Nusipirkau beda su 3.8 varikliu

Sveiki, pdisijungiu prie forumo su ne kokiomisnuotaikomis. Savaites begyje isigijau 3.8 Limited monstra. Monstras tiesiogine prasme, nes apetitas nepasotinamas. Kiek teko mieste vaziuoti, benzino sanaudos maziau 18l/100km nekrenta, pakeiciau MAP sensoriu, situacija nepasikeite. Atjungiu "track control" ta pati velneva. Nesuprantu kurioje vietoje masina negaluoja. Lyg ir dumo nesimato, tik labiausiai keista kad ir po trumpos keliones po kapotu viskas ikate...lempos ir tos jau rodos nuo karscio apsilyde (palietus karstos). Na dar varikliui iki darbines temp pasilus kiekviena gulinti policininka girgzdesys palydi... Dziaugsmi tikrai mazai.. kas turejot panasiu problemu- pasidalinkit koki var yra sprendimu, nes net naktimis jau sunku miegoti pasidare, o ir vaziuoti- kad kas kur neuzsdiegtu po dangciu...

Parduok arba atiduok i srota.
Jei perki toki modeli tokiu klausimu neturetu kilti ryja 18 ir t.t. girgzdesys ka negirdejai kai pirkai? O dabar teks ir servisa aplankyti. Vidaus degimo varikliai visi kaista. Elektrines masinos ir maziau ryja ir taip nekaista.

Ir jei perki beda tai kam isvis perki o po to reki. Temos pavadinimas tikrai atspindi problema

Benzino mieste turėtų kūrenti apie 15 ltr/100 km. , nebent važinėji itin trumpais atstumais. Gal kažkurio rato kaladėlės yra užstrigę ar pan. Tradiciškai į šiuos auto dedasi dujų įranga-sąnaudos apie 16-19 dujų100km. mieste, trasoje 13-15.

Nesuprantu ka reiskia kaista? Perkaista variklis? Blogai ausinasi? Ka rodo temperaturos rodykle? Isbega antifrizas? A siaip cia koks atradimas, kad varikliai ikaista...?
Bl..taigi vasara !!!
Jei vasara paliesi uzgesintos masinos stoga , jis irgi bus karstas. Tai irgi bus sugedes?
Prie ko cia lempos ir variklis? Jei ikaista patys zibintai gal kokios tiuningines lemputes stiprios idetos? O gal koks generatoriaus tiltas nusprogo ir paduoda daugiau itampos?
Atsakyk sau i visus siuos klausimus ir daryk isvadas..!

Citata:

---

Autorius Lapiux

Sveiki, pdisijungiu prie forumo su ne kokiomisnuotaikomis. Savaites begyje isigijau 3.8 Limited monstra. Monstras tiesiogine prasme, nes apetitas nepasotinamas. Kiek teko mieste vaziuoti, benzino sanaudos maziau 18l/100km nekrenta, pakeiciau MAP sensoriu, situacija nepasikeite. Atjungiu "track control" ta pati velneva. Nesuprantu kurioje vietoje masina negaluoja. Lyg ir dumo nesimato, tik labiausiai keista kad ir po trumpos keliones po kapotu viskas ikate...lempos ir tos jau rodos nuo karscio apsilyde (palietus karstos). Na dar varikliui iki darbines temp pasilus kiekviena gulinti policininka girgzdesys palydi... Dziaugsmi tikrai mazai.. kas turejot panasiu problemu- pasidalinkit koki var yra sprendimu, nes net naktimis jau sunku miegoti pasidare, o ir vaziuoti- kad kas kur neuzsdiegtu po dangciu...

