Puslapis 2 iš 4 PirmasPirmas 1234 PaskutinisPaskutinis
Rezultatai 11 iki 20 iš 38

Gija: Prakiuro aušinimo skysčio vamzdelis

  1. #11
    Kur aš patekau?
    Įstojimo data
    2018.08.11
    Vietovė
    Kaunas
    Įrašai
    17
    Reputacija
    1


    Citata Autorius Acadas Žiūrėti skelbimus
    Pavargo jau mano gelda visai. Susitvarkiau vamzdelio bėdas (pavyko prasivest šlangą, kad neliestų išmetimo kolektoriaus ar kokių judančių dalių). Pasivažinėjau mėnesį su trupučiu. Važiuojant namo (kaip nekeista - bent čia sekasi) pradėjo kaist variklis. Įvažiuoju į kiemą, sustoju - varva. Stiprokai. Antifrizas per pompos riebokšlį. Sprendimas kaip ir aiškus - keičiam pompą. Į servisą greit patekt nepavyko, nusprendžiau, kad sugebėsiu pats (važiuot reikia, o į servisą po savaitės). Pasikėliau mašiną, nusiėmiau diržą, skriemulį, pasidžiaugiau, kaip patogu prieit prie pompos varžtų ir ėmiausi sukt. Rezultatas - iš 5 varžtų trys nulūžo . Praktiškai nenaudojant jėgos (nesuprantu, kaip jie ir laikėsi). Supažindinau kaimynus su savo žodyno įvairove , išsiėmiau pompą (tam teko atsukt vieną variklio tvirtinimą ir nuleisti šiek tiek variklį). Vaizdelis nenudžiugino - varžtų kyšo po ~1 mm - jau su jokiom replėm neįsikibsi. Suradau žmogų su kempu, kuris privirino veržles, bet efekto nelabai daug - nepaisant WD40, šildymų, šaldymų ir kitokių šokių su būgnais, varžtai lūžo dar kartą, šį kartą jau giliau bloke . Jau kad sutaupiau laiko tai sutaupiau . Dabar mašina tvarkingai riogso kieme paberta, o aš nebeįsivaizduoju, ką daryt...
    Gal kas galit rekomenduoti kokį "servisą ant ratų" aplink Vilnių, kad galėtų pagelbėt tokioj nelinksmoj situacijoj?
    Gali pats pasidaryti, nusiperki remontiniu varstu komplekta ten buna graztelis sriegiklis ir smeiges isgrezi nauja skyle prasieri isiki smeige tada varsta, tik rekomenduociau pirkti ne turgini komplekta esminis skirtumas sriegiklis turginiuose buna paprastas sriegiklis idetas ir su juo issriegus atsukinejant varsta kartu ir smeige issisuka.

  2. #12
    Atradau klaviatūrą!
    Įstojimo data
    2011.05.02
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    71
    Reputacija
    1


    Jei eitų prieit bent pusiau patogiai išgręžt (nenuimant variklio )..... Va kaip atrodo priėjimas:
    pompa.jpg
    ir čia variklis jau nuleistas (kitaip pompa neišsiima).
    O dabar su kampiniu adapteriu trumpu grąžteliu per vargus tik prieini, bet nei centrą pasižymėt, nei normaliai statų kampą pagaut neina... Nebeįsivaizduoju, ką daryt. Idealu būtų surast nagingą žmogelį, kuris galėtų privažiuot į vietą. Bet vienintelis toks, kurį pažinojau, emigravo ...

  3. #13
    Atradau klaviatūrą!
    Įstojimo data
    2011.05.02
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    71
    Reputacija
    1


    Dėkui, labai gera mintis. Bandau laimę...

