Mano manymu DE autobahne geriausiai apie 140 km/h, jei triju juostu. Tada man lengviausiai vaziuot. Kas skrenda praskrenda 3cia juosta o tu apsilenki kas leciau vaziuoja antra. Jei dvi juostos tai nio eismo..jei daug tai greiciau leki jei ne leciau...
Su nuomuota masina vaziavom tai patogiausia buvo 160 autopilota uzfiksuot. Gaunas toks vidutinis srauto greitis....toks pastebejimas.
Taip ewas bet teko vaziuot ir turet pakeleivi kuris su masina myne ~120 tai jokiu bedu nebuvo tik letokai judama ir tiek.
Gal ir optimalus tas 140 . Bet yra daug kas taupo degalus ir po 120 vazineja.
idetas i slanga termostatas,: automagistrale vaziuojant 138 km/h ismuse issipletimo bakelio kamsti. dapyliau 3 litrus raudono skyscio. gryztant atgal neismuse,taciau rodykle idomiai pakyla kaip paveiksliuke,poto nusileidzia i darbine temperatura.(taip kaip visada mieste iki vidurines padalos nedakildavo ) kas galetu buti ?
Tai jei tai nutiko po termostato idejimo, tai ten ir ieskok kazkas su juo negerai.
Dabar 100k/h vaziuojant pakilo strele ir isijunge vantiliatorius , paskui jau kaip ir normaliai veike , matyt termostatas velai isijungia kazkaip.(reik paciam stebeti kaip deda ,gal atvirksciai idetas, gal mazoka skyle termostato) Kaip pagal temperatura suskirstytos padalos ? per viduri kiek idomu yra ? reiks krapstyt lauk is slangos ,tikrinti kaip vaziuoja be slanginio termostato, vasara ant nosies gal pakentes. Idomu ar daug issilaisto antifreezo atjungus slanga ?
Darbine temperatura apie milimetras iki vidurio. Slanga nuemus apie litras-pusantro isbega antifrizo.
2004. 2,8crd lx ne viskas grazu, kas i papus panasu