---

Matau vilniuje gyveni, ten kalnai, kamščiai, plius kondiškė įjungta ir nori, kad sąnaudų būtų mažiau, nei pats gamintojas deklaruoja? Aš su 3.3 panevėžyje mindamas per tapkę 18l sugebėjau pasiekti, o vilniuje tikrai be problemų būtų tokios sąnaudos. Gal benzo iki šiol neturėjai? Benzų motorai kaista tiek pat, kiek dyzelio, tik atrodo, kad benzų motorai labiau įkaitę būna, kai prieini prie priekio, plius, jeigu užkurtas motoras, stovint benzai labiau kaista, įsijungia aušintuvai, dėl ko dar labiau atrodo, kad motoras kaista. Viskas gerai, susitaikyk su sąnaudom arba dėk dujas. Balionus 2 sutalpins po antros eilės dugnu, bus jėga, nereiks dažnai į degalinę. Nepatinka - pirk dyzelį kokį touraną su mechanine dėže, turėsi 10l saliarkos, gal truputį daugiau ir mažai vietos viduje.

"benzino sanaudos maziau 18l/100km nekrenta, pakeiciau MAP sensoriu, situacija nepasikeite. Atjungiu "track control" ta pati velneva...."
Только две вещи бесконечны - Вселенная и человеческая глупость ...;)

Keista sulaukti tokiu priesisku reakciju. Na as nebijau prisipazinti kad buvau isdurtas ir neapsimetineju kad viska suprantu. Tad toliau apie situacija.. girgzdesio kol variklis saltas neisigirdi arba pirmus 3-5 km vaziuojant, tad isgirsti to pries perkant nebuvo galimybes (nebent cia cia didzioji dauguma is klp iki vln test drive darot?). Turejau benzina, turejau dyzeli, bet kad pora h po uzgesinto variklio nagu prikisti niekur negali, dar tokio patyrimo neturjau. Pirkdamas buvau pasiruoses 15-16 l/100 km mieste, bet pazujus pirmyn atgal ukmerges plentu (praktiskai be kamsciu) ir matyti kompe 18-25 l/100 km nera normalu. Beja skaitau forumu ne tik lietuviu kalba, tad MAP sensoriu keitimai, traukos kontoles atjungimai ir t.t. aprasomi padejo... nebent kai kuriu jusu nuomone i tokius forumus renkasi tik su vienu tikslu patrolint ar pasisaipyti? Ar ir cia rastus patarimus reiktu vertinti kaip "вещи бесконечны - Вселенная и человеческая глупость"

Nu, Lapiux, čia kolegos, kaip susitarę, kiek "užstūmė"... (kz) Galima užskaityti, kaip krikštą... :D. Šiaip, sąnaudas patarčiau pasimatuoti "nuo pilno iki pilno" ,kad sudaryti realų vaizdą (yes). Užsipylęs pilną baką, nuvažiuoji kažkokį atstumą ir pasiskaičiuoji. Ir taip kelis kartus (pool). Gal ekonomaizeris grybauja (tooth)

Citata:

---

Autorius Lapiux

Keista sulaukti tokiu priesisku reakciju. Na as nebijau prisipazinti kad buvau isdurtas ir neapsimetineju kad viska suprantu. Tad toliau apie situacija.. girgzdesio kol variklis saltas neisigirdi arba pirmus 3-5 km vaziuojant, tad isgirsti to pries perkant nebuvo galimybes (nebent cia cia didzioji dauguma is klp iki vln test drive darot?). Turejau benzina, turejau dyzeli, bet kad pora h po uzgesinto variklio nagu prikisti niekur negali, dar tokio patyrimo neturjau. Pirkdamas buvau pasiruoses 15-16 l/100 km mieste, bet pazujus pirmyn atgal ukmerges plentu (praktiskai be kamsciu) ir matyti kompe 18-25 l/100 km nera normalu. Beja skaitau forumu ne tik lietuviu kalba, tad MAP sensoriu keitimai, traukos kontoles atjungimai ir t.t. aprasomi padejo... nebent kai kuriu jusu nuomone i tokius forumus renkasi tik su vienu tikslu patrolint ar pasisaipyti? Ar ir cia rastus patarimus reiktu vertinti kaip "вещи бесконечны - Вселенная и человеческая глупость"

---

Girgzda dazniausiai vidines stabilizatoriaus gumos. Pasikeisk profilaktiskai, ne karve kainuoja. Del sanaudu - per kamscius 20-25 l duju manau normalu, o uzmiesty tai jau daug. As vietoj taves vaziuociau padaryciau diagnostika, gal pamatysit kokia kita sanaudu priezasti. O del temperaturos... jei nera jokiu techniniu perkaitimo pozymiu vadinas viskas normalu, atves orai ir tavo "beda" baigsis...

