skirtumai, pliusai ir minusai

[aruncikas]

Taigi,kuo skirias tie motorai ir dezes?Su 2,5 vaziuoju jau 5 metai.Jokiu priekaistu ir jokiu problemu.Kazkada rasiau,kad lyg purkstukas pacaksi.Ir dabar jam uzeina.Bet kadangi mano klausa nera idiali-tiek to.Siaip,nesu sventas.Pavaikau masinyte.Ir gan aukstais rezimais.Bet,atejo laikas keisti.Dabar,dar kazkiek gausiu.Jei tempsiu dar metus,amzelis persivers per 10 ir bus beda.Juolab,kad 165oooml.O pasirinkimas labai apipesiotas.Benzinu yra daug ir gan pigiai,o CRD 2,5-problema.Tai ir mastau apie 2,8.O zinojimo truksta.
Gal pasidalinkit,kas ka zinot.
Aciu

[BOSAS]

Cia kaip ir minejau nuo 2005 - 2008 metu 2.8 CRD ejo su automatinem dezem.
Siu deziu valdymas buvo nieko nepakeistas nuo benzininiu modeliu 2001 - 2005 metu, todel toks dezes valdymas CRD inesa daug trukumu.
Ekonomijos nelieka, trauka suprasteja ir pats variklis 2.8 yra galingesnis gal tik apie kelis kW uz 2.5 CRD.
2.8 CRD teko ne viena karta griauti motora. Tai problemos su gilzem tai galvom ir t.t.
Visa tai nutinka del grybiskos automatines dezes.

Nes uzvedus si motora salta, kad jis pradetu vaziuoti reikia daugokai gazuoti ir tas staigus variklio temperaturos didejimas pridaro, daug metalo tampymo bedu.
Todel turint toki modeli reiketu suprasti, kas yra variklio sildymas ir ka reiskia neveikiantys termostatais ir webasto.

Tai pat sitie modeliai turi grybiska neuzsivedimo problema, salta reikia ilgai sukti.
Nugaidintas siu modeliu kuro filtras juose pataupe ir neidejo el zemo slegio siurblio ir vietoi jo pastate mechanine dracilka prie kurios neimanoma prieiti.
Nebent su armaturos gabalu, retai bet kai kuriuose dar buvo like zemo slegio siurbliai.

Kuro sanaudo yra ganetinai dideles jau dyzelio ekonomijos kaip ir nelabai belieka.
Cia kas liecia kuro sanaudas tai reiketu gerai pagalvoti kas geriau ar virykle su dujomis ar dyzelis. ???

[Ram]

Sveiki,
Atsiprasau, uz diletantiska klausima, bet ar reiskia, kad 2.5 dyzeliukas yra geresnis uz 2.8? Ar viskas priklauso, koks masinytes seimininkas - jei su smegenais, tai ir tepalus laiku keicia ir kura tvarkinga pila, tada gedimai tik del amziaus gali but, ar tie dyzeliukai is esmes nevyke ir netinkami tokiam auto? Ar variklis is principo ligotas. Tik klausimas, kada kokia liga islis? Klausimas toks sudetingas todel, kad ieskau savo seimynai seimyninio masiniuko. Draugas turi benzina su dujomis, tai jau per 300K myliu numyne ir dziaugiasi, o as galvoju, kad pataupyt vieta ir nedet tu duju baliono ir gal imti dyzeliuka? Reikia rimto patarimo, bet niekur nerandu konkretaus ar bent i uzduota klausima atsakymo (skaiciau forume ne viena panasu klausima ir nemaciau ne vieno atsakymo i ji. Kodel? (nieko asmeniska, retorinis klausimas).
Pritariu BOSUI, isnagrinekime, iki "panagiu" 2.5 ir 2.8 CRD skirtumus, kad butu aiskutis, ka?))

