Sveiki,
Gal kas kartais ziurejote, pazistate, kas parduoda ar turite kokios informacijos apie masinyte (nuoroda zemiau). Gal galite kas Kaune paziuret? Ne uz dyka...
http://www.autogidas.lt/chrysler-gra...123518545.html
Spauzdinimo versija
Sveiki,
Gal kas kartais ziurejote, pazistate, kas parduoda ar turite kokios informacijos apie masinyte (nuoroda zemiau). Gal galite kas Kaune paziuret? Ne uz dyka...
http://www.autogidas.lt/chrysler-gra...123518545.html
Standartiskai galiu pasakyti, kad jei ji tau patinka gali imti. Investuoti i ja reikes ir nemazai.
Seip beveik su visom tas pats.
to BOSAS: jei standartiskai reikes daug investuoti, tada neziuresiu:)))). O jei nereikes? Tiesiog, klausimas bv kaunieciams,mazum, kas ka zinote...
P.S. BOSAS, galetai pagelbet kada (na, kolkas hipotetiskai),jei sugalvociau pirkti kaune masinyte, del jos apziurejimo..? Bandau susirasti Vilniuje (ir ne tik, svarbu, kad gers daikst butu..:)), nes nemegstu stovinciu aikstelese masinu pirkti....
Pagelbeti mes visad pagelbejam.
Tik sakau kaip su jomis buna.
Bet kaip visad megstu pabrezti visada buna pirmas kartas.
Gal tau pasiseks tvarkinga auto susirasti. Iki siol dar ne vienam to nepavyko.
Pavyksta tik tiems kurie ryztasi vaziuoti nieko nesitvarke kol pareina visi galai ir t.t.
Pastaruoju metu, kazkaip, is tamstos kitokiu minciu ir neteko girdeti . Gal tik man paranoja, ar Kaune tik lavonai vazineja ? Is tikro. Jau keli metai stebiu, kad patys kaunieciai mieliau ieskosi automobiliu ne Kaune ;) .
Na, o jei eina kalba apie senesius modelius, tai zinoma, ju be problemu nebuna, bet tada nereikia naudoti abstrakciu fraziu :) ..
Nereikia zmoniu gasdinti ir nuteikineti, kad jei jau nusipirksi bet kokia masina- jau esi lochas, nes nusipirkai suda. O pagelbeti tau galima tik vienu budu...sekite musu reklama :)
Is asmenines patirties - turejau jau 6 voyagerius. Keturi is ju buvo IV kartos, du V kartos. Seniausias 2002 metu. Nei i viena po nupirkimo i papildoma remonta (isskyrus avariju pasekmiu salinima) nebuvau ikises didesnes papildomos sumos nei 500 litu. Gal tai del to, kad nesusizavejau ir neisiveliau i Lt parduodamu nauju detaliu masini keitima, o kiek imanoma stengiausi (ir vis dar stengiuosi ) isnaudoti originalias, kad ir naudotas detales. Bet cia turbut mano tragedija. Ir visos sios masinos buvo techniskai tvarkingos kad praeit technikine, o ir parduotos buvo tvarkingos. Zinoma, ne naujos, bet pagal savo amziu tvarkingos. Dabar ramiai miegu :) .
Aisku viena - visada gali tekti kazka patvakyt nusipirkus BET KOKI ne nauja automobili. Ta ir reikia pabrezti. O Voyageriai tuo poziuriu yra geresni uz daug kitu. Jie turi ne tiek daug silpnu vietu. Ir pvz., visu mazgu vaziuokleje masiskai jiems niekada nereikia keisti .
na su 2009 ir jaunesnemis masinomis gal tai ir galioja.
Taciau senesnese masinose na dar neteko rasti automobilio, kad ten butu kaip pats rasai.
Tech abziura visiskai ne rodiklis, nes jospraejimu budu patys zinom kokiu yra ir apie tai kaip kokybes rodikli kalbeti neverta.
Kad nupirku voyageriu pvz vaziuokles dalys buna sudile tokiam lygi, kad viskas narstosi, apie tai nekalbu.
Reiki pirmiasuiai issiaiskinti, kas yra gera detale:
1. ar ta detale kuri jau padilus ir matosi kaip ji kliba patikrinus?
