2.5 crd tepalo lašėjimas pro "sankabą"

Sveiki,

pastoviai bėga variklio tepalas matomai pro alkūninį veleną, per sankabą ant žemės. Radau meistrą kuris apsiėmė remontuot, nuvažiavau užklaust detalių, tai nušvietė, kad ten ne paprastas salninkiukas, bet indėklai ir t.t. ir keitimo darbai baisiausi pasaulyje (vos ne variklį išsikelt). Gal kas esate keitę ir arba turite patirtį kiek darbai ir kiek detalės?
Kitas klausimas, jei jau ten lenda, tai tuo pačiu norėčiau ir sankabą susitvarkyt, nes kad pilnai išminti, jau reik gerai į dugną įspaust. Tai sako nebe tūkstantį metų važiuosi, pakaks "blue print" sankabos. Nes "sachs" kainos skirtumas apie 100 eur. neesu linkes taupyt, ten kur keitimo darbas apie 100 eur, bet gal kas turite patirties, gal tos blue print veikia kuo puikiausiai?

Ziema keiciaus variķli,tai ir keiciau ta salninka alkuninio.Nieko ten mandro nera.Ir del salninko motoro isimti nerekia.numeti apatine skarda,deze nuimi ir priejimas ant akiu.Salnika nibeloj kaune prie regitros pirkau,45 eur lyg.Dar eina prie jo atskirai 3lyg ziedo formos gumeles,tai tos dar ten po 10 ar 20 eur.Maziau klausyt tokiu meistru,kur tik pinigine nori nuleist.chraislerio tik sudarankiai bijo,o nieko ten blatno visai nera.

Citata:

---

Autorius Gongas

Ziema keiciaus variķli,tai ir keiciau ta salninka alkuninio.Nieko ten mandro nera.Ir del salninko motoro isimti nerekia.numeti apatine skarda,deze nuimi ir priejimas ant akiu.Salnika nibeloj kaune prie regitros pirkau,45 eur lyg.Dar eina prie jo atskirai 3lyg ziedo formos gumeles,tai tos dar ten po 10 ar 20 eur.Maziau klausyt tokiu meistru,kur tik pinigine nori nuleist.chraislerio tik sudarankiai bijo,o nieko ten blatno visai nera.

---

Dėkui, parašysiu kuom baigės gal kam pravers.

Citata:

---

Autorius Andriussas

Sveiki,

pastoviai bėga variklio tepalas matomai pro alkūninį veleną, per sankabą ant žemės. Radau meistrą kuris apsiėmė remontuot, nuvažiavau užklaust detalių, tai nušvietė, kad ten ne paprastas salninkiukas, bet indėklai ir t.t. ir keitimo darbai baisiausi pasaulyje (vos ne variklį išsikelt). Gal kas esate keitę ir arba turite patirtį kiek darbai ir kiek detalės?
Kitas klausimas, jei jau ten lenda, tai tuo pačiu norėčiau ir sankabą susitvarkyt, nes kad pilnai išminti, jau reik gerai į dugną įspaust. Tai sako nebe tūkstantį metų važiuosi, pakaks "blue print" sankabos. Nes "sachs" kainos skirtumas apie 100 eur. neesu linkes taupyt, ten kur keitimo darbas apie 100 eur, bet gal kas turite patirties, gal tos blue print veikia kuo puikiausiai?

---

Makaronu puoda tau ant galvos uzpyle. N salniku prikeista ir jokiu siaubu ten nera. Blue print sankaba laikys nepergyvenk

Taip, puodas buvo gan didelis, taigi pats pylėjas nepakėlė to puodo. Po keleto valandų darbo, paskambino besikeikdamas, pasiimk ta savo "DODŽA" ir važiuok. Aš čia dvi dienas turėsiu vargt su tavo mašina, nereik man tokių :) tai pažvengiau ir išvažiavau. Radau gerą meistriuką Plungėje, tai jis ramiai, tarp pagrindinių savo darbų vis prie mano mašinikės prieidamas sutvarkė.
Pakeitė abi gumikes ir tą salninką prie alkųninio veleno. Pačią sankabą, abu priekinius guolius, stabdžiu diskus ir kalades. Rankinio kalades, ABS daviklį. Tepalus ir t.t.
Viskas būtų super, bet bėda, kad po sankabos keitimo, nenorėjo išsiretint sankaba, tai ir vienaip ir kitaip, priėjom prie išvados, kad darbinis sankabos cilindras nepakankamai nuspaudžia. Tai pavadinkim mechaniniu būdu tiesiog pailginome tą svirtelę, dabar pokolkas lyg ir normaliai. Tik vat itariam, gal ar tai pagrindinis cilindras, ar darbinis yra kiek "pavargę", ir dėl to, nedaspaudė iki galo? ar gali tokia teorinė galimybė būti? ar čia nesamonių prisimastėm, o bėda kažkur "anapus" ?

Nesamoniu prisimastet. Per visa darbo praktika nei vienas cilindras nebuvo blogas tik kas nemokedavo su jais dirbti tie keisdavo juos sniurais ir vistiek nepadedavo ;)
Kol neismokdavo sutvarkyti kaip reikia.