Mano versija. Pirmam cilindre kompresija susisiekia su aušinimu. Aušinime slėgis. Išjungus karštą variklį tas slėgis kažkiek skysčio įspaudžia į 1 cilindrą. Iš čia purtymasis po užvedimo ir klaida P0301...Dirbant varikliui cilindro kompresija perspaudžia aušinimo slėgį ..ir ten darosi burbulai... Kuriuos aušinimo siurblys prie didesnių apsukų išneša viršun prie kamščio ir jie išeina per iššsiplėtimą...Prie mažų apsukų siurblio efektyvumo negana...Ir galvutėj darosi didelis dujų burbulas, kuris per kamštį išvaro jau skysčio porciją.Nes skystis nėra spūdus.....O auštant varikliui skystis iš išsiplėtimo ar visai negrįžta arba grįžta nepilnai...nes yra skylutė su cilindru...

Taigi versija...teisingon pusėn ar atbulai ? Ir ką man dabar daryti?