2. Ar ta detale kuria tikrini ji nekliba.
Abiem variantais automobilis vaziuos. Tik 1 variantas jei masina pirkta vazineti o ne stoveti i remonta sugrys po 1= 5 men.
O 2 Varinatas jei jis bus sutvarkytas i remonta grys po 2=4 metu.
Beje kalbant apie 500 Lt tai yra visiskai nesamone.
Paskaiciuokim:
1. Tepalas i varikli geras sintetika ~4,8 Ltr
2. Tepalo filtras
3 tepalo keitimas
4. dezes tepalas ~7 ltr
5. dezes filtras
6. dezes tepalo keitimas
7. oro filtras
8. oro filtro keitimas
9. salono filtras
9 salono filtro keitimas
10. antifrizo galimas keitimas ar papildymas.
11 Vairo stiprintuvo tepalas
12 Vairo koloneles ???
13 Padangos ???
14 Koks nors tepalapraleidziantis salnikas (ganetinai dazna)
15 Vaziuokles isdilimai
16 Neistaisytos geometrijos po avariju.
Jau nekalbant apie 12 13 ir 14 15 16 punktus sakyti, kad viska susitvarkai uz 500 Lt ...........
Na cia kiekvienas spresti.
Taigi teko matyti ir tavo parduotu masinu, tik cia gal ne ta tema ir ne apie tai mes si karta.
Beje zemiau pacituota fraze tai yra tamstos nuomone ir prasom ja pateikineti kaip sava.
Jei as parasau kaip yra randama po automobilio patikros, tai nereiskia, kad as zmones vadinu taip kaip tu pats siulai.
Tik naujoms masinoms is salono bejeik nieko daryti nebereikia.
Beje kiek iki siol buvo tikrinta zmonems automobiliu ir jie juos pirko bei isvaziavo i kitus miestu ne vienas nepasake, kad buvo surasti nesami dalykai.
Visi pirkdami zinojo ka mes radom ta rado jie ir pas save. Ir is pirkeju yra sulaukta tik padeka ir dovaneles padedant automobilio issirinkime.
Sutikti galiu ir su tuo, kad galim ir mes dar ne viska pastebeti. Bet teigti, kad ledines masinos parduodamos tai per daug drastiskas teiginys.
Kalba eina ne apie tepalus ar dirzelius, bet apie papildoma remonta.
Del geometrijos ir technikines.
Joks specas nepadarys geometrijos patikros tabaluojanciai vaziuoklej ir nedes savo paraso ant sertifikato.
Joks inspektorius nepasirasys TA dokumento jai matys, kad auto turi rimtu trukumu. Kazka susitart gali tik del vaistineles nebuvimo. Nebent..Kaune kitaip... :)
Visa tai ka as bet kada parasiau ar parasysiu, be jokios abejones, yra tik mano subjektyvi nuomone . Kaip ir tavo ;) .
Tai cia ir prasideda nesusikalbejimo etapas.
As kalbu apie tai kiek zmogui reikia nupirkus auto investuoti suskaiciavus viska tepalas vaziuokles ir kitus dalykus.
Sie dalykai savaime nepasidaro ir uz juos moketi Lt reikia. Taigi matematika tokia ir gaunasi:
Masinos kaina= (Pirkimo kaina) + (Eksplotaciniai Dalykai) + (Esami rimtesni gedimai) + (vaziuokliniai einamieji aptarnavimai)+ (registracija)
As savo klientams padedu nustatyti tik:
Masinos kaina= (Pirkimo kaina) + (Eksplotaciniai Dalykai) + (Esami rimtesni gedimai) + (vaziuokliniai einamieji aptarnavimai)+ (registracija)
Jei kalbesime apie geometrija:
Tai Visiskai nesutinku, kad inspektroius nepasirasys ant blogos geometrijos. Atvaziuoja masinos su inspektoriu parasais, o ten baisu.
Ratai susukus netelpa i arkas ir panasiai. Ir tai ne Kauno inspektoriai ;) tokius dalykus daro.
Varikliai ant pagalviu nesilaiko kiek buna praskesti lanzeronai ir t.t.
TA tikrinimo stendai mato tik tokius sarnyrinius sujungimus kurie jau beveik baigia nusinerti nuo obuoliu.
Manau teko, ne karta girdeti, kad auto praejo TA, o automobilyje kazkas bilda. Taigi nesuderinami dalykai bildesiai masinoje aisku jie atsiranda del kazkuriu detaliu laisvumo ir uzklijuotas TA lipdukas.
