais lūžta, bet tokiu atveju grįžtu į pradinę (dabartinę) padėtį. Nukritimo klausimas kaip ir apgalvotas...
O dėl nuvarymo į servisą - niekas nenori jos imt, bent iš aplinkinių servisų. Ir aš juos suprantu - čia gaunasi spėliojimas, kas dar nepasiseks :D. Va BOSAS kiek prašytum už tokį darbelį - išsukt 3 lūžusius varžtus ir uždėt atgal pompą, kaip priklauso? Skamba neįsigilinus - kaip nėr ką veikt, o realiai - tikrai nemažai reikalų. A, vieną buvau suradęs- išsuka tuos 3 varžtus už 200€ ir prieš tai aš turiu iškelt variklį..... Variklį iškėlęs, manau, aš ir pats įveikčiau šią kliūtį...
Žinau - pats kaltas. Pradėjo leist pompa - pasiskambinau į servisą. Užsikasę darbais, geriausiu atveju po savaitės - pusantros. Kadangi netoli servisų pertekliaus nėra , o maltis su tokia pompa (arba ant troso) po atsitiktinius nelabai norėjosi- nusprendžiau, kad pasikeisiu pats ramiai per pusdienį. Nulūžo varžtai. Ir dabar tai MANO problema. Jei būčiau palaukęs savaitę-pusantros - tai jau būtų SERVISO problema. Aišku, šiek tiek ir mano - problemos už "ačiū" nesprendžiamos, bet čia jau detalės.

Nematant kalbeti tiksliai dazniausiai sunku, bet tokie darbai apie kelesdesim eur gaunasi. Jokiu varikliu imt nereikia tai jau n kartu buve. Pragrezi isriegi ir viskas. Zinoma geriausiai pamatyt gal jau kazkas ten pas tave priburta nezinau

Na, situacija juk kaip ir aiški - pagal Merfio dėsnį - 2 lengviausiai prieinami varžtai atsisuko, likę 3 - nulūžo. Pompa, aišku, nuimta. Kad n kartų buvę lūžę varžtai - pilnai tikiu. Čia gi servisų kasdienybė. Įdomu, ar buvo lūžę konkrečiai chrysler 3,3 l pompos varžtai? Nes priėjimas dėl "pragręži įsriegi" labai jau nekoks (nuotrauką įmetęs buvau), kitaip mašina jau važiuotų (tikriausiai :D). Net pompos ištraukimui teko atleidinėt variklio tvirtinimą. Ech, būtų Boso servisas arčiau - vis kaip nors įsiprašyčiau.

Citata:

---

Autorius Acadas

Na, situacija juk kaip ir aiški - pagal Merfio dėsnį - 2 lengviausiai prieinami varžtai atsisuko, likę 3 - nulūžo. Pompa, aišku, nuimta. Kad n kartų buvę lūžę varžtai - pilnai tikiu. Čia gi servisų kasdienybė. Įdomu, ar buvo lūžę konkrečiai chrysler 3,3 l pompos varžtai? Nes priėjimas dėl "pragręži įsriegi" labai jau nekoks (nuotrauką įmetęs buvau), kitaip mašina jau važiuotų (tikriausiai :D). Net pompos ištraukimui teko atleidinėt variklio tvirtinimą. Ech, būtų Boso servisas arčiau - vis kaip nors įsiprašyčiau.

---

Ech,žmonės tavo Dodge iš USA atplugdė, o tau iš Vilniaus į Kauną toli.....(smoke)

Praėjo beveik mėnuo po paskutinių temos autoriaus minčių. Kaip ši istorija baigėsi ir koks Dodge likimas?

O, soriukas. Na, dodge važiuoja. Nedaug dar nuvažiavau (iki 100 km), gal ankstoka išvadas daryt. Reikia surast laiko - yra keletas proceso ir detalių nuotraukų. Jei keliais žodžiais:
Du varžtai - viskas OK, atsisuko jie normaliai. Pravaliau sriegį su sriegikliu ir viskas. Pats tolimiausias varžtas buvo linksmiausias - nuėmiau amortizatorių, gręžiau skylę kiaurai lonžerono abu sluoksnius. Kai jau turėjau skylę su tiesioginiu priėjimu - jau įstengiau grąžtais ir sriegikliu pasidaryt sriegį. Na, o likusių dviejų varžtų vietoje buvo pagamintos 2 detalės (principe - 2 spaustuvėliai maži). Uždėjau, užveržiau. Nu laikosi gi, kaip ir OK viskas. Jau ir rankos nubalnotos sugyt spėjo :D:D. Priėjimas be duobės, tiesą sakant, nekažką :D.

Pasiknisau, radau porą nuotraukų.
Detalės pagamintos va tokios:
Failas 4465
Bandomasis surinkimas (su sena pompa, be skriemulio):
Failas 4466
Su skriemuliu nėra ką fotografuot - nesimato "meno" :).

