Galimas daiktas. jei per 2000 km nepasirodys buvusios bedos galesi deti taska.
Kartais dar buna kad bedos sugrysta sakyciau dar siek tiek luktelk.
Galimas daiktas. jei per 2000 km nepasirodys buvusios bedos galesi deti taska.
Kartais dar buna kad bedos sugrysta sakyciau dar siek tiek luktelk.
Sveiki, ir džiugu, ir gaila, kad apie 2.8 crd labai mažai yra šitame forume. Džiugu, nes, vadinasi, retai genda, o gaila - nes, kai jau sugenda, info surasti gana problematiška... Taigi - chrysler gr. voyager 2005 m. 2,8 crd automatas:
šaltas varilis sunkokai vedasi, užsivedęs, po kokių 5 sekundžių darbo, ant laisvų apsukų (P), ima šokineti apsukų rodyklė (tarsi laikrodžio sekundinė rodyklė (nuo 0,9 iki 0,8)), tuo pačiu ir variklio darbas ima banguoti (net visa mašina dreba), kai krenta apsukos ir variklis nori gesti, jei nepagazuoji, tai ant 2-3 bangos (kritimo) užgęsta. Užgesus užsikurti būna dar sunkiau nei iš pat pradžių. Dar užgesus girdisi kažkoks šnypštimas eina iš po kapoto pro kažkur. Važiuojant (D), pilnai nesušildžius variklio, prieš kalniuką arba davus daugiau gazo - užgęsta. Važiuojant, kai variklis jau šiltas būna, viskas veikia be priekaištų, nei apsukų rodyklė šokinėja, nei variklis banguoja ir kuriasi gerai ir negęsta ant apkrovos, tiesa šnypštimas visvien būna užgesinus...
purkštukus persitikrinau - susiremontavau, kompresija visų cilindrų apie 22-23, kaitinimo žvakės patikrintos, kompiuterinė variklio diagnostika jokių klaidų nemeta...
Kokia pirma mintis kyla, kas per bėda gali būti???
tiesa, oro ir kuro filtrai 2 metų senumo, bet ne daugiau nei 20 t km praėję, tik kažkaip nejaučiu, kad juos pasikeitus susitvarkytų problema, nes visas viltis dėjau į purkštuko remontą (iš 4 vienas lašėjo, todėl ir mėlyną dūmą mesdavo gazuojant ar tik užkūrus, dabar po remonto lyg ir nėra tokio dūmingumo), bet matau, kad purkštuko remontas nepadėjo šalto variklio netolygiam dabui...
iš anksto dėkoju už pamąstymus.
p.s.
boso atsakymą, kad varikliui amen jau gavau, tad tikiuosi, kad kas nors gali pateikti kitų realesnių remonto alternatyvų...
Beda kad varikliui amen. kompresija turi buti virs 30 o pas tave tik 22
Tai ka dar tau galima patarti?
Arba neteisingai ismatuota ir cia klaidini su sias duomenimis.
Kam tau jo pinigus i ora leidi dar per n metu praktikos jis niekada nebuvo blogas
Varztas itrukes kazkas keites buvo ,simta metu buciau net nekreipes demesio pagal Koda isuktas kazkoks lagunos tai sakau gal orginalu Koda kas zino ar gal tinka nuo 2,5 nes pilnas eBay ju o 2,8 nerandu ar koks gal universalus yraAutorius BOSAS
pas IV kartos CRD stovi ten kur parodyta #59 posto nespalvotam paveikslėlyje, pažymėta trečiu numeriu.
gal geriau kompresiją palikim kitom "gijom", nes vieni sako, kad čia tik naujai mašinai virš 30 turi būti, o dešimties metų senumo dyzeliukui ir 24 užtenka... kitur labai įdomiai kompresiją matuoja kaip "compression ratio" ir nurodo, kad turi būti 17.5... paskui dar yra tokie stebukladariai, kaip revitalizantai (metalo keramika) ir t.t., ir pan.
Tad gal galėtumėm daryti prielaidą, kad mano kraisleriukui su kompresija viskas gerai, tiesiog nemokėjo kas nors tinkamai pamatuoti... ir todėl vėl labai įdomu, tai ar niekas neturėjo panašių kaip mano problemėlių su 2,8 CRD varikliuku??? Nejau čia vien benzininių/dujinių vonių forumas, na, gal dar ir su vieno kito 2,5 dyzeliuko įsiterpimais... Tai ar su 2,8 automatu niekas nevažinėja, išskyrus bosą, o gal dar niekam taip rimtai negedo??? Prašau padėkit...
Tai jei tikrai nori issiaiskinti tai atvaziuok iki kauno ir viska patikrinsim normaliai.gal geriau kompresiją palikim kitom "gijom", nes vieni sako, kad čia tik naujai mašinai virš 30 turi būti, o dešimties metų senumo dyzeliukui ir 24 užtenka... kitur labai įdomiai kompresiją matuoja kaip "compression ratio" ir nurodo, kad turi būti 17.5... paskui dar yra tokie stebukladariai, kaip revitalizantai (metalo keramika) ir t.t., ir pan.
Tad gal galėtumėm daryti prielaidą, kad mano kraisleriukui su kompresija viskas gerai, tiesiog nemokėjo kas nors tinkamai pamatuoti... ir todėl vėl labai įdomu, tai ar niekas neturėjo panašių kaip mano problemėlių su 2,8 CRD varikliuku??? Nejau čia vien benzininių/dujinių vonių forumas, na, gal dar ir su vieno kito 2,5 dyzeliuko įsiterpimais... Tai ar su 2,8 automatu niekas nevažinėja, išskyrus bosą, o gal dar niekam taip rimtai negedo??? Prašau padėkit...
Nes tokie parasymai ai cia parasiau cia nekreipkit demesio ir t.t.
Tai priveda prie to kad isvis nezinai kuo tiketi ir kas ten toje masinoje kaip yra.
Internetu tokie gedimai nera taisomi su tokiomis isvadomis.
gal geriau kompresiją palikim kitom "gijom", nes vieni sako, kad čia tik naujai mašinai virš 30 turi būti, o dešimties metų senumo dyzeliukui ir 24 užtenka... kitur labai įdomiai kompresiją matuoja kaip "compression ratio" ir nurodo, kad turi būti 17.5... paskui dar yra tokie stebukladariai, kaip revitalizantai (metalo keramika) ir t.t., ir pan.
Tad gal galėtumėm daryti prielaidą, kad mano kraisleriukui su kompresija viskas gerai, tiesiog nemokėjo kas nors tinkamai pamatuoti... ir todėl vėl labai įdomu, tai ar niekas neturėjo panašių kaip mano problemėlių su 2,8 CRD varikliuku??? Nejau čia vien benzininių/dujinių vonių forumas, na, gal dar ir su vieno kito 2,5 dyzeliuko įsiterpimais... Tai ar su 2,8 automatu niekas nevažinėja, išskyrus bosą, o gal dar niekam taip rimtai negedo??? Prašau padėkit...
Pas mane dabar ta pati problema iskilo visi simtomai toki patys tikrino rimtoj firmoj purkstukus visi geri pakeiciau nauja oro srauto matuokle poto visus filtrus ,ir nieko rytoj varysiu kazkoki sensoriu pakeisiu dar
Rašymo leidimai
Atsakyti cituojant