Beje dar vienas labai svarbus momentas.
Kuomet automobilis yra tikrinamas pas mus klientas ne sedi priemime ir kavos negeria o eina kartu su meistru ir meistras jam rodo kas blogai paaiskina kaip turi buti parodo naujas dalis kaip atrodo ir t.t.
Atsako i visu klento klausimus.
Parodo skysciu prabegimus ir t.t.
Kuomet zmogus mato savo akim tuomet klausimu nelieka kaip nustatinejo ir panasia, ar ten bega tepalai ar ne.
Taip, kad seis laikais klientai yra protingi ir nudege nuo remontas teikiancias paslaugas siulytoju.
Po tokios patikros klausimu nelieka, kad cia man patikrino netinkamai.
Buvo daug snekanciu, kad ju auto idealios tai kiek pasiulau dykai pasitikrinti pagal sia sistema dar nei vieno tokio didvyrio neatsirado.
Isavada:
Tokie pasisakymai tai yra tusti paistalai. Is serijos pas kaimyna ir zmona grazesne ir masina vaziuoja negesdama nei kuro jei nereikia :D ir t.t.
Nezinau kur tokius dalykus inspektoriai daro, bent KLP tikrai ne. Jei pvz isdiles sarnyras ar trauke - kaip padaryt suvedima? Ratas jug makaluojasi i visas puses :) . Be to, pries perkant masina, nieks nedraudzia zmogui dar karta nuvaryt ta geometrija pasitikrinti . Na, nesu mates taip istempto lonzerono, kad ant jo pagalves ar variklis nesilaikytu. Butu visai idomu :) . Tai is karto pasimatytu geometrijoj, o ir pagaliau, visos kebulines skardos ir balkiai nesueitu. Zinoma, ne visi zmones specai, o Lietuvoj tikrai yra "meistu" daranciu ivairias nesamones, todel tikiu kad panasiu dalyku gali pasitaikyt. As atsakau tik uz save.
Del bildesiu. Ne man tau aiskinti kokiu bildesiu buna :) . Yra kruvos galimu bildejimu, kuriu neina pamatyt TA. Ne del to, kad ten dirba lochai ar visi papirkti, o del to, kad tai neimanoma fiziskai. Kad ir paciame variklyje, dezeje ar kokiame nepriveztame atsarginiame rate, pavargusioje pagalveje, isdilusiame atraminiame guolyje ar kaladelese. Milijonas varijantu :) .
Labai paprastai suvedimas daromas.
Jei linkimas yra nuo radiatoriaus iki traverso tasko vadinasi traversas nuo savo tvirtinimo i masinos galine dali stovi tiesiai.
Taigi suvedimas tarp galines asies ir priekio gaunasi geras.
O stai kad lonzeronai iskesti iki priekinio traverso ir variklis bei deze netelpa tarp lonzeronu ir isplesia pagalvias abi esancias ant lonzeronu.
Kuomet lonzeronai islenkti naturalu, kad rato pusukiui ten erdves sumazeja ir pilnai susukus vaira ratas pradeda liesti lonzerona.
Beje toks automobilis kaip tik yra parduotas tavo ir viskas yra atlikta klaipedoje.
Po to kai tas dalykas buvo surastas klientas prieme sprendima ji parduoti, nes skaiciavosi, kad negali fizikai tokio remonto susirasti, kas atliktu uz nedidele kaina.
Lonzeronai abu buvo iskesti i sonus.
Vaziuokles galiniai salentblokai isplyse todel pardavimo metu i tai zmogus neatkreipe demesio, nes uzteko tu salenbloku isplysimo, kad nesijaustu rato lietimas.
Tik sudejus normalias dalis tas dalykas pasirode.
Taigi nenorejau to rasyti, bet kadangi, taip jau pats neatstoji, tai nera taip kai cia deklaruoji.
Gerai, kad klientas nutare parduoti, o ne grazinti.
Taigi reziume ir Klaipedoje pasitaiko visko ir tau nutinka tokiu dalyku, del kuriu smerki kitus ir naudoji populiaruji savo posaki Bildesiai yra ivairus tas tiesa. Jiems neimanoma per TA ju surasti, bet kazkas juos tai suranda. Vadinasi imanoma. Apie nepriverzto rato bildesius butu juokinga kalbeti sioje diskusijoje.
