Puslapis 4 iš 4 PirmasPirmas ... 234
Rezultatai 31 iki 38 iš 38

Gija: Prakiuro aušinimo skysčio vamzdelis

  1. #31
    Acadas
    Svečias


    1 out of 1 members found this post helpful.
    O, soriukas. Na, dodge važiuoja. Nedaug dar nuvažiavau (iki 100 km), gal ankstoka išvadas daryt. Reikia surast laiko - yra keletas proceso ir detalių nuotraukų. Jei keliais žodžiais:
    Du varžtai - viskas OK, atsisuko jie normaliai. Pravaliau sriegį su sriegikliu ir viskas. Pats tolimiausias varžtas buvo linksmiausias - nuėmiau amortizatorių, gręžiau skylę kiaurai lonžerono abu sluoksnius. Kai jau turėjau skylę su tiesioginiu priėjimu - jau įstengiau grąžtais ir sriegikliu pasidaryt sriegį. Na, o likusių dviejų varžtų vietoje buvo pagamintos 2 detalės (principe - 2 spaustuvėliai maži). Uždėjau, užveržiau. Nu laikosi gi, kaip ir OK viskas. Jau ir rankos nubalnotos sugyt spėjo . Priėjimas be duobės, tiesą sakant, nekažką .

  2. #32
    Acadas
    Svečias


    1 out of 1 members found this post helpful.
    Pasiknisau, radau porą nuotraukų.
    Detalės pagamintos va tokios:
    detales.jpg
    Bandomasis surinkimas (su sena pompa, be skriemulio):
    primatavimas.jpg
    Su skriemuliu nėra ką fotografuot - nesimato "meno" .

  3. #33
    Aš nebe naujokas! Raivo avataras
    Įstojimo data
    2011.04.24
    Vietovė
    Kaunas
    Įrašai
    173
    Reputacija
    1


    Citata Autorius Acadas Žiūrėti skelbimus
    Pasiknisau, radau porą nuotraukų.
    Detalės pagamintos va tokios:
    detales.jpg
    Bandomasis surinkimas (su sena pompa, be skriemulio):
    primatavimas.jpg
    Su skriemuliu nėra ką fotografuot - nesimato "meno" .
    Galima užpatentuoti tokį išradingą remonto pasekmių šalinimą .
    Atkreipk dėmesį į galinio pečiuko aušinimo skysčio vamzdelius, jei tvarkyti aušinimą iki galo, nuotraukoje matosi, kad jie jau "gyvena" krizėje.
    https://www.voyager.lt/showthread.ph...ll=1#post40981
    1. Chrysler Town & Country 3,8 Limited 2007 --- 2. Dodge Caravan 3,3 SE 2004 --- 3. Dodge Caravan 3,3 SXT 2005

  4. #34
    Acadas
    Svečias


    Galinio pečiuko vamzdeliai tiesiog yra. Jie jau pergyveno krizę ir buvo diskvalifikuoti. Ta prasme galinis pečiukas atjungtas, paliktas tik priekinis .

  5. #35
    Narys AERO_DD avataras
    Įstojimo data
    2006.09.23
    Vietovė
    Vilnius
    Įrašai
    894
    Images
    17
    Reputacija
    1


    Dar vienas pasiulimas. Konstrukcija laikys, bet kol nevėlu pakeisk šitus paprastus (88 atrodo m10) varžtus į varžtus iš nerūdijančio plieno. (blogiausias variantas ne iš nerūdijančio bet "10.9“ arba “12,9“) ir juo sriegiu sutepk grafitų. Tokios vietos kai reikia turi atsuktis be problemų!

