Kondicionieriaus gedimas

[Tomas]

Sveiki neseniai tvarkiau varžas, nes buvo surudijusios ir del to neveike salone apiputimas isskyrus, kai budavo ijungta 5 padetis. Po taisymo visos 5 padetys pradejo veikt normaliai, taciau pastebejau kita keista dalyka. Kai ijungiu kondicionieriu pakyla variklio temperatura ir trauka sumazeja, isjungus kondicionieriu variklio temperatura nukrenta ir vel atsiranda iprasta trauka. Toliau is priestaisu skydeliu ijungus rezima, kad pustu per virsu ir i kojas, vietoj to kad pustu lauke esanti ora, pucia salta ora bei kyla variklio temperatura, toks jausmas, kad veiktu kondicionierius nors jis neijungtas. Ijungus anksciau mineta rezima ir kondicionieriu visiskai tas pats saltis ir kyla variklio temperatura bei mazejo trauka.

Gal kas patarsit, kur ieskot problemos?

[Zenka]

Įjungus, kad pūstu į viršų - automatiškai įsijungia kondicionierius. Kondicionierius džiovina orą - mažiau langai rasoja.
Įjungus kondicionierių trauka turi sumažėti - nežymiai, bet jaučiasi. Jei kyla variklio temperatūra - gal aušinimo skysčio ar tepalo trūksta?
Jeigu trauka žymiai sumažėja, gal kondicionieriaus siurblys per sunkiai sukasi? Pabandyk kondicionieriaus siurblį pasukti su ranka - sunkiai bet turėtų prasisukti.

[Tomas]

Tepalo ir aušinimo skysčio pakankamai, bent jau visad papildau, jeigu trūksta. Turbūt, kad išbandyt ar sunkiai sukasi reikia nuimt diržą. O sudėjus visus faktus, kad ir atsiradusį papildomą garsą prie aukštesnių apsukų, kuris panašus vos ne į f-1 skleidžiamą garsą tik ne toks garsus . Įtariu, kad tai bus kondicionieriaus guolis prie mirties, jeigu ten toks yra.

Jeigu, tai būtų tikrai guolio problema. Ar sunku tą guolį pasikeist pačiam ar geriau vežt meistrams?

Dar durnas klausimas ar kompresorius yra nuolat sukamas nepriklausomai ar kondicionierius įjungtas ar ne?

[Darukas]

Ten turėtų būti elektrinė sankaba. Jei su kompresorium kažkas negerai, tai geriau jo nejunk, gali sudeginti dar ir sankabą. Tikslesnei diagnozei pas kondicionierių meistrus reiktų užsukti.

[Girinis]

Tepalo ir aušinimo skysčio pakankamai, bent jau visad papildau, jeigu trūksta. Turbūt, kad išbandyt ar sunkiai sukasi reikia nuimt diržą. O sudėjus visus faktus, kad ir atsiradusį papildomą garsą prie aukštesnių apsukų, kuris panašus vos ne į f-1 skleidžiamą garsą tik ne toks garsus

Nebūna durnų klausimų, tik durni atsakymai
Taip, nuėmęs diržą patikrinsi- turi suktis lengvai. Teisingai pasakyta, jog kompresorius įsijungia ir sukasi darbo režimu, tik jį įjungus( per sankabą). Na, principas juk tas pats, kaip ir eilinės sankabos. Kažkiek galima pajaust ir traukos sumažėjimą, bet jau taip juokingai, kad reik pasistengt tai pastebėt. Nei papildomų didesnių garsų, nei kaukimo - būt neturi, tik elementarus garsas jog kažkas įsijungia. Ventiliatoriai, ar pečiukas taip pat turi savo garsą, taip kad orientuotis galima, ar tai žmoniška, ar jau kažkas negerai.
Bet kokiu atveju, pačiam nepatarčiau ardyt, jei tai pirmas kartas. Guolį, jei jis ten žviegia, pakeist ne karvę kainuoja, o freono užsipildyt reikės po to vis tiek. Tai tiek, kiek numanau.

[PlymouthV6]

Tepalo ir aušinimo skysčio pakankamai, bent jau visad papildau, jeigu trūksta. Turbūt, kad išbandyt ar sunkiai sukasi reikia nuimt diržą. O sudėjus visus faktus, kad ir atsiradusį papildomą garsą prie aukštesnių apsukų, kuris panašus vos ne į f-1 skleidžiamą garsą tik ne toks garsus . Įtariu, kad tai bus kondicionieriaus guolis prie mirties, jeigu ten toks yra.

Jeigu, tai būtų tikrai guolio problema. Ar sunku tą guolį pasikeist pačiam ar geriau vežt meistrams?

Dar durnas klausimas ar kompresorius yra nuolat sukamas nepriklausomai ar kondicionierius įjungtas ar ne?

Kad galetum vazinetis gali numauti fiske nuo kondicionieriaus siurblio - jis nebeisijungs ir galesi neskubedamas susitvarkyti.

[Tomas]

Kad galetum vazinetis gali numauti fiske nuo kondicionieriaus siurblio - jis nebeisijungs ir galesi neskubedamas susitvarkyti.

Kurioje vietoje ta fiske yra?

[PlymouthV6]

Ant kondiskes siurblio viena tera, gali buti laidelis su fiske. Per ji valdosi elektromagnetine sankaba.. Paieskok. O kuriame kvadratiniame centimetre ar pagal azimuta nepasakysiu

[Zenka]

Patikrinimui ar lengvai sukasi kondicionieriaus siurblys diržo nuimti nereikia - suki "sankabos diską", kuris prie pagrindinio disko pritraukiamas elektronine sankaba.
Jei nori, kad kondicionierius neįsijunginėtų - užteks ir relę saugiklių dėžėje ištraukti. Jei kaukimas prasideda įjungus kondicionierių - reiškiasi vidinis guolis (ar pačiame siurblyje kažkas blogai...) - ir teks jį išimti.
Jei kaukia ištisai - galima ir nenuėmus siurblio bandyti guolį keisti.

[Audriusas]

Sveiki. Auto Grand Voyager 1997, 3.3 benzinas dujos. Kondicionierius buvo tuscias, nuvaziavau patikrino sandaruma ir uzpilde, dievagojasi, kad ipyle ir padare taip kaip priklauso. Taciau recirkuliacijos ir A/C mygtukai zibsi. Bande prisijungti prie kompo bet ju iranga neprieme mano auto. Pasiskaites padariau diagnostika per valdymo bloka, parode klaida 5-evaporator probe, atsijungiau jungtele patikrinau zemes kontaktus, itampas kaip raso manuale viskas gerai, istryniau klaida, vel padariau diagnostika klaidos nerodo,pabandziau nuskaityti to evaporatos temperatora, parode 59 kiek supratau (viska pagal manuala dariau, ten su tom lemputem nemazai ka galima padaryti). Taciau lemputes vistiek mirksi, jei paleidi cooldown testa po kokiu 10 s vel abi pradeda mirkseti. Del kompresoriaus, kaip pastebejau kai apiputimas i langa, kompresoriu ijungia kokiai 10 s ir vel isjungia, po to vel ijungia/isjungia ir taip pastoviai kuri laika. Kompresorius lyg veikia ieinantis vamzdis atsala, iseinantis karstas, ventiliatoriai abu isijungia veikiant kompresoriui. Ka toliau ziuret?