  4. #14
    Atradau klaviatūrą!
    Įstojimo data
    2011.05.02
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    71
    Reputacija
    1


    Liūdnas reikalas . Pradedu prarast viltį. Išsukėjai paprašė, kaip čia pasakius, nelabai mažai (200€ už 3 varžtus). Ir papildoma sąlyga - reikalingas patogus priėjimas (variklis nuimtas)... Pradėjus nukėlinėt variklį, papildomų bėdų tikrai prisidarysiu - vien išmetimo atjunginėjimas suteiktų nemažai "džiugių" akimirkų (įskaitant užpuvusius varžtus)... Ir tokie darbai tikrai daromi ne kieme ant kaladės... Kad papuoliau tai pakliuvau... Mintys baigėsi.

  5. #15
    Moderator Arnas avataras
    Įstojimo data
    2011.03.28
    Vietovė
    Klaipedos raj.
    Įrašai
    2.182
    Images
    34
    Reputacija
    1


    Kazkodel man atrodo, kad pigiau bus varikli pasikeist...
    Daug Chrysler minivenu 2001-2012 m.

  6. #16
    Pradėjo patikti!
    Įstojimo data
    2011.04.14
    Vietovė
    Kauno raj.
    Įrašai
    218
    Reputacija
    1


    Lieka arba susitvarkyti arba parduoti nebrangiai Siaip jei nera kaip ten prieiti, tai turi leisti varikli tiek kad prieitum prie varztu, greiciausiai reikes ne vien desine pagalve atjungt bet ir galine, o tada jau laisvai prasigresi prasisriegsi ir susirinksi.

  7. #17
    Atradau klaviatūrą!
    Įstojimo data
    2011.05.02
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    71
    Reputacija
    1


    Panašu, kad beliko būtent šitie variantai. Kadangi mašina tiesiog ant pievos - tie kilnojimai, atjungimai gana komplikuoti. Su tokiom procedūrom į servisą važiuot jau nelabai apsimoka (ir nelabai kas nori imtis). Dar noriu paskutinį kartą pabandyt prikelt. Savo jėgom. Nieko panašaus neteko daryt. Kažkodėl įtariu, kad su išmetimo sistema bus linksmybių? Ar aš klystu? O kas dar gali trukdyt šitai procedūrai? Nesinori nuveikt kažką blogo, nors ir tikrai nebeturiu, ką prarast. Šiaip pasitaiko, kad ir dėžė su varikliu sujungta būna , o prie dėžės, kad ją kur, pusašiai prišriubuoti... Dar ir laidų laidelių, šlangų šlangelių viena kita yra... Gal kvaili klausimai, bet gal kas skirs porą (na gerai, penkias) minutes procedūrai aprašyti?

  8. #18
    Aš nebe naujokas! Raivo avataras
    Įstojimo data
    2011.04.24
    Vietovė
    Kaunas
    Įrašai
    158
    Reputacija
    1


