Cia tik hipoteze, taciau jei senas katalikas buvo subires, jis gali buti "nukeliaves" i sekanti bakeli. Ten ir triukšmauja.
Cia tik hipoteze, taciau jei senas katalikas buvo subires, jis gali buti "nukeliaves" i sekanti bakeli. Ten ir triukšmauja.
Keliu seną temą su mintim, gal kolegos patars, kaip būtų geriau sutvarkyti mašina ir praeiti TA.
Žodžiu buvo nupirkta mašina iš italijos (3,3) ir nepraeita TA dėl baisiai aukšto CO: turi būti >0,3, o pas mane 1,4. Nors yra BRC dujos, bėda jau ant benzino, tai iš dujų tiek neišsireguliuoja. Apvažiavau visą Vilnių, kol radau, kas išvis apsiimtu aiškintis, kur bėdos, nes CE nedega ir klaidų nėra, o ir Laimbda rodo kad dirba abi. Tad būtinai reikia cometro.
Taigi, meistriukas prasikrapštė gera pusdienį ir išvada tokia: 2 liambda miręs, ir miręs tokioje padėtyje, kad lyg dirbtų su katalizatoriumi, nors pagal visus požymius, yra įtarimas jog jis iškrapštytas, na arba subyrėjęs. O kad jis miręs, sprendžia iš to, kad tiek šaltam tiek šiltam parametrai tokie pat. Kadangi meistriukas dirba kaip ir oficialiame servise, pas juos siūlymas keisti katalizatorių ir liambda.
O ka manote jūs? TA dėl katalizo kaip ir neprisikniso, ar gali būti, kad isūkus 2 liamda veikianti, viskas susireguliuotu, ar visgi reiktų statyti bent jau kažką tokio:https://www.autodoc.lt/bm-catalysts/8333123 arba ieškoti dėvėtą katalizatorių? Nes naujas kainuos kaip puse mašinos...
Paskutinį kartą taisė Myndoza : 2018.11.21, 17:42
Diagnostika ir Elektrinės dalies remontas Tel . : 8699 79879 http://www.voyager.lt/showthread.php...alies-remontas
Del liambdos keitimo, tai klausimų nekyla, jį keisu tikrai.
Man va neramiau dėl įtarimų dėl tuščio katalizatoriaus. Ką dėl jo daryti?
Keisti liambda ir žiūrėti kas gaunasi, o tada galvot, ar vienareikšmiškai iškart galvot ir kažką dėl jų?
Dekui makacinas už patirtis.
Visgi servisiuke, kur dariau diagnostika, duoda ranką nukirsti, kad nieko nebus ir be katoliko, tikrai TA nepraeisiu.
Pasikalbėjus su dar keliom vietom, įlindau į gilią nežinią: vienur aiškina, kad puse LT praeina ir nebūna bėdų (panašu, kad už pinigus, tačiau nzn kaip sufeikina tuos parametrus), kitur, kad tas natras lambda įtakos tokiam skirtumui, kaip ir neturėtų turėti, dar kitur tik pakraipė galvas dėl keistų CO skaičių.( ant laisvų 1,4 kai >0,3, o ant 2000 - 0,8 kai turi būti 00).
Pats linkstu prie tvarkingos mašinos konsepcijos, tad dabar svarstau ar ieškoti nuo mažai bėgusio voyagerio katalizatoriaus ir viltis, kad laikys, ar pasidomėjęs radau, kad juos restauruoja, ir bandyti varyti pas juos. Kai bus katalizatorius ir tikrai sveikas antras liambda, tada vėl matuoti tą co ir žiūrėti, kas gaunasi.
Paskutinį kartą taisė Myndoza : 2018.11.22, 13:03
Iskart abu keitei ar pirmiau antra liambda, paskui katolika? Kiek katolikas kainavo ir kur?
Diagnostika ir Elektrinės dalies remontas Tel . : 8699 79879 http://www.voyager.lt/showthread.php...alies-remontas