Sveiki. turiu chrysler grand voyager 1999metu 2.5tdi
parejo pavaru deze ir noreciau suzinoti kiek kainuotu nauja ir kur butu galima ja isigyti isskyrus autogida ir autopliusa kur siulo vien lauza
Spauzdinimo versija
Sveiki. turiu chrysler grand voyager 1999metu 2.5tdi
parejo pavaru deze ir noreciau suzinoti kiek kainuotu nauja ir kur butu galima ja isigyti isskyrus autogida ir autopliusa kur siulo vien lauza
Šioje gijoje nagrinėjam klausimus kurie nelimpa prie jau sukurtų forume gijų.Prašom gerbt forumo taisykles http://www.voyager.lt/faq.php
sveiki, isigijau voyager auto ir turiu problema, man pradeda drebinti auto kai pasiekiu 60km/h drebina iki 90km/h. Pakeiciau visas traukes, nuvariau padaryti ratu suvedim, tikrinom guolius, stabdziu diskus ar nera sumesti ir pan. pakeiciau pusasius galvojau kad lenkti gal ir pan, vidines granatas nu ir niekas nesikeicia. ir kai pasiekiu ta greiti dreba tik tada kai duodu ant itempimo t.y. jei didinu greiti jei vaziuoju norml negreitindamas viskas ok. kas galetu pasakyti kas gali buti?
Bet turetu buti geriau ar blogiau bet nera jokio skirtumo, net neisivaizduoju kas jam yra.
reikia tikrinti taip nepasakysi, jau ir taip suprantu viska praejote
Ar granatos nebarska darant posūkius? Greitėjant čia kažkaip panašiau i kokias variklio pagalves... na aš ne specas, bet lyg anksčiau taip tikrindavo ar su granatom viskas ok iki galo vaira į šona ir dugnas... jei bilda - granata :P sori jei visai prašoviau pro šalį (notknow)
Nors kai variklio pagalvės...ta startuojant dunksi... ai sori šiaip čia pripiešiau :-? Jei prie tam tikro greičio pradeda vibruoti tai gali būti koks lietnykas muštas arba padanga su guzu :idea:
Tiesa man vibruoja priedidelių greičių nes vairo kolonėlė reikalauja mylinčios specialisto rankos... bet vibracija muša per vaira aišku ne per važiuoklę.
Kaži ar į temą mes čia piešiam :)
pas mane ta pati problema su vw transporteriu 2,5 tdi automatas, drebina tarpais visa masina kaip kad vaziuotum kaip per grotas, ir tai pasireiskia tik kai persijungia 4 pavara ir tai vyksta nuo 60iki 90 km, keiciau vidine granata bet tai be reikalo, nes paskui bandziau ijungus deze iki 3 pavaros tai jokio drebejimo nebuvo, visa vaziuokle sutvarkyta, ratai geri, suvedimas padarytas. bandysiu nuvaryt pas meistrus kad paziuretu variklio ir dezes pagalves, jei jos geros, tai beda manau bus pacioje dezeje. gal kas buvo susidures su tokiom bedom? sory kad ne chrysleris taip dreba:)
Zodziu daejau iki reduktoriaus ir ten radau fintu padaryta, speju kad reiks keisti guolius nes kur isikisa pusasis ten stovi guolis ir ten dar padeta saiba kad suspaustu guoli neturetu laisvumo, jis visas pamelynaves gerai pakaites, speju jis bus kaltas.
Sveiki forumiečiai,
gal kas žinot kur galima Kaune gauti 2.5 tdi 1996 pusaašiu riebokšlius? Neseniai persikėliau i Kauną tai nelabai dar gaudausi. Internete kiek ieškojau tai nieko gero nepavyko rasti..
Ačiū už info
Kaune USCO prekiauja http://usko.autopolis.lt/ , taip pat gal http://www.nibela.lt/ turi
yra senoj svetainėj apie tai daugiau info:
http://old.voyager.lt/modules/newbb/...?topic_id=3188
Dėkingas labai!
Sveiki,yra problema su voyager pavarų dėže,dirbant ant laisvų sklinda keistas garsas,išmynus sankaba dingsta,tačiau dingsta ir tada kai ričiaga pastumi link ketvirto bėgio(sankaba atleista),visa dėže galiu perrinkt užsimerkęs o tolko jokio,guoliai geri,spėjimas ,kad kažkas su dantračiais,bet nieko akivaizdaus išardžius nesimato...2.5td 1997m
kas per dezes gedimas: is vietos pajudant visos pavaros kuo puikiausiai jungiasi, o sustojus pirmos ikist neleidzia -tenka zaisti su akseleratorium ir sankaba arba pradziai i antra , o tada i pirma pavyksta,bet nevisada.
bičiuli,nežinau konkreciai kokia ten konstrukcija.Galima tik paspelioti. Gal dengto guolio dangtelis nukrites gal dar kas.Ar pats guolis laikiklyje palaidas.
