2,8 magistraliniose keliuose tiek nevartoja.
Reliai 2,8 magistralese vartoja 8-9 Ltr cia netaupant.
Jei domina 2,5 CRD tuomet reikia ziureti min nuo 2002 pabaigos 2003 m. Priezasciau tam yra nemazai nedetalizuosiu cia.
Masina gali drasiai pirkti cia. Ji nieko nebus prastesne nei parvaryta is uzsienio.
Is uzsienio parvaro labai nuvarytas sias masinas. Taip kad tureti vilciu jog ji bus geresne nera visiskai prasmes.
Nupirkti sia masina tvarkina jau tikriausiai negaleciau pavadinti net laimes dalyku 99 proc nupirksi masina kuriai reikes nemazos atstatymo investicijos.
Kas i tai ieis:
1. Geri eksplotaciniai skysciai
2. Visi filtrai
3. Techninis pagrindiniu dirzu ir ju mazgu aptarnavimas (keitimai)
4. Benusibaigianti vaziuokle
5. kokie smulkus gedimai.
Taigi sioje masinoje tikrieji gedimai sudaro tik dali tos investicijos.
Is kur visa tai atsiranda:
Visi eksplotaciniu dalyku susidevejimai atsiranda nuo masinos pardavimo ir per garantini laikotarpi. Kuomet oficialus prieziuros servisai garantiniu laikotarpiu keicia pusiau sintetinius tepalus ir stengiasi nematyti visu kitu eksploataciniu dalyku. Todel viskas puikia buna damusta jau po 100 kkm. Yra teke ciupineti automobiliu ir su 70 kkm ridomis taciau jau ir tenais tai ka surasiau 70 proc bedu saraso jau budavo.
Visa tai kalba apie masinu neprieziura garantiniu laikotarpiu.
Dar vienas svarbus faktas vaziuokliniai dalykai uzsienyje specialiai netvarkomi nes ten yra geresne keliu bukle ir visi tie nedideli laisvumai tuose keliuose dar neisryskeja. O lietuva visas sias bedas su savo keliu bukle labai greitai atskleidzia ypac kaunas