    Nelabai kas parašys, kas tokiais darbais užsiėma iš to uždirba, o automobilio remontą nuosavame kieme mažai kas dabar atlieka. Gal yra galimybė automobilį pastatyt ant kieto pagrindo, saugiau ir patogiau kažką atlikti, geriausias variantas garažas su duobe.
    Mano manymu geriausia leisti variklį žemyn, tiek kiek galėtum pasiekt pompos korpuso lizdo varžtų skyles. Tam variklio apardymas aplink ir lindimas giliai po juo neišvengiamas, todėl priekis turi būti kiek įmanoma aukščiau pakeltas, kad būtų patogu dirbti, tam reikia kieto pagrindo ir stabilių atramų. Variklis su pavarų dėže pritvirtintas keturiuose taškuose, dešinę pagalvę jau atleidai keisdamas pompą, priekinė taip pat nesunkiai matosi palindus po mašina, kairės pusės pagalvė "paslėpta" po akumuliatoriaus padu, jos varžtas matomas nuėmus kairiojo rato posparnį, per ta nišą ir atsukamas. Galinė pagalvė, prie kurios sunkiausi prieiti ir įmanoma tą padaryti tik palindus po automobiliu, matoma nuėmus valytuvų lovį, iš viršaus, ji bus apgaubta aliuminine apsauga. Taigi, reikėtų nuimti valytuvų lovį ir akumuliatoriaus padą, atsiras priėjimas ir matomumas ir prie išmetimo. Matysi kur išmetimo kolektoriaus sujungimas su katalizatoriaus priekiu, reikės atsukt ir atjungt. Aušinimo skystis išleistas, abi radiatoriaus žarnos taip pat turi būti nuo vieno kurio nors atvamzdžio galo numautos. Kondicionieriaus ir pavarų dėžės aušintuvų vamzdeliai turėtų kažkiek leisti "judėti" , kadangi jų viduryje yra guminės žarnos intarpas. Dėl pusašių atjungimo taip pat klausimas, gali ir užtekt jų posvyrio per granatas, jei ne, teks atjungti, daugiau pats matysi aplink variklį kas galėtų trukdyti jį pajudinti, gal reikės keletą kabelių tvirtinimų atlaisvinti.
    Varikliui kelti patogiausia naudoti gervę https://www.senukai.lt/p/gerve-varik...2-big-red/5bio , ją galima išsinuomuoti įrankių nuomos firmose. Kėlimui tinka ir automobilio salono saugos diržai, jei yra kur po ranka išimti, arba kiti krovinių tvirtinimo diržai. Jei bus tiek kantrybės lauke pliaupiant lietui ir siaučiant sitpriam vėjui skirti laiko tokiam darbui, pasinaudojęs ankstesniais forumiečių patarimais turėtum susitvarkyti.
    Gal kolegos patars ką geriau, ar aš ko nebūsiu paminėjęs, bet darbų eigą abstrakčiai jau gali įsivaizduoti .
    1. Chrysler Town & Country 3,8 Limited 2007 --- 2. Dodge Caravan 3,3 SE 2004 --- 3. Dodge Caravan 3,3 SXT 2005

  9. #19
    Pradėjo patikti!
    Įstojimo data
    2011.04.14
    Vietovė
    Kauno raj.
    Įrašai
    218
    Reputacija
    1


    Na as isiminejau visa varikli su deze, tai situacija biski kitokia, bet gerves manau nereikia. pakeli masina nuimi ratus, tada po varikliu kisi minksta pagrinda (kietas putplastis neblogai tinka). nuleidi masina kad variklis atsigultu ant pakisto pagrindo, atjungi ka reikia (pagalves gal dar ka reikes) tada keli kebula tiek kiek reikia, variklis lieka gulet. ir turetu atsirasti priejimas prie tos prakeiktos pompos Aisku servisu asai gal juoksis bet manau kiemo salygom tai butu paprasciausia.

  10. #20
    Atradau klaviatūrą!
    Įstojimo data
    2011.05.02
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    71
    Reputacija
    1


    Tas "atjungi, ką reikia" neskaniai skamba - juk realiai nelabai ką matai pievoj, o nutraukus kokį subliautą laiduką reikalų gali būti nemenkai. Atsirado vienas žmogelis, kuris tvirtina, kad, nulūžus 4 varžtams, sugebėjo PRIKLIJUOT pompą epoksidiniais klijais (na, kur toks epoksidinis plastilinas būna). Skamba neįtikėtinai, bet jis aiškina, kad važinėja taip jau 4 mėnesius be problemų.... Kitą savaitę būsiu netoli nuo jo, bandysiu palindęs po mašina pasižiūrėt. Kadangi mano mašina dar vienos pompos tikrai nepergyvens, tai man toks variantas kaip ir tiktų. Nors skamba tikrai nerealiai - ten gi ir vibracijos, ir temperatūra, ir diržo apkrova...

Rašymo leidimai

  • Jūs negalite rašyti naujas gijas
  • Jūs negalite rašyti atsakymus
  • Jūs negalite prisegti failų priedus
  • Jūs negalite keisti savo žinutes
  •