Dar gali patikrinti testą su rakto pagalba. Gal ką nors išmirksės. Kaip Arnas ir sako - geras gedimas išlenda į paviršių. Paieškok ir rasi.

Citata:

---

Autorius Lapiux

Keista sulaukti tokiu priesisku reakciju. Na as nebijau prisipazinti kad buvau isdurtas ir neapsimetineju kad viska suprantu. Tad toliau apie situacija.. girgzdesio kol variklis saltas neisigirdi arba pirmus 3-5 km vaziuojant, tad isgirsti to pries perkant nebuvo galimybes (nebent cia cia didzioji dauguma is klp iki vln test drive darot?). Turejau benzina, turejau dyzeli, bet kad pora h po uzgesinto variklio nagu prikisti niekur negali, dar tokio patyrimo neturjau. Pirkdamas buvau pasiruoses 15-16 l/100 km mieste, bet pazujus pirmyn atgal ukmerges plentu (praktiskai be kamsciu) ir matyti kompe 18-25 l/100 km nera normalu. Beja skaitau forumu ne tik lietuviu kalba, tad MAP sensoriu keitimai, traukos kontoles atjungimai ir t.t. aprasomi padejo... nebent kai kuriu jusu nuomone i tokius forumus renkasi tik su vienu tikslu patrolint ar pasisaipyti? Ar ir cia rastus patarimus reiktu vertinti kaip "вещи бесконечны - Вселенная и человеческая глупость"

---

Ne, ne čia rastus patarimus, pačio pasisakymus taip vertinu.
Pats atėjai į šį forumą ne su klausimais, o su teiginiais , bet kaip sako mūsų kaimynai ""Cо своим уставом в "чужой" монастырь не ходят"" ir tai yra tiesa...(greit mane apkaltins rusofobija :D)
Tiek , to - pabūsiu mitų griovėju....:D
1.Turas
Chrysler 3.3(3.8)variklis ir orkaitė - kas laimės? (pas ką didesnė temp)
Ats.- Winner Chrysler:D
2.Turas
Chrysler kompo rodomos sanaudos - ar galima remtis jomis darant išvadą - kiek Jūsų auto valgo 100km?
Ats. Taip, ir Ne. Sanaudos yra rodomos momentinės , skačiuojamas vidurkis ir t.t. Judant (gerai) iš vietos pvz į kalną galima pamatyti 30l/100km ir daugiau....
Trasoje, be kalnuotų vietovių įsijugus autopilotą - galima matyti preliuminarias sanaudas. Tiksliausios yra - kaip minėjo Mindas112 - pilant kurą nuvažiavus tam tikrą atstumą.
3.Turas
Chrysler TRAC
Antipraslidimo sistema ar padidina sanaudas važiujant asfaltu sausame kelyje?
Ats.- NE.

