Kaip tai nieko bendro. Tai yra labai daug bendro. Taip ir turejo buti.

Gazo pedalo signalas eina i du modulius variklio ir dezes.
Sie moduliai suderinti normaliam veikimui. Jei variklis del kazkokiu priezasciu nevysto galios taip kaip reikia prie atitinkamo gazo paspaudimo vadinasi gazo reikia spausti daugiau, kad jis atliktu tai ko reikia, o tuo paciu ta pati komanda nuo pedalo dezei reiskia:
Laikyk pavara as dabar minu man reikia daugiau sukiu.
O relybeje variklis tik numintu pedalu vaziuoja taip kaip turetu vaziuoti beveik atleistu pedalu. Todel ir issiderina variklio ir dezes darbas.
Nes supuliavus varikliui deze kai numini gaza laukia tam tikro momento kol gales jungti pava, o jo taip ir nesulaukia arba jungia pavara esant per mazam variklio sukimo momentui.
Prie skirtingu sukimo momentu dezes perjungimo laikas keiciasi.
Kuo greiciau sukasi motoras tuo greitesnis perjungimas turi buti. Ir jei motoras nedasisuka tiek kiek reikia galimas smugis, nes deze perjungs per greitai.