Nu tu pavarai. Ar bent matei, koks automobilis buvo pries remonta, jo dauzima? Kalbi kazkokias nesamones ir dar bandai smeizti ? :) Mano konkretus parduotas automobilis buvo ir yra visiskai tvarkingas. As net neperku tokiu masinu, kurios yra susuktos i grazta ir VISADA, pabreziu - VISADA pateikiu klientui pilna turima informacija apie automobili, musimo nuotraukas ir pan. As neturiu niekada ko slepti - man to visai nereikia. Pirkejas dziaugesi automobiliu. Ir pardave ja ne del kazkokiu jos trukumu o esant finansiniams sunkumams. DAR IR CIA BANDAI KAZKA ISKRAIPYTI? Minetas automobilis geometriskai buvo visiskai neliestas, nes avarijoje buvo gaves paprasta sonini smugi i duris. Su lonzeronais nieko bendro :) Skaitau ir netikiu savo akim, kad tamsta gali buti toks pasakorius ir dar bandantis smeizti :) .
Stai irodymai tau ir visiems, kuriems tapo idomi si tema :) . Kur tavo lonzeronai?
Nenorejau to sakyti, bet gaila to zmogaus, kad jis patikliai leidosi taip lengvai tavo nurengiamas. Deje..nenutinka man tokiu dalyku...
Sveiki, kaip sakant, seima didėja tai ir automobilio reik didesnio :)
Dairausi Grand Voyager dyzelio 2.8 su "automatu" ir reikalinga informacija:
1) ar patikimi šie dyzeliukai, kokios jų silpnos vietos?
2) ar automatinė pavarų dėžė patikima?
3) stow'n go sistemos pliusai ir minusai?
na ir bendrai pasidalinkit apie eksplotacija tokio mašiniuko, kuro sanaudas, kaip atlaiko šalčius, karščius, ilgas keliones. El. durys puikus privalumas, bet gal teks dažnai remontuoti...
Iš anksto dėkoju už naudingą informaciją!
1 - jei neuzdroztas - vaziuosi ilgai ir laimingai
2 - jei priziureta - patikima
3 - sedynes - vairuotojui gerai , gale sudas .
bendrai - viskas priklauso nuo to ka nupirksi . sanaudos 10 ir daugiau , jei gyvas uzsives bet kokiam saltyje , ir kelioneje nepaves . el. durys tik keliaiviams trikdyti , kad nebezinotu ka daryti ...
sorry , bet kai isbandziau jau tikrai ne viena , nuomone turiu susidares , ir su ja sutinku
nu duris galima ir taip stumdyti masina gera kuro kuo daugiau mini tuo maziau kompas rodo as numusu iki 7.2 nuo kauno iki kryskalnio minant 140 ant piloto nu kaip sakant kiekvienam savo nuomone
kas cia dabar per briedas? nuo kada pradejo masinos imti maziau kuro kuo greiciau vaziuojant? :D ekonomiskiausias greitis 60-80km/h priklausomai nuo masinos modelio ir variklio. su 2,5CRD ekonomiskiausia uz miesto minti 70km/h su 4 pavara ima apie 4ltr/100km, o mieste apie 60km/h su 4 pavara. tai su automatu irgi panasiai turetu buti, gal apie 80km/h bus ekonomiskiausia uz miesto, nes kuo greiciau mini tuo didesnis oro pasipriesinimas didina kuro sanaudas. o kuro sanaudos pagal www.automobiles.lt 2,5CRD nuo 2,8CRD skiriasi vos keliais gramais uz miesto, tik mieste sanaudos skiriasi 1,3ltr.
Del kuro sanaudu sutinku su dziugesiuko mintimis.
2.8 isprincipo kaip ir viskas su juo gerai neskaitant gedimu keletos kuriu pas 2.5 CRD nepapuola.
Bet jei ir tai nutinka vistiek sie dalykai isprendzimi ir toliau jau kaip ir bedos nebuna.
Antras minusas lyginant su 2.5 CRD tai kuro sanaudos kurios yra didesnes iki 2 Ltr. Tai itakoja automatine deze bei didesne variklio kubatura.
Jei i kura nekreipi demesio tai kaip ir galima sakyti 2.5 CRD ~= 2.8CRD
O pilnas el paketas cia jau nesutiksiu su Aidu jis mano nuomone yra geras dalykas.