Gal apsiribosiu šį kartą timis turais:D

Citata:

---

Autorius Lapiux

Keista sulaukti tokiu priesisku reakciju. Na as nebijau prisipazinti kad buvau isdurtas ir neapsimetineju kad viska suprantu. Tad toliau apie situacija.. girgzdesio kol variklis saltas neisigirdi arba pirmus 3-5 km vaziuojant, tad isgirsti to pries perkant nebuvo galimybes (nebent cia cia didzioji dauguma is klp iki vln test drive darot?). Turejau benzina, turejau dyzeli, bet kad pora h po uzgesinto variklio nagu prikisti niekur negali, dar tokio patyrimo neturjau. Pirkdamas buvau pasiruoses 15-16 l/100 km mieste, bet pazujus pirmyn atgal ukmerges plentu (praktiskai be kamsciu) ir matyti kompe 18-25 l/100 km nera normalu. Beja skaitau forumu ne tik lietuviu kalba, tad MAP sensoriu keitimai, traukos kontoles atjungimai ir t.t. aprasomi padejo... nebent kai kuriu jusu nuomone i tokius forumus renkasi tik su vienu tikslu patrolint ar pasisaipyti? Ar ir cia rastus patarimus reiktu vertinti kaip "вещи бесконечны - Вселенная и человеческая глупость"

---

Naturalu kad didelis variklis išskiria daugiau šilumos,nei koks dulitrinis....Kai ivarau savo 5,7Camaro i garažą,temperatura garaže pakyla 3-4 laipsniais mažiausia,taip kad nepergivenk dėl to.Viskas yra sutvarkoma ir sustiguojama jei tik noras yra.
Sekmės

1.variklio darbinė temperatūra apie 100laipsniu. Nemanau kad su pirštais ar ranka palaikysi... Dar čia 3.8l., karsta lauke.,= jei dirba ventiliatoriai, radiatorių žarnai karšti, skydelyje rodo apie vidurį temp NESUK GALVOS IR NELISK KUR NEREIKIA - TEN KARSTA ;).
2.ZIBINTAI. Patikrink gal buvo ar yra naudojamos netinkamos lemputės dėl to ir sugadino juos. Patikrink kontaktus fiskese. Žibintus nupoliruok ir tada pažiūrėsi vėliau.
3.vaziuokle. Patikrink (pakeisk) priekinio stabilizatorių įvorės ir stabilizatirius(traukes). Kainuoja nedaug, keitimas nesunkus. Patikrink sailentblokus.
4.kuro sąnaudos. Jeigu ne priprasti prie auto ir dėže bus sąnaudos apie 20l ;) paskui mieste benzo 12,5-14l., dujų apie 16-17 l(trasoj 12,5-14). Aišku dar jeigu labai maži atstumai, netvarkinga važiuoklė, stabdžių sistema, uždegimo sistema(žvakės, zvaklaidai), padangos (slėgis, susidevejimas ), variklio tepalas, filtrai =šitą viskas gali pakelti ir sumažinti kuro sąnaudos.
P. S.
Man patinka šitie auto dėl porų įdomu dalykų :
Prasta masina - paprasta važiuoklė (ir ne tik), galima daug aptarnauti pačiam. Detales ne branges. Mūsų keliai nebijo, pravaziavimas. Kuro sąnaudos jei išmokti važiuoti ir gerai jausti dėžė ir variklį galima gauti nedidelės sąnaudas. Komfortas, talpa ir komplektacija už tokią kainą!
Tai va, welcome pas mus ir neskubėk daryti neteisingos išvados viską ne patikrinus!

