Puslapis 2 iš 3 PirmasPirmas 123 PaskutinisPaskutinis
Rezultatai 11 iki 20 iš 30

Gija: P0725 paieškos

  1. #11
    Atradau klaviatūrą!
    Įstojimo data
    2011.05.02
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    71
    Reputacija
    1


    Na, saugiklinė tikrinta-pertikrinta. Ir atsarginę turiu - pasiėmiau kažkada iš šroto būtent. Pasilikau dėl relių ir saugiklių atsarginių ir dėl tingėjimo vežt atgal. O va kad kaip diodas turi matuotis - tai čia kodėl? Ten ne tik ritelė yra bet ir diodas? Ot gražiausia... Aš matavau elementariai varžą, į poliškumą dėmesio nekreipdamas. O dėl kapoto - kad lengvai ir greitai jis nusiima, o be jo ir šviesiau, ir priėjimas patogesnis bus. Nesu smulkus berniukas, man reikia vietos . Darbeliai užgriuvo, nėr net kada po mašina ramiai pasivoliot, bet bent jau ant diodų režimo pabandysiu ryt daviklį praskambėt. Na ir paskirstymo daviklį tuo pačiu pasižiūrėsiu - kažkodėl manau, kad parodymai turėtų būti panašūs.

  2. #12
    Atradau klaviatūrą!
    Įstojimo data
    2011.05.02
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    71
    Reputacija
    1


    Na, bandau grįžt prie savo bėdų. Sugalvojau praskambint and diodų režimo ir alkūninio, ir paskirstymo velenų daviklius. Ir parodymai identiški. Logika pradeda dingt... Kadangi patapo akivaizdu, kad daviklyje dar ir diodas sėdi- pabandžiau pasibraižyt schemą to mazgo ir suprast, kas ir kaip:
    4mkfRaX.jpg
    Manau, kad schema nesigavo teisinga... Matavau diodų tikrinimo režimu visus variantus. Rezultatai tokie - prie 43 kontakto prijungiu multimetro +, prie kitų -, su 32 ir 33 kontaktais gaunu 672 kažko (nežinau, ką rodo multimetras diodų režime), o su 44 - 1670 kažko . Bet jei schema būtų teisinga, tai tarp 43 ir 44 ir atbulai pajungęs gaučiau tą patį, bet taip nėra... Ir tarp 44 bei 32 ar 33 irgi turėčiau parodymus...
    Labai norisi pradžiai tokiu būdu susigaudyt, kad GALI būt. OK, prieisiu aš prie CKP daviklio ir ką? Norint pasitikrint, reikia bent žinot, KĄ turiu matyt. Gal kas turi išimtą gerą daviklį po ranka ir galėtų nušviest, ką rodo multimetras ant kokių kontaktų? O gal kažkas tiksliai žino, vidinę daviklio schemą - gal ten net ne diodas, o tranzistorius įsodintas?

  3. #13
    Atradau klaviatūrą!
    Įstojimo data
    2011.05.02
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    71
    Reputacija
    1


    Ir dar tokia mintis- jei jau alkūninio daviklis ar laidai, tarkim, grybauja, kodėl negaunu klaidos pranešimo iš variklio ECU? Pvz P0320-NO CRANK REFERENCE SIGNAL AT PCM?

  4. #14
    Atradau klaviatūrą!
    Įstojimo data
    2011.05.02
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    71
    Reputacija
    1


    Na, apsišviečiau šiek tiek- ne koks ten diodas su rite, o tiesiog holo daviklis ten. Viena kryptim prasiskambina diodo režimu, kaip minėjau. Laidus pratikrinau visus, kurie susiję su tuo davikliu - nu OK. Palindęs po mašina, radau tepalo dėžės. Kilo įtarimas, kad tepalo trūkumas iššaukia tokias ne į temą klaidas. Tepalo šiek tiek trūko, papildžiau. Kieme važinėjant pirmyn-atgal jokių klaidų neiškrito. Visas patenkintas išvažiuoju į gatvę, truputį didinu ghreitį ir..... Vėl grįžo P0725 . Variklio PCM to daviklio klausimu pretenzijų neturi... Man asmeniškai tik viena mintis beliko - mirė TCM... Bet kodėl klaida išlenda, tik padidinus greitį??? Gal kompas negerai "supranta" signalą, palygina jį su dėžės greičio davikliais ir, radęs didelį skirtumą (padidėjus greičiui), spjauna klaidą?
    Panašu, kad reikės ieškot naujo kompo (maniškio išorė stiprokai pažeista korozijos- dar vienas akmenukas į jo daržą). Į ką kreipti dėmesį, ieškant? Seno kompo dar nenusiėmiau - tikiuosi, kodą rasiu nenukirmijusį. Ar kodas privalo sutapt, ar galimi variantai? Ir dar - service manuale rašo WITH THE DRBIII PERFORM QUICK LEARN AND REPROGRAM PINION FACTOR. Kadangi DRBIII surast šansų kaip ir nedaug, ką daryt šitoj vietoj?