[Arnas]

Sveiki,
Atsiprasau, uz diletantiska klausima, bet ar reiskia, kad 2.5 dyzeliukas yra geresnis uz 2.8? Ar viskas priklauso, koks masinytes seimininkas - jei su smegenais, tai ir tepalus laiku keicia ir kura tvarkinga pila, tada gedimai tik del amziaus gali but, ar tie dyzeliukai is esmes nevyke ir netinkami tokiam auto? Ar variklis is principo ligotas. Tik klausimas, kada kokia liga islis? Klausimas toks sudetingas todel, kad ieskau savo seimynai seimyninio masiniuko. Draugas turi benzina su dujomis, tai jau per 300K myliu numyne ir dziaugiasi, o as galvoju, kad pataupyt vieta ir nedet tu duju baliono ir gal imti dyzeliuka? Reikia rimto patarimo, bet niekur nerandu konkretaus ar bent i uzduota klausima atsakymo (skaiciau forume ne viena panasu klausima ir nemaciau ne vieno atsakymo i ji. Kodel? (nieko asmeniska, retorinis klausimas).
Pritariu BOSUI, isnagrinekime, iki "panagiu" 2.5 ir 2.8 CRD skirtumus, kad butu aiskutis, ka?))

Sios temos antra posta, tikiuosi, perskaitei?

[Ram]

Sios temos antra posta, tikiuosi, perskaitei?

Sveikas, Arnai,

Skaiciau ne tik sio forumo visus postus, bet ir visas forumo temu postus, kur tik kas kalbama apie variklius, masinyciu patikimuma ar bet kokius kitus atsiliepimus. Pastebejau priestaravimus, nes vienu metu viena nuomone, kitu - kita, todel ir uzvadinau, kad diletantiskas klausimas. O jei rimtai, pastejau, kad ismanai tas masinytes, 2.5, 2.8, 3.3 ar 3.8 varikliukai? Kiek dabar perziurejau is skelbimu, panasu, kad geriausia komplektacija 3.8 ir ne Dodge, bet Chrysler modeliuose, bet 3.8 gasdina del prabangos mokescio..... Tikrai suku galva del seimynines masinytes. Tikrai reikia HELP'o...

[BOSAS]

Sveiki,
Atsiprasau, uz diletantiska klausima, bet ar reiskia, kad 2.5 dyzeliukas yra geresnis uz 2.8? Ar viskas priklauso, koks masinytes seimininkas - jei su smegenais, tai ir tepalus laiku keicia ir kura tvarkinga pila, tada gedimai tik del amziaus gali but, ar tie dyzeliukai is esmes nevyke ir netinkami tokiam auto? Ar variklis is principo ligotas. Tik klausimas, kada kokia liga islis? Klausimas toks sudetingas todel, kad ieskau savo seimynai seimyninio masiniuko. Draugas turi benzina su dujomis, tai jau per 300K myliu numyne ir dziaugiasi, o as galvoju, kad pataupyt vieta ir nedet tu duju baliono ir gal imti dyzeliuka? Reikia rimto patarimo, bet niekur nerandu konkretaus ar bent i uzduota klausima atsakymo (skaiciau forume ne viena panasu klausima ir nemaciau ne vieno atsakymo i ji. Kodel? (nieko asmeniska, retorinis klausimas).
Pritariu BOSUI, isnagrinekime, iki "panagiu" 2.5 ir 2.8 CRD skirtumus, kad butu aiskutis, ka?))

Varikliai is esmes kaip ir tokie patys skirtumas toks kaip 3,3 ir 3,8
Patikimumu labiau man i akis krites 2,5 CRD. 2,8 ten buvo bandoma sis bei tas tobulinti ir kai kas nutobulinta i vartotojui gerokai brangesne puse.
Beje kaip ir minejau dezes valdymas yra normaliai neatliktas 2,8 CRD modeliuose.

Taciau nereikia sios info suprasti taip, kad i 2,8 CRD geriau neziureti, taip tikrai nera.
Galima iskirti tik atskirus punkus kuo jie skiriasi.