Pagaliau kolegos dalykiškai postinat!! Puiku.
O dėl Lapiux klausimu tai manau viskas ten ciki bus su jo naujuoju pirkiniu. Girgzdesiukas bus rastas arba pacio arba nuvykus pas važiuoklės meistrus. Dėl sąnaudų, pamenu jau turbut kokia 18 metu atgal, kai pirkau savo pirmąjį treciuka iš kart žinojau kad be dujines įrangos nieko nebus. Po to kai pirkau penktuką jau su sesebege dėže ir nuline rida tikėjausi sąnaudų “stebuklo”, bet jo nebuvo. Teko vėl idujinti. Taip kaip ir dabartinį su 3.6l pasivazinejus šiek tiek taip pat idujinau, nes nemačiau tikslo mokėti už nuvažiuotą km praktiškai dviguba kaina. Juolab kad visi iksioliniai benzinai labai šauniai draugauja su dujine iranga. Dėl karščio po kapotu, tai aš linkęs pasikliauti temperatūros daviklio parodymais labiau nei savo “karšta” pojūčiais. Jei rodykle rodo Ok tai viskas ten Ok!!!
Siaip gaila kad Lapiux tik po pirkinio prie mūsų prisijunge. Manau mums visiems artimos įvardintos sąnaudos. Ir su dujine įranga gauti 100km kaina artima 10eur manau yra normalu, žinant automobilio dydi.
Reziumuojant. Matyt šiokių tokiu trūkumu turi naujas pirkinikas, tačiau tikrai nieko kritiško. Gaila kad pirmas įspūdis gan stipriai nuvylė, tačiau surinkus trukstamas žinias bei davedus auto iki kondicijos, popirkimines “linkęs” atslūgs ir bus mėgaujamasi šauniais ratais!!!
Sekmytes naujam forumo dalyviui!!! ;)

Beje, ateičiai, traukos kontrolė veikia ne nuolat, o tik tada, kai per daug spaudi gazą ir pradeda kasytis ratai vietoje, ji yra tam, kad ratai nesikasytų vietoje, prislopina variklio galią tik tuo metu.

O kaip veikia šitų Voyager traukos kontrolė? Nes jei pristabdo prasisukantį ratą, tai sugedusi traukos kontrolė teoriškai turi galimybę tai daryti nuolatos..?

Citata:

---

Autorius formalumas

O kaip veikia šitų Voyager traukos kontrolė? Nes jei pristabdo prasisukantį ratą, tai sugedusi traukos kontrolė teoriškai turi galimybę tai daryti nuolatos..?

---

Arba nuolatos, arba niekados :) išjungi ją ir žinai ar sugedo, ar ne.

Jei sistema sugenda, dega lempute skydelyje.

Sveiki, ačiū konkstruktyvę diskusija.
Mašina perpirkau iš diedžioko pas kurį kiemo šviežiai nupirktas kitas 2007m T&C 3.8 varikliu stovejo, šis buvo pardavinėjamas dėl surūdijusių balkių. Prieš tai mašina prieš metus buvo pirkta iš Boeing kompanijos aukciono (JAV). Realiai dėl rūdžių aš ji ir pirkau, kad bent 2m be problemų su varikliu važinėti galėčiau, o paskui kad ir į šrotą. Dar papasakojo kad koks tai vožtuvėlis striginėjo variklyje, bet dabar jau viskas sutvarkyta- pašalinių garsų nebuvo ir nėra dabar. Kai pačiam pradėjo kilti klausimų dėl kuro sąnaudų perklausiau aš jo, į ką ramiai suregavo ir atsakė, jog mieste pas jį ši mašina valgė 18l/100km užmiestyje 12l/100 km (vazinejama ant benzino), nuo šio momento klausimai apie isigyta bėda tampa teiginiais. Jungiu OBD, stebiu telefone mašinos parametrus gyvai. Klaidu kodu nemeta (po 3k pasukto rakto taip pat raso "done") Variklio temp svyruoja tarp 90-100C, auksciau nekyla, O2 sensoriai reguoja. Gal tik randa kelis sensiorius kuriu reiksmes kazkokiu ribu neatitinka, bet kadangi programele ne chryslerio tai galiu tik speti ar tai problemos indikatorius ar ne (screenshoot linkas https://we.tl/t-IhANIZMinq) .TC radau aprasyma, jog ratu greicio davikliai neadekvaciai reguoja, tada TC vis koki rata bando pristabdyti, tada jau ir kita ir taip ratu. TC ir isbandytas "ukisku" budu, su ijungtu- po spjuvi ant disku-snypscia, su isjungtu po spjuviu cirske priekiniai, galinei jauciasi kad silti ir tiek bet kuro sanaudos nuo to nekinta. Pries tai turejau dyzeli su uzsikimsusiu DPF, TechApziura neturi prie ko prikibti, elektronika svari-be kalidu, tik kad kuro sanaudos 3l virsijo vis normas, kol sis galutinai neuzsilenke po metu ir nemete check engine, tol niekas nesuprato ko as vis kabinejuosi prie tos masinos.. issipjove issiproramavo DPF ir visos bedos ta pacia diena pasibaige su kuro sanaudomis

Kai aktyvuojasi TRAC sistema, mirksi lempute skydelyje. Tad ratu pristabdymas nepasirodė reali problema....

