Ką besakytų specai - Neverta! Na nebent naują iš salono ir dar gatvėm nevažinėjusį. Kitaip tariant, jeigu iš ertmės ar kokio mazgo buvo nepilnai pašalintos rūdys ar buvo likusi drėgmė ir ant jos viršaus uždengia antikoroziniais preparatais, tai ta vieta supūva reaktyviniu greičiu. Ir blogiausiai tai, kad dėl visų tų preparatų, laiku pastebėti irimo/pūvimo (kai dar sutvarkymas pigus) beveik neįmanoma. O po to jau būna šaukštai po pietų. Na, o 100% garantijos, kad bus pašalinti mikro įtrūkimai, rūdys ir drėgmė iš visų mazgų ir siūlių prieš dengiant antikorozija - niekas neduos (tam reikia beveik visiškai perrinkti mašiną (važiuoklę, kobulo elementus ir t.t., o atliekant tokius darbus galima jau ir kapitaliai sutvarkyti - perdažyti). Taigi, daug paprasčiau ir pigiau užtikrinti, kad būtų derama ventiliacija ar pavasarį specai uždėtų lopą ir nudažytų-nulakuotų ar ten ką pervirintų, nei visą auto dengti antikorozija.Autorius Daranius
Tokia būtų mano nuomonė. Šitaip aš savo laiku supūdžiau Ford Scorpio. Vistik automobilis sutvertas važiavimui, tad pagrindinis patarimas su juo dažnai važiuoti, vėdinti, ventiliuoti ir laiku pašalinti rūdeles ar įbrėžimus, o ne maudyti jį "solidolo" ar "gravitekso...dinetrolio" bačkoje ir laikyti tipo ventiliuojamame garaže
Atsakyti cituojant