Puslapis 1 iš 2 12 PaskutinisPaskutinis
Rezultatai 1 iki 10 iš 14

Gija: Klaidos 38 ir 47

Hibridinis vaizdas

Ankstesnis pranešimas Ankstesnis pranešimas   Sekantis pranešimas Sekantis pranešimas
  1. #1
    Gitux
    Svečias


    Klaidos 38 ir 47

    Sveiki
    Noriu sužinoti specialistų nuomonę. Prieš 4 mėnesius suremontuota dėžė:pakeista pūslė, siurblys, gumos, žiedai, dalis frikcionų ir t.t. Pravažiavau apie 5000 km ir keletą kartų neįjungė 4-os pavaros, užsidegdavo chekas. Šiaip dėžė atlaikė ekstremalius kalnus (ne greitkeliuose Slovėnijoje, Kroatijoje). Rodo klaidas 38 ir 47. Radau tokius klaidų aprašymus:

    Code 38 Lockup control

    Note: When controller called for lockup it saw a slip or no lockup at all.

    Diagnostic Tip
    This code is usually set after a overhaul and has 3 possible causes

    1. - Pump Wear - Any amount of wear in the pump pocket between suction and discharge will cause
    low pressures to the lockup apply surface of the converter clutch.

    2. - Torque Converter - A poor quality rebuilt will cause slippage of the converter clutch.

    3. - Solenoid switch valve stuck in L/R position in the valve body causing no lockup.

    The problem is most often the pump. Next is the torque converter. Last is the SSV valve stuck in the
    valve body.

    Important
    Most shops when they encounter code 38 replace both the pump and the torque converter
    at the same time to avoid a 3rd R and R.

    Code 47 - Solenoid switch valve (stuck in Low/Rev position)

    Note: The computer sees the SSV stuck in the downshifted position.

    Diagnostic Tip
    This code is usually seen after overhaul tightening VB with an impact or dirt from cooler not being flushed.

    Kiek mano anglų kalbos ir techninės žinios leido suprasti, kad pavojaus dėl dėžės darbo skelbti dar nereikia, viskas gali susitvarkyti pakeitus dėžės tepalą.
    Kokia būtų Jūsų nuomonė dėl šių klaidų?

  2. #2
    Zydrius
    Svečias


    Driusa cia idejo paaiskinimus klaidu anglu kalba su rus vertimu:
    http://www.voyager.lt/content.php?41...jų-reikšmės
    Paskutinį kartą taisė Zydrius : 2011.08.27, 14:51

  3. #3
    Narys BOSAS avataras
    Įstojimo data
    2006.03.09
    Vietovė
    Kaunas
    Įrašai
    5.368
    Tinklaraščio įrašai
    13
    Images
    303
    Reputacija
    1


    Tokia cia ir nuomone cia tai ka pats idejai, kazkas is tu bedu ir bus.
    Teks ieskoti bedu dezeje arba jos valdyme.

  4. #4
    lerunas
    Svečias


    jei iš eilės tai P 070.3 P019.0 P 113.0 P 034.0 P 010.0 P 168.5 nuorodoj atitikmenų neradau. Gal gali kas padėt 2001 m. 2.5 crd chrysler vojus

  5. #5
    Narys mikana avataras
    Įstojimo data
    2011.04.12
    Vietovė
    Karmėlava
    Įrašai
    817
    Images
    288
    Reputacija
    1


    P0100 MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность цепи датчика расхода воздуха
    P0340 Нет сигнала с датчика положения распредвала viskas tai yra pirmame mūsų puslapyje Diagnostikos kodai ir jų reikšmės

  6. #6

  7. #7
    lerunas
    Svečias


    Ne viskas. ten kodai su skaičiumi po kablelio

  8. #8
    lerunas
    Svečias


    Nerandu kodo reikšmės P0514, Gal kas padės.

  9. #9
    Moderator Arnas avataras
    Įstojimo data
    2011.03.28
    Vietovė
    Klaipedos raj.
    Įrašai
    2.221
    Images
    34
    Reputacija
    1


    Citata Autorius lerunas Žiūrėti skelbimus
    Nerandu kodo reikšmės P0514, Gal kas padės.
    P0514 Dodge Description The Battery Temperature Sensor (BTS) is attached to the battery tray located under the battery. The BTS is used to determine the battery temperature and control battery charging rate. This temperature data, along with data from monitored line voltage, is used by the PCM to vary the battery charging rate. System voltage will be higher at colder temperatures and is gradually reduced at warmer temperatures.

    Read more: http://www.engine-codes.com/p0514_dodge.html

    www.google.lt
    Daug Chrysler minivenu 2001-2012 m.

  10. #10
    lerunas
    Svečias


    Kiek su vertėju išvartė, kaip suprantu durniuoja tempertūros sensorius po akumuliatorium. Bet man borto kompas rodo -40 temperatūrą, tai gal turima omeny apie išorės temperatūros sensorių po bamperiu esantį

Rašymo leidimai

  • Jūs negalite rašyti naujas gijas
  • Jūs negalite rašyti atsakymus
  • Jūs negalite prisegti failų priedus
  • Jūs negalite keisti savo žinutes
  •