Ar gali nesikurti jei babina i viena zvake neduoda skierkos? starteri suka ir kuro padavimas yra, t.t. o tolko 0. Ar cia kazkame kitame problema? Gal kas zino?
Spauzdinimo versija
Ar gali nesikurti jei babina i viena zvake neduoda skierkos? starteri suka ir kuro padavimas yra, t.t. o tolko 0. Ar cia kazkame kitame problema? Gal kas zino?
BŪna kad sudega kompo viduje esantis komutavimo tranzas. Tada kibirkšties nebūna 2 žvakėse. Patikrinti galima matuojant testeriu varžą tarp babinos fiškės ir korpuso. Jeigu trumpina, tada reikia kompą žiūrėti, laidus tikrinti. O jei netrumpina tada reikia toliau sliekų ieškoti.
Dėl 1 neveikiančios žvakės variklis turi kurtis. Kuriasi ir su 4 cilindrais, tik dreba.
Jeigu sudegęs tranzas - nesikuria.
Dekui einu tikrinti .
uzsikure viskas tvarkoj, problemos neradau :) pajudinau babina biski kazkas sutrumpino ir db kuriasi normalei :)
Tai taip išeina, kad per daug išiilginta buvo, pasirodo reikėjo tik sutrumpinti :D (juokauju)
Šiandien parvažiavau, papietavau ir išėjus toliau važiuot piš. Neužsiveda. Bando viena kibirkštis šokt, bet tik viena. Vienu žodžiu nėra kibirkšties. Patarkit iš kurio galo pradėt ieškot. :-?
manau kazkas su padeties davikliais arba kompu bus negerai.
Padauzyk pradzioje kompa.
na prašokinėjau visą dieną apie mašyną naudos ne kažkiek. Babinos keitimas nepadėjo, veleno daviklio taip pat. Velenėlio daviklio seno nepavyko iškrapštyt, tai kad liko nepakeistas. Liko dar ir kompą pabandyt, kurio teks ieškot. Signalizacija su raktu atrakinus irgi nepadėjo. Bandant kurt viena kibirkštis šoka daugiau nikt. Dėkui Driusai už patarimus.
Bandyk matuoti ar netrumpina kompo tranzai. Rašiau apie savo bėdas su kompu seno forumo temoje "Užgeso variklis";)
Na ką gi. Vėl kaip visada turim būti dėkingi Bosui. 8-) Davė tris kompus, iš kurių vienas plaktuko pagalba pilnai dirba. Gal ryt gausiu pilnai veikiantį. Atskiras ačiū Darukui už mintis. Važiuojam ble (ui) :D Kur mes be jo ( Boso ) kauniečiai ir ne dingtume. Tarp kitko - atsidarys pas Bosa nauja paslauga gal.
Sveiki, turiu bėdą. Vis dažniau neužsiveda voyager'is 98m 2,5TD. Ekrane užsidega Alarmset ir užvestą variklį kelių s bėgyje užgesina. Po valandos užsiveda lyg nieko nebuvę. Diagnostikoj gedimo neparodo, nes tuo metu užsiveda. Tai kartojas vis dažniau. Gal galit ką patart :cry:
Ne pas diagnostika tau reikia, o pas signalizacininkus - turi problemu su imobilaizeriu.
Sveiki,na as irgi turiu tokia beda,bet pas mane isviso kybirksties nera nei vienoja zvakei,tikrinau lygtai ateina iki babynos srove bet toliau nieko.bet gal netaip tikrinau gal kas galit patart?
Tai jei is babinos nieks neiseina - arba babina arba kompas.
Dėl neužsivedimo
mano atveju buvo taip, kad po siurblio restauracijos praėjus kiek laiko ėmė tekti vis ilgiau pasukti motorą, kol užsives. buvo įvairių minčių, kompas klaidų nerodė, buvo pamatuotas kuro slėgis ant rampos. Nustatyta, kad užvedus variklį jis apie 5, o užgesinus - iš karto 0. Kadangi buvo garantija siurbliui, nuvariau, bičas įšardė ir rado pasikimšusį atbulinį kuro siurbliuko vožtuvėlį, išvalyta ir vsio - vedasi normaliai. (tas vožtuvėlis pačiam siurbliuko korpuse iš viršaus, paprasčiausia plokštelė, panaši kaip kolbos apačioj tik metalinė)
Nekuriant naujos temos...
Šiandien ryte užkūrinėjau, (buvo perėjęs į 'auto alarm' rėžimą) pasikūrė ir savaime aišku užgeso, išjingiau imobilaizerį, ir benzinu nebesikuria...
Sukant starterį griebia ir iš karto po sekundės kitos gęsta.
Su dujomis dirba kaip ir visada.