Pirmiausia, tai klausimas kurių metų?
Čia 2007:
Per metus niekas nesugedo, tik absoliučiai viską sutvarkiau, ką ir žinojau pirkdamas.
Dėl eksploatacijos ir sąnaudų pačiam spręst:http://www.spritmonitor.de/en/detail/492690.html
Dėžės, kiek žinau, tos pačios, kaip benzo, patikimos.
Neimčiau be Stow'nGo - sekundžių reikalas ir turi lygiom grindim bagažinę, arba visą "krovininį" busą... Dėl patogumo nežinau, ar jos skiriasi nuo tų, kurios nesusilanksto, bet man antros ir trečios eilės sėdynėms "kažko trūksta" per ilgas keliones.
Per šalčius su Webasto vedasi be problemų, per karščius irgi visks čiki.
Elektrinės durys būtinai.
Pliusai:
nėra dujų balionų, jei anie atrodo grėsmingai;
užsieny lengviau su kuru nei dujiniam;
Minusai:
nebūna galinės (2-3 eilės) klimato kontrolės;
dalys brangesnės nei benzininių;
abejoju, kad eksploatuoti (degalai+visa kita) pigiau nei dujinį;
kaina didesnė nei benzininio.
Na cia jau ir as neistversiu :D
Daliu siam modeliui sutvarkius kaip ir nereikia. Didziausia beda purkstukai taciau tai tik ~2600 Lt kuriu uztenka 200 000 - 300 000 km
Jei kuras geras jokiu papildomu investiciju nereikia.
Dujini eksplotuojan kiek pamenu kol dujos nebuvo perderintos pilno benzo bako pakakdavo tik ~3men uzvedimams. Taigi su dujomis si fakta pamirstam.
Plius su dujomis reguliariai iskyla laidu beda.
Benziniai varikliai daug lepesni skysciu pratekejimui nei dyzeliai CRD. (siuo klausimus CRD labai stipriai pazenges i prieki)
2.8 CRD naudoja pakankamai nemazai kuro kiek teko girdeti apie 10 Ltr.
taigi imant dujomis vaziuojanti auto kurio apetitas paie 19 Ltr duju nuvaziuoto 100 km kaina yra panasiai vienoda.
Taciau kaip ir kolega paminejo nera duju bako ir pilnai gali naudotis Stow'nGo sistema.
Kas per gedimai budingi 2.8 varikliui ir kaip atpazinti ji pries perkant?
Manau, i kuro sanaudas visi kreipia demesi :) bet jei apie 10ltr. sukasi sanaudos, tai per 14 metu eksplotuojant MB modelius su 3.0 - pripratau. Be to pagausejusi seima, didelis suo (kuris megsta keliauti kartu) jau kaip ir dingsta visa ekonomija :)
Ar visi 4 purkstukai (nauji ar restauravimas) tiek kainuoja?
kaip suprast "tiesiogine pavara"? nori pasakyti 70km/h greiciu vaziuojant turi buti 5 pavara ijungta? deja bet ne. 5 pavara turi buti jungiama prie ~ 80km/h, kaip mane moke vairavimo mokykloje. ir CRD manuale kazkur panasus greitis yra parasytas tinkamiausias jungti is 4 i 5 pavara. taip yra sveikiau paciam varikliui, jauciasi vien is motoro garso, kad jam lengviau begetis:)
1. Pas 2.8 varikli dirzas ar grandine?
2. Ar tikrai sie varikliai bijo apsuku/greicio? 140km/h jam normalus greitis? Ar, tiesiog, iprasta eksplotacija kaip ir kitu gamintoju dyzeliuku?
3. Kokia/kokios silpnesnes vietos sio modelio i kurias reiktu atkreipti demsi besirenkant?
http://auto.plius.lt/skelbimai/chrys...s-2504714.html
Sis variantas ziauriai patinka (bent is nuotrauku) ir dar butu balta spalva..., tik kaina man didoka. Ar imanoma 2004-2005m. limited tokios bukles iki 20K litu rasti?
Laisvai:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT
Parvezimas apie 400 euru.
Jei norite bendrauti apie prekybas ir kitas panasias temas kurkites kita tema ir neplakite sios info i sita tema.
