Sweiki, turiu klausima, mano Crysler prasuko indekla, grandininis 2.5 ir idomu pasirade, ar imanoma nuo 2001 metu crysler ideti 2.5 CRDI varikli visa su greiciu deze, ar kompus visus keisti reiketu? ka butent keist reikia ir ar isvis imanoma taip ideti? ar geriau plika varikli susirasti ir pasikeisti ;] dekui uz atsakima ;]
Na ir pažiūrėkim, kas atsakys.
Ir kaip paskui nesikeikt...
Sušika visą nuotaiką ir bet kokį norą dar kada nors atsiversti voyager.lt
vw 1,9 tdi esu mates pora idetu, o 2,5crd negirdejau. abejoju, 2,5 dantratinio ir tai jau pravodke skiriasi nuo grandininio.Autorius zbitkusas
Sveiki, nesinorėjo kurti naujos temos, be to, čia truputį į temą. Labai greitai užkaista varikliukas 2.5 TD, 97m. Temperatūros rodyklė kyla akyse, tiesiog pavažiavus apie 1 km, jau darbinė temperatūra. Ar čia normalu? Jei ne, kur ieškoti problemos? Antifryzo pakankamai... Dėkui
o po to kai darbinė temp pasiekta būna ar ir toliau kyla ar stabiliai laikosi?
Born in USSR
Kyla, po to įsijungia ventiliatoriai, vėl pakrenta... Užvirt neužverda, tačiau kyla labiau nei įprastai kildavo esant tokiai aplinkos temperatūrai
Jei antifrizo neismusineja, tai nieko cia baisaus nematau.
Vistik oras pakankamai siltas
Slabakelis turetu but tas 1.9 Beja , kodel su Crysleriu vaziuojant daugiau nei 120km/h kepa galvos? pas save keiciu ir keiciu, jei ramiai iki 120km/h vazinedavau, tai viskas liux, autostradoj palaikyk 160km/h ir kas nors tikrai atsitiks varikliui, ar cia pas mane tik tokios bedos? Ir kiek galetu kainuoti plikas Cryslerio variklis? Nes jau pas save varikliui padariau visus remontus kokius tik galejau, Nusipirkau ji, po savaites luzo velenas, keiciau , dejau kita, grandine gal 3 kart trukus buvo, ir truksta kas 20 000 km, karamislai lankstos, visokio velnio, su juo buna. Jau i variklio vien remontus esu apie 5000lt sukises. tai jau galvoju visai kita isidet ;]
nu kilovatai tai tie patys, 1,9 ir 2,5. tiek, kad ta procedura dabar kainuotu tiek, kad 2-3 tuos treciukus kitus nusipirktum. pas mane galvos laiko, negaliu skustis, tik kai 180-190 pasivezinau, tai stumuokliai issilyde. daro Raimis kapitalini.
Klaipedoj pries pora metu dyrbau, tai kas antra diena i Kauna vaziuodavom ant 140-160 ir nieko, laike tas variklis. kazko gal nedadaro dar pas tave meistrai, o gal dar biski truksta, kad iki galo butu sutvarkytas?
Man grandine ir po 20000 nutruko. Taciau tikiuosi radau priezasti, nes iki tol kai uzkaisdavo variklis krisdavo tepalo spaudimas, ant laisvu apsuku, dabar vyksta remontas. Radau toki dalyka, kad atsisukes grandines itempejo varztas, o ish tepalo siurblio tiesei pakliuna tepalas i ta vieta, tai ir nuleidinejo man spaudima, dar spyruokle redukcinio voztuvo sutrumpejusi, tai ir pakishau shaiba, tai kaip surinksiu paziuresiu kas pasikeite ar tame buvo bedos.
Rašymo leidimai
Atsakyti cituojant