Citata:

---

Autorius Acadas

Pasiknisau, radau porą nuotraukų.
Detalės pagamintos va tokios:
Failas 4465
Bandomasis surinkimas (su sena pompa, be skriemulio):
Failas 4466
Su skriemuliu nėra ką fotografuot - nesimato "meno" :).

---

Galima užpatentuoti tokį išradingą remonto pasekmių šalinimą :) .
Atkreipk dėmesį į galinio pečiuko aušinimo skysčio vamzdelius, jei tvarkyti aušinimą iki galo, nuotraukoje matosi, kad jie jau "gyvena" krizėje.
https://www.voyager.lt/showthread.ph...ll=1#post40981

Galinio pečiuko vamzdeliai tiesiog yra. Jie jau pergyveno krizę ir buvo diskvalifikuoti. Ta prasme galinis pečiukas atjungtas, paliktas tik priekinis :).

Dar vienas pasiulimas. Konstrukcija laikys, bet kol nevėlu pakeisk šitus paprastus (88 atrodo m10) varžtus į varžtus iš nerūdijančio plieno. (blogiausias variantas ne iš nerūdijančio bet "10.9“ arba “12,9“) ir juo sriegiu sutepk grafitų. Tokios vietos kai reikia turi atsuktis be problemų!

Truputį tariausi su draugu (labai nekvailas metalistas) dėl varžtų. Per kieti varžtai nuo vibracijų moka ir nutrūkt. Sriegius (tų, kur į bloką įsisuka) sutepiau grafitu, o tų spaustuvėlių sriegius teptelėjau sriegių klijais. Jei jau kuris iš jų nuspręstų neatsisukt ar nulūžtų- kampiniu šlifuokliu pjaunu detalę per pusę ir be jokių problemų išardau mazgą. O nerūdijančio plieno varžtai nėra kažkokia panacėja. Paprastas pavyzdys iš gyvenimo - du kaimynai suko terasines lentas. Vienas elementariais cinkuotais medvaržčiais, kitas - prabangiais ESSVE nerūdijančio plieno. Karkasas ir lentos identiškos, skyrėsi tik medvaržčiai. Po žiemos TREČDALIS prabangiųjų nerūdijančių medvaržčių galvų nutrūkinėjo... Cinkuotų gal 5-10%...
Tiesą sakant - likau visai patenkintas sprendimu. Kiek jis tarnaus - laikas parodys.

Citata:

---

Autorius Acadas

Truputį tariausi su draugu (labai nekvailas metalistas) dėl varžtų. Per kieti varžtai nuo vibracijų moka ir nutrūkt. Sriegius (tų, kur į bloką įsisuka) sutepiau grafitu, o tų spaustuvėlių sriegius teptelėjau sriegių klijais. Jei jau kuris iš jų nuspręstų neatsisukt ar nulūžtų- kampiniu šlifuokliu pjaunu detalę per pusę ir be jokių problemų išardau mazgą. O nerūdijančio plieno varžtai nėra kažkokia panacėja. Paprastas pavyzdys iš gyvenimo - du kaimynai suko terasines lentas. Vienas elementariais cinkuotais medvaržčiais, kitas - prabangiais ESSVE nerūdijančio plieno. Karkasas ir lentos identiškos, skyrėsi tik medvaržčiai. Po žiemos TREČDALIS prabangiųjų nerūdijančių medvaržčių galvų nutrūkinėjo... Cinkuotų gal 5-10%...
Tiesą sakant - likau visai patenkintas sprendimu. Kiek jis tarnaus - laikas parodys.

---

mano galva, čia truputį kitas dalykas įvyko. medinės lentos "vaikšto" - priklausomai nuo drėgmės plečiasi ir susitraukia. nerūdijantis plienas bijo tempimo ir dažnai trūkinėja. AERO_DD pasiūlymas kaip tik ir buvo imti varžtus, kurie atsparesni tempimui. bet šiuo atvieju, jeigu nieko nekainuoja tiesiog supjaustyti pasigamintą detalę, tai nėra reikalo ten dėti kažkokių stebuklingų varžtų

Na, pagal mašinos bendrą būklę ji vargiai pergyvens šitą pompą... Bet jei jau taip nutiktų - detales nupjaut tikrai ne problema. O pagamint irgi nieko sudėtingo (kai yra kuo ir KĄ nupjaut, prafrezuot ir tiesiai pragręžt/prasriegt- užtrunka tikrai neilgai).
Dėl terasos varžtų - juos pardavėjas įsiūlė kaip skirtus terasoms, nes labai tvirti ir nenulaksto galvos :D. Tai tas pirkėjas nepatingėjo nuvežt pardavėjui galvutes "priduot".... Vo diskusijų buvo :D.
O mano sukti varžtai - tokios pat klasės, kaip originalai (iš senukų nedrįsau šitoj vietoj naudot). Jei TIEK laiko atlaikė, tai dar sezoną-du turėtų pratemtpt.