Puslapis 2 iš 2 PirmasPirmas 12
Rezultatai 11 iki 19 iš 19

Gija: Žvakių keitimas (3,8)

  1. #11
    Narys BOSAS avataras
    Įstojimo data
    2006.03.09
    Vietovė
    Kaunas
    Įrašai
    5.332
    Tinklaraščio įrašai
    13
    Images
    303
    Reputacija
    1


    Citata Autorius Marius irl Žiūrėti skelbimus
    Bosas,nemanau,kad ir tu viska susipirkai pries pradedamas dirbti ant saves.
    nerasei kad zmogus tik pradeda dirbti.

  2. #12
    Aš nebe naujokas!
    Įstojimo data
    2015.06.15
    Vietovė
    Vilnius, LT
    Įrašai
    116
    Reputacija
    1


    1 out of 1 members found this post helpful.
    Išsukinėkit esant visiškai šaltam varikliui, taip lengviau atsisuka...Galima iš anksto pamirkyti kokiu WD40...

    Aš irgi žvakes keičiau "variklio apsikabinimo" metodu..paskui sužinojau, kad tas valytuvų lovys visai lengvai nusiima...Iš pirmo karto vienos žvakės neatsukau, krustelėjo...ir stop.Pabijojau sulaužyt ir palikau ramybėj. Po pora pasivažinėjimų...atsukau pirštais.
    Žvakes sudėjau ne champion'...nežinojau kad tik tokios tinka...O va berods šitas :NGK LZTR5AIX13 / 2314 Iridium Spark Plug...Ir laidai ne mopar, nepamenu kokie...bet kolkas viskas veikia...
    Keičiau iš reikalo, nes šaltas variklis gerokai pasipurtydavo, paskui jau ir karštas...Ir pradėjo klaidą mesti kad aptiktas degimo praleidimas 1 cilindre...Ir 1 cilindro žvakę radau trūkusiu izoliatoriumi viduj...Jaučiu, šitas dalykas gerokai prisidėjo prie katalizatoriaus nužudymo...

  3. #13
    Kas, aš plepys? iGince avataras
    Įstojimo data
    2011.05.11
    Vietovė
    Kaunas, LT
    Įrašai
    1.358
    Images
    9
    Reputacija
    1


    Citata Autorius Rimazz Žiūrėti skelbimus
    Išsukinėkit esant visiškai šaltam varikliui, taip lengviau atsisuka...Galima iš anksto pamirkyti kokiu WD40...

    Aš irgi žvakes keičiau "variklio apsikabinimo" metodu..paskui sužinojau, kad tas valytuvų lovys visai lengvai nusiima...Iš pirmo karto vienos žvakės neatsukau, krustelėjo...ir stop.Pabijojau sulaužyt ir palikau ramybėj. Po pora pasivažinėjimų...atsukau pirštais.
    Žvakes sudėjau ne champion'...nežinojau kad tik tokios tinka...O va berods šitas :NGK LZTR5AIX13 / 2314 Iridium Spark Plug...Ir laidai ne mopar, nepamenu kokie...bet kolkas viskas veikia...
    Keičiau iš reikalo, nes šaltas variklis gerokai pasipurtydavo, paskui jau ir karštas...Ir pradėjo klaidą mesti kad aptiktas degimo praleidimas 1 cilindre...Ir 1 cilindro žvakę radau trūkusiu izoliatoriumi viduj...Jaučiu, šitas dalykas gerokai prisidėjo prie katalizatoriaus nužudymo...
    Pagaliau atsirado forumietis kuris skleidzia žinias šioje temoje o ne komentuoja.... Resprct!!!

  4. #14
    Kur aš patekau?
    Įstojimo data
    2013.10.15
    Vietovė
    Gargzdai
    Įrašai
    13
    Reputacija
    1


    Na kagi,zvakiu keitimas baigesi nulauzta zvake penktame cilindre,bet sitokio daikto http://redirect.viglink.com/?format=....jpg%26nbsp%3B pagalba buvo isprasyta lauk. Vienas pastebejimas,prie gero saltuko zvakes atsisuka gana nesunkiai.

  5. #15
    Mokausi skaityti
    Įstojimo data
    2014.04.29
    Vietovė
    Klapėda
    Įrašai
    31
    Reputacija
    1


    Sveiki

    norėčiau pasikeisti žvakes. Kazin kokios labiau tinka 2010m 3,8l:
    Gamintojas: Champion
    Gamintojo kodas: RE14PLP5/013
    ar
    Gamintojas: Denso
    Gamintojo kodas: ITL16

    O gal kokios kitokios

  6. #16
    Mokausi skaityti
    Įstojimo data
    2014.04.29
    Vietovė
    Klapėda
    Įrašai
    31
    Reputacija
    1


    Citata Autorius Uranus Žiūrėti skelbimus
    Sveiki

    norėčiau pasikeisti žvakes. Kazin kokios labiau tinka 2010m 3,8l:
    Gamintojas: Champion
    Gamintojo kodas: RE14PLP5/013
    ar
    Gamintojas: Denso
    Gamintojo kodas: ITL16

