Žvakių keitimas (3,8)

[Rimazz]

Išsukinėkit esant visiškai šaltam varikliui, taip lengviau atsisuka...Galima iš anksto pamirkyti kokiu WD40...

Aš irgi žvakes keičiau "variklio apsikabinimo" metodu..paskui sužinojau, kad tas valytuvų lovys visai lengvai nusiima...Iš pirmo karto vienos žvakės neatsukau, krustelėjo...ir stop.Pabijojau sulaužyt ir palikau ramybėj. Po pora pasivažinėjimų...atsukau pirštais.
Žvakes sudėjau ne champion'...nežinojau kad tik tokios tinka...O va berods šitas :NGK LZTR5AIX13 / 2314 Iridium Spark Plug...Ir laidai ne mopar, nepamenu kokie...bet kolkas viskas veikia...
Keičiau iš reikalo, nes šaltas variklis gerokai pasipurtydavo, paskui jau ir karštas...Ir pradėjo klaidą mesti kad aptiktas degimo praleidimas 1 cilindre...Ir 1 cilindro žvakę radau trūkusiu izoliatoriumi viduj...Jaučiu, šitas dalykas gerokai prisidėjo prie katalizatoriaus nužudymo...

Nepraėjo ir trys metai. Vėl "missfire in Cyl1"...Žvakė išsisuko labai lengvai...bet su visu sriegiu. Ta prasme žvakės sriegis pilnas aliuminio, o skylė galvutėj beveik lygi.
Problema dabar jau išspręsta. Gavau kontaktus žmogaus, kuris atvažiuoja į "įvykio vietą" ir išsprendžia nulūžusių, iššovusių žvakių, nulaužytų kolektorių smeigių, važiuoklių varžtų ir panašias problemas.
Jaučiu kad jo kontaktų čia įdėjimas būtų pažeidimas taisyklių. Jis ne prieš pasireklamuoti, tad jei kam prireiks kreipkitės per AŽ.

Turiu labai rimtą įtarimą, kad į tą pirmą cilindrą patenka aušinimo skystis. Bet čia jau kita tema.