  5. #15
    Narys Raimislt avataras
    Įstojimo data
    2011.05.22
    Vietovė
    Kaunas - Jonava-Ukmergė-Kėdainiai
    Įrašai
    1.419
    Reputacija
    1


    Citata Autorius Acadas Žiūrėti skelbimus
    Na, apsišviečiau šiek tiek- ne koks ten diodas su rite, o tiesiog holo daviklis ten. Viena kryptim prasiskambina diodo režimu, kaip minėjau. Laidus pratikrinau visus, kurie susiję su tuo davikliu - nu OK. Palindęs po mašina, radau tepalo dėžės. Kilo įtarimas, kad tepalo trūkumas iššaukia tokias ne į temą klaidas. Tepalo šiek tiek trūko, papildžiau. Kieme važinėjant pirmyn-atgal jokių klaidų neiškrito. Visas patenkintas išvažiuoju į gatvę, truputį didinu ghreitį ir..... Vėl grįžo P0725 . Variklio PCM to daviklio klausimu pretenzijų neturi... Man asmeniškai tik viena mintis beliko - mirė TCM... Bet kodėl klaida išlenda, tik padidinus greitį??? Gal kompas negerai "supranta" signalą, palygina jį su dėžės greičio davikliais ir, radęs didelį skirtumą (padidėjus greičiui), spjauna klaidą?
    Panašu, kad reikės ieškot naujo kompo (maniškio išorė stiprokai pažeista korozijos- dar vienas akmenukas į jo daržą). Į ką kreipti dėmesį, ieškant? Seno kompo dar nenusiėmiau - tikiuosi, kodą rasiu nenukirmijusį. Ar kodas privalo sutapt, ar galimi variantai? Ir dar - service manuale rašo WITH THE DRBIII PERFORM QUICK LEARN AND REPROGRAM PINION FACTOR. Kadangi DRBIII surast šansų kaip ir nedaug, ką daryt šitoj vietoj?
    Dabar situacija aiškesnė - bandyk prasiskambinti nuo kompo iki daviklio laidus . Jai laidai ok, keisk daviklį. deze.jpg
    P.S. Jai ir tai nepadės tada jau gali drasiai keisti TCM. Kompą pakeitus jai smūgių nebus, pats adaptuosis per 200-300km.
    Paskutinį kartą taisė Raimislt : 2018.04.30, 22:39
    Diagnostika ir Elektrinės dalies remontas Tel . : 8699 79879 http://www.voyager.lt/showthread.php...alies-remontas

  6. #16
    Atradau klaviatūrą!
    Įstojimo data
    2011.05.02
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    71
    Reputacija
    1


    Laidus, kaip minėjau, praskambinau- viskas OK. O nesuklydai su paveiksliuku? Ten juk DĖŽĖS daviklis, o ne variklio. Service manuale net pabrėžta: P0725-ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT. NOTE: This code is not a Transmission Input Speed Sensor DTC, o paveiksliuke, jei neklystu, pavaizduotas būtent jis? Dėžės input ir output daviklius irgi prasiskambinau - parodymai panašūs - ~650-700 omų, kaip suprantu, čia jau ne holo davikliai, o kažkas panašaus į ABS daviklius. Ar būtent dėžės daviklis ir galėjo sukelt tokį efektą, kad alkūninio daviklio klaidą meta dėžės kompas, o variklio ne, nors jis (alkūninio daviklis) lygiagrečiai prijungtas ir prie vieno, ir prie kito, tik maitinimą gauna iš variklio kompo? Aš bandžiau tikrint va šitą daiktą ir laidus iki jo (kitas paveiksliukas buvo suklaidinęs ir daviklio ieškojau visai ne ten):
    CKP-sensor.jpg
    Ačiū Raimiui už kantrybę. Ne vienišas jaučiuosi, gulėdamas po mašina . Bet dabar jau visai pasimečiau - ar teisingai suprantu, kad dėžės daviklis galėjo iššaukti variklio daviklio klaidą dėžės kompe?

  7. #17
    Narys Raimislt avataras
    Įstojimo data
    2011.05.22
    Vietovė
    Kaunas - Jonava-Ukmergė-Kėdainiai
    Įrašai
    1.419
    Reputacija
    1