    O gal kokios kitokios
    yra šiokių tokių skirtumų

    DENSO

    Shell

    Thread Size: 14mm
    Thread Pitch: 1.25mm
    Seat Type: Tapered
    Resistor: Yes
    Resistor Value: 5K Ohm
    Reach: 25mm (1")
    Hex Size: 5/8" (16mm)
    Terminal Type: Removable Nut
    Overall Height: Extended Height
    Gap: .043" (1.1mm)

    Center Electrode

    Material: Iridium
    Type: Fine Wire
    Size: 0.4mm
    Projection: Projected

    Ground Electrode

    Material: Nickel
    Type: U-Groove
    Shape: Taper Cut
    Quantity: 1

    CHAMPION
    Electrode Gap [mm]: 1.3
    Connector type: SAE
    Thread Size: M14x1,25
    Spanner Size: 16 mm
    Quality/ Grade: Platinum g
    Spark Plug: 1 - Earthed Electrode
    Spark Plug: with taper seat
    Thread Length [mm]: 25
    Technical Information Number: RE14PLP5
    Spark Position [mm]: 5.1
    Resistance from [kOhm]: 3
    Resistance to [kOhm]: 7.5
    Required quantity: 6

  7. #17
    Narys BOSAS avataras
    Įstojimo data
    2006.03.09
    Vietovė
    Kaunas
    Įrašai
    5.332
    Tinklaraščio įrašai
    13
    Images
    303
    Reputacija
    1


    Pagal tavo duomenis denso stabilesnes.

  8. #18
    Aš nebe naujokas!
    Įstojimo data
    2015.06.15
    Vietovė
    Vilnius, LT
    Įrašai
    116
    Reputacija
    1


    Citata Autorius Rimazz Žiūrėti skelbimus
    Išsukinėkit esant visiškai šaltam varikliui, taip lengviau atsisuka...Galima iš anksto pamirkyti kokiu WD40...

    Aš irgi žvakes keičiau "variklio apsikabinimo" metodu..paskui sužinojau, kad tas valytuvų lovys visai lengvai nusiima...Iš pirmo karto vienos žvakės neatsukau, krustelėjo...ir stop.Pabijojau sulaužyt ir palikau ramybėj. Po pora pasivažinėjimų...atsukau pirštais.
    Žvakes sudėjau ne champion'...nežinojau kad tik tokios tinka...O va berods šitas :NGK LZTR5AIX13 / 2314 Iridium Spark Plug...Ir laidai ne mopar, nepamenu kokie...bet kolkas viskas veikia...
    Keičiau iš reikalo, nes šaltas variklis gerokai pasipurtydavo, paskui jau ir karštas...Ir pradėjo klaidą mesti kad aptiktas degimo praleidimas 1 cilindre...Ir 1 cilindro žvakę radau trūkusiu izoliatoriumi viduj...Jaučiu, šitas dalykas gerokai prisidėjo prie katalizatoriaus nužudymo...

    Nepraėjo ir trys metai. Vėl "missfire in Cyl1"...Žvakė išsisuko labai lengvai...bet su visu sriegiu. Ta prasme žvakės sriegis pilnas aliuminio, o skylė galvutėj beveik lygi.
    Problema dabar jau išspręsta. Gavau kontaktus žmogaus, kuris atvažiuoja į "įvykio vietą" ir išsprendžia nulūžusių, iššovusių žvakių, nulaužytų kolektorių smeigių, važiuoklių varžtų ir panašias problemas.
    Jaučiu kad jo kontaktų čia įdėjimas būtų pažeidimas taisyklių. Jis ne prieš pasireklamuoti, tad jei kam prireiks kreipkitės per AŽ.

    Turiu labai rimtą įtarimą, kad į tą pirmą cilindrą patenka aušinimo skystis. Bet čia jau kita tema.

  9. #19
    Caras:) driusa avataras
    Įstojimo data
    2006.06.29
    Vietovė
    Kaunas
    Įrašai
    900
    Tinklaraščio įrašai
    1
    Images
    179
    Reputacija
    1


    Citata Autorius Rimazz Žiūrėti skelbimus
    Nepraėjo ir trys metai. Vėl "missfire in Cyl1"...Žvakė išsisuko labai lengvai...bet su visu sriegiu. Ta prasme žvakės sriegis pilnas aliuminio, o skylė galvutėj beveik lygi.
    Problema dabar jau išspręsta. Gavau kontaktus žmogaus, kuris atvažiuoja į "įvykio vietą" ir išsprendžia nulūžusių, iššovusių žvakių, nulaužytų kolektorių smeigių, važiuoklių varžtų ir panašias problemas.
    Jaučiu kad jo kontaktų čia įdėjimas būtų pažeidimas taisyklių. Jis ne prieš pasireklamuoti, tad jei kam prireiks kreipkitės per AŽ.

    Turiu labai rimtą įtarimą, kad į tą pirmą cilindrą patenka aušinimo skystis. Bet čia jau kita tema.
    Visada gali padaryt įrašą rekomenduojamų meistrų temoje.
    Galiu padėt ką nors sutvarkyt arba sugadint.

Rašymo leidimai

  • Jūs negalite rašyti naujas gijas
  • Jūs negalite rašyti atsakymus
  • Jūs negalite prisegti failų priedus
  • Jūs negalite keisti savo žinutes
  •