Citata:

---

Autorius AERO_DD

Prasta masina - paprasta važiuoklė (ir ne tik), galima daug aptarnauti pačiam.

---

Stipriai čia mostelėjai bet tiesos labai daug tame pasakyme

Lapiux
Traction Control veikia tik ant priekiniu ratu. Jo veikimo principas kai vienas ratas ima sukti ji pristabdo. Reziume gaunasi kaip elektronine blokiruote, o jei reikia stabdyti viena po to kita rata labai greitai tada pradeda riboti variklio galia. Su sia sistema tu isvietos gali pajudeti kurkas greiciau nei be jos nes su ja kabins abu ratai o nevienas kuriam lengviau

Tuomet naturalus klausimas kyla, del ko su isjungtu TC visa kruvi pasiima priekiniai ratai, o su ijungtu visi keturi?

Tai pas Tave AWD (4 varomi ratai), ne tiktais priekiniai?

Varomas priekiniais. Dirba- turiu galvoje jog stabdo

Citata:

---

Autorius Lapiux

Varomas priekiniais. Dirba- turiu galvoje jog stabdo

---

TC yra antipraslydimo ne stabilumo sistema...kokie dar galiniai ratai stabdo...? :hammer:

Citata:

---

Autorius Lapiux

Tuomet naturalus klausimas kyla, del ko su isjungtu TC visa kruvi pasiima priekiniai ratai, o su ijungtu visi keturi?

---

Is kur ten 4 ratai traction Control. Gal tavo masina pagal spec uzsakyma tik vienas toks modelis pasaulį pagamintas :)

Najausi "bajeriai": 1) po lietaus keleivio puseje kaupiasi vanduo (lietaus dranazo vamzdis neuzsikimses); 2) Rodant posuki i desine mirksi kaires puses lemputes (is antro trecio perjungimo i prota sugryzta ir reguoja adekvaciai)

Vamzdelį pravalyti o posūkiu jungiklį pakeisti. ;)

Žudo teisingi atsakymai.....

Apie koki vamzdeli cia kas kalba? Cia gal pas kai ka tik ir vienas vamzdelis yra, bet manau masinoje ju daugiau nei vienas buna. Galiu pasikartot-lietaus nuvedimas variklio skyriuje, keleivio puseje- svarus.

2vnt "lovio" lietaus drenažai,1vnt kondicionieriaus-pečiuko drenažas....
+ Gali būti ir nesandarus priekinis stiklas arba pečiukas leidžia.
Dar teko matyti ir kėbulo zagluškių "deficitą"....

"Dėl lietaus"
1.Atlenki kilimą.
2.Išdžiovini.
3.Paprašai , kad kas nors piltu su šlaga - pats stebi per kur bėga.
P.S. Analogiškai tikrini pečiuką ir kondicionieriaus drenažą. .

Pravalytas - prapustas su kompresoriumi stoglangio desines puses priekinis drenazas, laukiu lietaus issitikinti ar "pagijo"

Citata:

---

Autorius Lapiux

Pravalytas - prapustas su kompresoriumi stoglangio desines puses priekinis drenazas, laukiu lietaus issitikinti ar "pagijo"

---

Šlanga - geriausias lietus......;)

As stoglangio drenazams valyti naudojau trosiukus, is lytagros pirktus. labai lengvai ir greitai prasivalo.

"praputimas" padejo- siuo klausimu pagijo