    Citata Autorius Acadas Žiūrėti skelbimus
    Laidus, kaip minėjau, praskambinau- viskas OK. O nesuklydai su paveiksliuku? Ten juk DĖŽĖS daviklis, o ne variklio. Service manuale net pabrėžta: P0725-ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT. NOTE: This code is not a Transmission Input Speed Sensor DTC, o paveiksliuke, jei neklystu, pavaizduotas būtent jis? Dėžės input ir output daviklius irgi prasiskambinau - parodymai panašūs - ~650-700 omų, kaip suprantu, čia jau ne holo davikliai, o kažkas panašaus į ABS daviklius. Ar būtent dėžės daviklis ir galėjo sukelt tokį efektą, kad alkūninio daviklio klaidą meta dėžės kompas, o variklio ne, nors jis (alkūninio daviklis) lygiagrečiai prijungtas ir prie vieno, ir prie kito, tik maitinimą gauna iš variklio kompo? Aš bandžiau tikrint va šitą daiktą ir laidus iki jo (kitas paveiksliukas buvo suklaidinęs ir daviklio ieškojau visai ne ten):
    CKP-sensor.jpg
    Ačiū Raimiui už kantrybę. Ne vienišas jaučiuosi, gulėdamas po mašina . Bet dabar jau visai pasimečiau - ar teisingai suprantu, kad dėžės daviklis galėjo iššaukti variklio daviklio klaidą dėžės kompe?
    Dar kartą pasikartosiu- pabandyk šitą daviklį kur nurodžiau ,jai nepadės - keisk kompą.
    P.S. Šitas irgi matavosi "kaip geras"output.jpg
    Paskutinį kartą taisė Raimislt : 2018.05.01, 06:46
    Diagnostika ir Elektrinės dalies remontas Tel . : 8699 79879 http://www.voyager.lt/showthread.php...alies-remontas

  8. #18
    Atradau klaviatūrą!
    Įstojimo data
    2011.05.02
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    71
    Reputacija
    1


    Supratau. Bandysiu ieškot, kuo pakeist.
    Kiek išmasčiau, galima klaidos kodo atsiradimo logika tokia: variklio kompas tikrina alkūninio ir paskirstymo daviklius, lygindamas juos tarpusavyje (jie kaip ir kartu turi suktis ), jei nesutampa - meta klaidą. Dėžė analogiškai lygina variklio "išėjimo" (alkūninio) ir dėžės "įėjimo" daviklių signalus. Kai aš važinėjau kieme (iš esmės variklio apsukos mažai keitėsi) - viskas atrodė OK. Kai greitis (ir variklio apsukos) padidėjo, parodymai pradėjo stipriau skirtis ir kompas meta klaidą, tik "neatspėjo", kuris iš dviejų lyginamų daviklių grybauja . Jei grybautų alkūninio daviklis - turėčiau ir variklio kompo klaidą. O jos nėra, variklis dirba tvarkingai. Išvada - gali būti kaltas dėžės input daviklis.

  9. #19
    Narys Raimislt avataras
    Įstojimo data
    2011.05.22
    Vietovė
    Kaunas - Jonava-Ukmergė-Kėdainiai
    Įrašai
    1.419
    Reputacija
    1


    Citata Autorius Acadas Žiūrėti skelbimus
    Supratau. Bandysiu ieškot, kuo pakeist.
    Kiek išmasčiau, galima klaidos kodo atsiradimo logika tokia: variklio kompas tikrina alkūninio ir paskirstymo daviklius, lygindamas juos tarpusavyje (jie kaip ir kartu turi suktis ), jei nesutampa - meta klaidą. Dėžė analogiškai lygina variklio "išėjimo" (alkūninio) ir dėžės "įėjimo" daviklių signalus. Kai aš važinėjau kieme (iš esmės variklio apsukos mažai keitėsi) - viskas atrodė OK. Kai greitis (ir variklio apsukos) padidėjo, parodymai pradėjo stipriau skirtis ir kompas meta klaidą, tik "neatspėjo", kuris iš dviejų lyginamų daviklių grybauja . Jei grybautų alkūninio daviklis - turėčiau ir variklio kompo klaidą. O jos nėra, variklis dirba tvarkingai. Išvada - gali būti kaltas dėžės input daviklis.
    Šaunuolis-iš teorijos rašau 10, o dabar pereik prie praktikos.Kaip jau rašiau: jai daviklis nepadės - keisk kompą. Jai pakeitus kompą "negražiai" persijunginės ir aplinkui nerasi kas padarytu adaptaciją, galėsi užsukt į svečius - pagelbėsiu.
    Adresą žinai
    Diagnostika ir Elektrinės dalies remontas Tel . : 8699 79879 http://www.voyager.lt/showthread.php...alies-remontas

  10. #20
    Atradau klaviatūrą!
    Įstojimo data
    2011.05.02
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    71
    Reputacija
    1


    Su praktika bėda- šiandien gi nedarbo diena, tai daviklį gaut nelabai pavyks . Daviklio, tikriausiai, reikia ieškot naujo- šrote nemaža tikimybė įsigyti tokį, kaip pas mane? Amerikoj po 8 € jie, Klaipėdoj radau už 26... Nei ten, nei ten važiuot nenoriu , bandysiu Vilniuj ar bent Kaune surast... Vilniuj bandysiu Autoterpėj ir Amerikietiškų automobilių centre, Kaune- Nibela. Gal dar kokių pasiūlymų, kur ieškoti daviklio? Ir dar durnas klausimas - daviklį išsukęs, tepalo vonių negausiu?

Rašymo leidimai

  • Jūs negalite rašyti naujas gijas
  • Jūs negalite rašyti atsakymus
  • Jūs negalite prisegti failų priedus
  • Jūs negalite keisti savo žinutes
  •