Aišku nekaip atrodo iš šalies kai plerpia ant laisvu apsuku,pvz,šildant variklį ar kur stovint su dirbančiu varikliu. Rankos nelyka ardyti,nes daug darbo: reikia visa ratą išlupti,pusašį ištraukti,starterį nuimti.Kitaip dėžės nenuimsi
Turiu tokia bėdele galbūt kas buvote susidūre? Reikėjo man lupt dėže žemėn, tai viską surinkęs ja ir parvažiaves namo pastebėjau kad tarp dėžės sujungimo ir pusašio (dešinio rato) tepalas sunkiasi. Bandžiau paveršti varžtus bet vistiek tas pats. Bandžiau ieškotis parduotuvėse tarpines bet niekas apie tokia net nežino. Tai norėčiau sužinoti gal kas nors jau turėjo tokią bėdą ir ją išsprendėte?
Pastebėjau tokį dalyką, kad iš 5 į 4 ir iš 4 į 3 bėgiai metasi laisvai, nesvarbu kokiu greičiu riedu, bet jei noriu iš 3 į 2, tai įsimeta tik riedant kiek lėčiau nei 30 km/h, o iš 2 į 1 įsimetą tik labai lėtai riedant arba sustojus. Pagal forumo žinutes tai supratau, kad labiausiai tikėtina sinchronizatorių pabaigą? Ir tai kainuoja nemažus pinigus? Nes pats tikrai neišlupsiu dėžės ir nepasikeisiu ten jų.... :%-}
Blogai... :oops:
Visai neseniai pas jus buvau ir palikau nemažai pinigų už darbą, tai nesinori dabar prieš šventes vėl daug išlaidauti..
Jei važinėsiu dabar sakykim be remonto iki pavasario - dėžė dar labiau nesusidroš?
Aišku, bandysim išgyventi iki to laikotarpio,o tepalo yra, pas jus pakeistas jis.
kas pasakys kaip deze nuo variklio atskirti? pagalves atsuktos,pusašis ištrauktas,starteris nuimtas.visus varztus atsukau ir nei krust. susiradau dezes nuotrauka internete isitikinti ar nepraziopsojau kokio,,,visi atsukti. kas dar gali neleisti atskirti? su donkratu mėginau iškudinti- nepavyko.Palikit mob.nr.i privacia zinute - paskambinsiu konsultacijos
Neturiu tiek euru pas mestrus nutempti isardymui ir surinkimui. vešiu tik pačia dėžę remontuoti
Vadinasi varztu neatsukai. Kai atsuksi deze pati nukris
galines pagalves krunsteinas prisisuka trim varztais is virsaus ( 18os raktu) ir vienu is sono virs pusasio (18os verzle) tada ta krunsteina nukanapatini nuo spilkos ( ta kur is sono), nes eina toliau varztas, raktu lygtai 24iu. Ar ta issukai?
Makacinas, va tas varztas ir neaisku buvo (po starteriu,pagalves kronsteina laiko). Verzle tai atsukau ir niekaip nesupratau kur varzto galva.Maskatuoja tas kronsteinas tik niekaip neistengiau nulupti (ant jo dar pavaru trosai tvirtinasi), priejimas vos istiesta ranga pasiekiu. taip ir nebenuemiau vakar jo. Jau norejau nuotrauka daryti ir klausi kas per spilka ten.
Tai va kas dar laiko - tas 24iu varztas.
Draugelis minejo,kad chrysler yra kazkoks uzsleptas varztas,bet pas ji naujesnis, nuo 2001m. chrysleris buvo.
Dekui. Dabar tikrai nuimsiu penktadieni is reiso gryzes
Ten trosus palik ramybeje, uzkisi montazke ir issivers tas krunsteinas nuo tos spilkos ir atsisuksi. Pries ysukdamas ta spilka bulgarke bisky patrumpink tai lengvai krunsteina uzdesi atgal:D
su donkratu sukeliau varikli kol kronsteinas su pagalve islipo is "ausu" prie kuriu pagalve vienu ilgu varztu prisisuka prie tilto. Tada nesunkiai nuo spilkos nusimove. Ten durnai sugalvota. ko negalejo buti paprastas varztas - atsuki kronsteina ir deze tuo paciu atsisuka.
Isminamas galvojau visai subyrejes bus, ne, tik cementovkes jau nebera. Sankabos plunksnos sveikos, diskas geras. Vezu deze skrodimui :)
išardžiau dėžę. pridariau nuotraukų, kam nors bus naudingos, paklausti specų kur kas yra ir parodyti kokius gedimus atradau.
Sako,kad nusibaigia sinchronizatoriai. Išardžiau,susipažinau su konstrukcija, jie metaliniai,nėra kam nusibaigti, bet atradau tokią "bėdą" - spyruoklė,spaudžianti shynchro plokšteles, nusisukusi i šoną ir nebelaiko vienos iš trijų plokštelių (1 nuotrauka). Dviejuose iš trijų sinrchonizatorių , mano dėžėje, spyruoklės netinkamoje vietoje, t.y. nespyruokiuoja plokštelės. Būtent dėl to neina pavaros ijungti. Iš kurio ašies galo nusipresuoja guolis,kad prieiti prie sinchro Nr.2 atstatyti spyruokles į vietą, viena plokštelė maskatuoja :-)?
Klausimas: kuris sinchro kurios pavaros Nr.1, Nr.2, Nr3?
Failas 3073Failas 3074Failas 3075Failas 3076
O čia subyrėjęs guolis
Failas 3077Failas 3078
Velenėlio guolis
Failas 3079
Atraminis guolis. Tiksliau, tai kas iš jo liko.
Failas 3080
1o - 2ro tarp didziuju krumpliu, toliau sekanciai. 1mo prie didziausio.