Gal pas ką nors būtų kokių minčių, nuo kur pradėt ieškot 'sliekų' ?
nuo imobilaizerio, nes imo blokuoja tik purkstukus ;)
šiaip lyg ir nepaduoda kuro, fuel raile nėra slėgio, kiba kuro pompa pamirė... kaip patikrint?
tikrink per toki ventili kuris yra ant reilo paspaudus turi begti benzas jei ne per baka su kuvalda ir pasileisti turetu, o poto jau pompos keitimas
kažkokia mistika, vieną dieną kuro pompa birzgia, kitą ne. Ir kuvalda mostelėjau, jokio dėsningumo. Į pompą ateina 3 laidai, 2 maitinimas (yra), trečias kaip suprantu kuro plūdės signalas. Taigi su elektra viskas tvarkoj,relė veikia (reiks dar pabandyt užjumpint relės kontaktus...), daugiau kaip ir nematau kad kažkas galėtų būti, kuro sistema šiame tvaryje paprasčiausia kokią esu matęs... Matyt teks pompą keist.
Po kiek vaikšto dėvėtos/naujos kuro pompos?
Prie to pačio, ar kuro filtrą tokį galima LT nusipirkt ir po kiek? ar reiks iš jabėjaus siūstis, nes jis ten kažkoks 3 portų, ne kaip pas visus :)
Pompų kainos kaip ir liko. Tik pats sau restauruočiau geriau..Visad bent pasiteisino, kol vėl nesudegindavau..- 120-140 lt..Ir pakeis ir išmėgins,o ir baką pravalys...Nelabai ten yr stebūklų..Gali pridvėsus būt, gali kokie kontaktai blūdyt..Reiktų tik spaudimą , kaip minėjo žiūrėt..Ar sisioja, ar purškia normaliai per ventilį..
Šį savaitgalį pasikeičiau siurblį, forumiečio dėka gavau už 70Lt, tikiuosi pumpins dar koki 100kkm (vis 1999m v.s. mano 1996) :D
Tarp kitko, buvau nusiėmęs baką, tai nėr ten ką valyt, švarutėlis.
PS. ir kiekvienq kartą neatsistebiu chrysler'io konstrukcijos paprastumais, jei ne tas keist el. sistema per visokius bcm, būt visai pasaka :)
cha cha :lol: kai benzo sąnaudos 1l/100km, kažkaip mažoka garantija :P tipo supumpuos 50l ir aleliuja :hammer:
Negryzta i ta baka, nes nera per kur ;)
Sistema elementari, 'abratkės' kaip po tokios kaip visur būna nėr, iš bako iki filtro 2 vamzdeliai (padavimas ir grįžimas) nuo filtro iki variklio vienas. Ant filtro abratkės kuro slėgio reguliatorius pačiam bake, viskas.
Kažkodėl nemanau, kad važiuojant dujomis visą laiką dirba siurblys, reiks palyst paklausyt... jei taip, tai dujininkai 'šūdą mala' nepadarydami atjungimo (nunu)
Nes yr toks bajeris, įjungus degimą, sudirba siurblys, dar kartą pakartojus vėl sudirba, trečią kart - nebesudirba, kodėl? Suprasčiau, kad kuro magistralėje užpumpavo atitinkamą slėgį ir nebėra reikalo pumpuot, bet kažkaip nepastebėjau, kad slėgio reguliatorius kažką valdytų, elementari spyruoklė, tai kas nusprendžia, kad kuro slėgio yra gana ir paleidimo metu nebejungiamas siurblys (!?)
dedant dujas siurbly atjungt nepatartina,isskyrus kaikurias masinas,nes vazuojant ant duju-tavo siurblys uzsistoves,slegio reguliatorius uzdzius,ir t.tgeriau kad jis visalaika dirba,ir pvz. simtinei atjungus siurbly ziauriai pulsuoja(as sneku apie mehanini ipurskima ),o musu masinom prades mest klaida,ir t.t
sveiki. atsirado problema su mano masiniuku. vaziuojant ima ir uzkesta, kartais iseina iskarto uzsivesti o kartais tik po 30min. forume paskaitinejau kad gali but veleno padeties daviklis arba kamutatorius kazkoks. buvau diagnostikoj bet nieko nerado. ka daryti kaip pasalinti sia problema? isanksto dekui
Jeigu veleno padeties daviklis t.y. holo daviklis grybauja tai dažniausiai būna kai karštas motoras jis nebeduoda signalo kompui, tada gesta mafina, ir jį reikia keisti nieko ten nepritaisysi, na nebent dar kontakto kur gali nebūti. O " komutatorius" tai greičiausiai variklio kompas jo irgi nelabai paremontuosi, greičiau bus pakeisti.
nesikuria variklis 3.3. kibirkstis yra,bet nesigirdi kuro siurblio. ar gali buti problema del kuro filtro?
Ne. Filtras ne prie ko. Saugiklis, relė(retai, neteko matyt sugedusios),pats siurblys- šitie tai "prie ko":)