  6. #36
    Acadas
    Svečias


    Truputį tariausi su draugu (labai nekvailas metalistas) dėl varžtų. Per kieti varžtai nuo vibracijų moka ir nutrūkt. Sriegius (tų, kur į bloką įsisuka) sutepiau grafitu, o tų spaustuvėlių sriegius teptelėjau sriegių klijais. Jei jau kuris iš jų nuspręstų neatsisukt ar nulūžtų- kampiniu šlifuokliu pjaunu detalę per pusę ir be jokių problemų išardau mazgą. O nerūdijančio plieno varžtai nėra kažkokia panacėja. Paprastas pavyzdys iš gyvenimo - du kaimynai suko terasines lentas. Vienas elementariais cinkuotais medvaržčiais, kitas - prabangiais ESSVE nerūdijančio plieno. Karkasas ir lentos identiškos, skyrėsi tik medvaržčiai. Po žiemos TREČDALIS prabangiųjų nerūdijančių medvaržčių galvų nutrūkinėjo... Cinkuotų gal 5-10%...
    Tiesą sakant - likau visai patenkintas sprendimu. Kiek jis tarnaus - laikas parodys.

  7. #37
    Rėmėjas Daranius avataras
    Įstojimo data
    2011.04.11
    Vietovė
    Utena, LT
    Įrašai
    1.389
    Tinklaraščio įrašai
    2
    Images
    6
    Reputacija
    1


    Citata Autorius Acadas Žiūrėti skelbimus
    Truputį tariausi su draugu (labai nekvailas metalistas) dėl varžtų. Per kieti varžtai nuo vibracijų moka ir nutrūkt. Sriegius (tų, kur į bloką įsisuka) sutepiau grafitu, o tų spaustuvėlių sriegius teptelėjau sriegių klijais. Jei jau kuris iš jų nuspręstų neatsisukt ar nulūžtų- kampiniu šlifuokliu pjaunu detalę per pusę ir be jokių problemų išardau mazgą. O nerūdijančio plieno varžtai nėra kažkokia panacėja. Paprastas pavyzdys iš gyvenimo - du kaimynai suko terasines lentas. Vienas elementariais cinkuotais medvaržčiais, kitas - prabangiais ESSVE nerūdijančio plieno. Karkasas ir lentos identiškos, skyrėsi tik medvaržčiai. Po žiemos TREČDALIS prabangiųjų nerūdijančių medvaržčių galvų nutrūkinėjo... Cinkuotų gal 5-10%...
    Tiesą sakant - likau visai patenkintas sprendimu. Kiek jis tarnaus - laikas parodys.
    mano galva, čia truputį kitas dalykas įvyko. medinės lentos "vaikšto" - priklausomai nuo drėgmės plečiasi ir susitraukia. nerūdijantis plienas bijo tempimo ir dažnai trūkinėja. AERO_DD pasiūlymas kaip tik ir buvo imti varžtus, kurie atsparesni tempimui. bet šiuo atvieju, jeigu nieko nekainuoja tiesiog supjaustyti pasigamintą detalę, tai nėra reikalo ten dėti kažkokių stebuklingų varžtų
    Born in USSR

  8. #38
    Acadas
    Svečias


    Na, pagal mašinos bendrą būklę ji vargiai pergyvens šitą pompą... Bet jei jau taip nutiktų - detales nupjaut tikrai ne problema. O pagamint irgi nieko sudėtingo (kai yra kuo ir KĄ nupjaut, prafrezuot ir tiesiai pragręžt/prasriegt- užtrunka tikrai neilgai).
    Dėl terasos varžtų - juos pardavėjas įsiūlė kaip skirtus terasoms, nes labai tvirti ir nenulaksto galvos . Tai tas pirkėjas nepatingėjo nuvežt pardavėjui galvutes "priduot".... Vo diskusijų buvo .
    O mano sukti varžtai - tokios pat klasės, kaip originalai (iš senukų nedrįsau šitoj vietoj naudot). Jei TIEK laiko atlaikė, tai dar sezoną-du turėtų pratemtpt.

Rašymo leidimai

  • Jūs negalite rašyti naujas gijas
  • Jūs negalite rašyti atsakymus
  • Jūs negalite prisegti failų priedus
  • Jūs negalite keisti savo žinutes
  •