1. Dirzas
2. taip apsuku jie bijo kai virsiji ributuvo nustatyta riba :D greitis ju yra kazkas apie 185 km/h.
3. Besirenkant visu dalyku neapziuresi taciau keliata galiu pavardinti:
a) vaziuokles isbelstos 99 proc.
b) viskam kas keiciama buna atejes keitimo laikas 80 proc.
c) leidzia vairo koloneles 70 proc
d) leidzia variklio rieboksliai 50 proc.
e) ispjauti katalizatoriai 40 proc
f) isores isvaizda ibraukimai nulauzimai ir t.t salone ir t.t.
g) purkstukai damusti 80 proc.
Sios masinos parduodamos dazniausiai tik tada kai joms reikalingas nemazas remontas.
Todel patarsiu uz paskutinius pinigus nepirkti auto o pasilikti nemazai dar jo susistvarkymui.
Geriau pirkti kaip galima pigiau geros komplektacijos ir susitvarkyti, nes nera jokio skirtumo ar piksi uz 10 000 ar uz 20 000 Lt tvarkysi abu modelius apyksliai panasiai.
Taigi geriau po remonto tureti auto uz max rinkos kaina taciau tvarkinga. ;)
Nieko cia baisaus nera.
Faktiskai identiskos situacijos su visu gamintoju automobiliais.
Net ir Lexus papurcius po 75 kmyl didele dalis sio saraso tiko ir jam.
Taip, kad reikia zinoti kokius srotus perkame ir zinoti kaip atitinkamai su jais elgtis.
Vieni zmones nusipirke tuos srotus susitvarko kiti vaziuoja nieko nedare kol ratai issiskecia arba ant tralo parveza, o jei tai neivyksta dazniausiai speja kitam lietuviui parduoti.
Zinoma yra zmoniu kurie ir priziuri savo masinas, kur tikrai vazineja su labai puikiais auto.
Pabreziu nedaryk klaidingos isvados sios bedos egzistuoja ir BMW ir Audi ir visiems kitiems gerai zinomiems gamintuju automobiliams.
Todel pries perkant visada siulau pasitikrinti auto.
Po patikros tai kas liecia mus parodom viska tau kas yra ir grubiai sudarom samata kiek reikes investuori i masina. Po viso sito galimos ir derybos su pardaveju, kai matai konkrecias auto bedas. O ne tai kad davai nuleisk 200 eur seip is lempos. O kai pamatai, kad ten reikia 1500 eur kartais ir daugiau tai ir derybos tampa kitokiomis ;)
Beje tokia pilna patikra su samata kainuoja ~50 Lt.
Sveiki,
Esu standartinis naujokas, t.y. atsirado reikalas pirkti didelę mašiną, nusprendžiau imti Chrysler'į ir su tuo kilo daug klausimų ir baigėsi ramios naktys. Nesiplėsdamas ir nekurdamas naujos temos, prikeliu senąją su klausimu: gal kas turite info apie konkrečiai šitą egzempliorių? Atrodo labai viliojantis variantas, nors ir su akivaizdžiai atsuktu odometru. Iš anksto dėkui.
As ziureciau gyvai, pasitikrinciau pas Bosa ir jei busimos islaidos "dasivedimui" iki pilno OK, protingai nedideles - jamciau.
Svari, gera komplektacija, nepigi, bet gal nereikes is kart "sukist" 10 smotu.
Ivertint reikia min viso dirzo pakeitimo kompl. su visais rolikais suma ir purkstuku, siurblio "pracekinima", jei nebus tai padaryta anksciau, kas tiketina mazai... ;)
Na ir nesamoniu priskieta.
Eksterjeras:
Stogo bagažinė,
Papildoma audio įranga,
Saugumas:
EBD ,
ESP ,
Salonas:
Autonominis automobilio pašildymas,
Elektra reguliuojama vairo padėtis,
Kritulių jutiklis,
Kiti ypatumai:
Neeksploatuota Lietuvoje,
Komentarai
LIMITED - PILNAS
Visapusiskai geras stovis
Be komentaru uz tokius skiedalus.
Ačiū už pastabas.
Po jų minėtojo varianto tikrai nesinori žiūrėti. Jau nekalbant apie tai, kad vis dar neapsisprendžiu ar dyzelis ar benzas (nors viskas lyg ir krypsta link pastarojo).
as parduodu
Ko taip greit? Dar koju apsilt nespejai :D