Ekonomija
Laimi 2,5 CRD 2,8 naudoja grubiai apie 2 Ltr daugiau

Variklio rimti gedimai
Man asmeniskai daugiau papuole pas 2,8 CRD

Pavaru dėžės
Trukumai 2,5CRD sankaba ir bloga mechanine deze turinti ivairaus plauko nervuojanciu gedimu.
2,8 CRD patikima automatine deze tik blogas kompiuterinis jos valdymas.

Važiuoklė
2,5 = 2.8 Važiuoklės jų vienodos kaip ir bedos (Skiriasi tik vairo kolonėlės)

Sildymo sistema
2,8 modeliuose yra brangesni termostatai su davikliais, taciau tai sprendžiam jų perdarymais.

Salonai
Pas abu modelius yra prastos komplektacijos, net imant is jų pačias brangiasias.
Šildymo ir šaldymo gale neturi nė vienas modelis, kas pas benzinus 90 proc ji turi.

[Ram]

Aciu, BOSE, uz info.
Esu "priristas" prie automatines pavaru dezes, nes zmona mechanikos neivaldziusi, todel ziuriu masiniuka tik su automatine, kad jei ka ir ji galetu vaziuot.... Is cia ir gavosi klausimas apie 2.8 CRD, nes, kiek suprantu, tik 2.8 CRD eina su automatinem pavaru dezem. Neisieina galvot apie 2.5CRD, nes tik as vienas vaziuociau...)). Siaip mastau, kad jei dyzeliukas planuojama bus brangiau arba jau lygus benzino kainai, kaip neskaiciuot, pigiau gaunasi su dujomis vazinet..... Galima papriestaraut del atsiperkamumo. Bet paskaiciau, kiek dyzeliuko vienas purkstukas kainuoja, tai vienas ju keitimas panasiai nauja taskine duru iranga kainuoja...
Galima dar viena klausima? 3.3 ir 3.8 vienodi, pagrindinis skirtumas AG ir KW (su 3.3 tiketina, jei nesikeis, isvengti prabangos mokescio)? Draugas turi Dodge Grand Caravane 2001. Pirkimo metu buvo per 82Kmyl, isidejo sujas, numyne pats dar per 230Kmyl ir tik kazkokias traukes priekineje vaziuokleje keicia kasmet, nes nelaiko. Toks patikimumas man priimtinas....Kadangi Dodge turi ta pacia baze..., principe skiriasi tik lipdukai.... ar Cryslerio bedos tos pacios ar kokiu povandeniniu akmenuku yra....? Nepykit, uz diletantiskuma, bet pries pirkdamas ar ziuredamas koki masiniuka, visada susirenku visa informacija apie iprastas ligas ir pan... Tada susidarau vaizda, kiek tai gali kainuoti ir ar musu seimynai tai priimtina.... Cryslerio seimos masiniukas butu pirmas musu seimoje, todel ir klausimai naturaliai atsiranda.... Nesinori rupestelio isitaisyt. Suprantu, kad viskas kainuoja... Tos pacios toyotos ne stebuklas...., todel i viska ziuriu dalykiskai blaiviai. Sukonkretinu klausima: tarkim, nupirkus 3.3 varikliuku ir padarius dydiji serviza (visi skysciai, zvakes (platinines lyg geresnes, kazkur skaiciau.?)), iki kito dydziojo servizo kokios bedos gali buti...? Zodziu, nuo dydziojo iki dydziojo servizo su 3.3 galima nuvaziuot tvarkingai keiciant tepalus ir/ar laidus, zvakes ne nemaloniu nuotykiu?

[BOSAS]

Jei domina benziniai modeliai tai benzininiu modeliu temose ir uzdavinek siuos klausimus.
Cia nepradesim maisyti ir plakti visko i kruva.

Cia kalbama apie 2,5 ir 2,8 CRD modelius.

[vejas666]

1.Cia kaip ir minejau nuo 2005 - 2008 metu 2.8 CRD ejo su automatinem dezem.
Siu deziu valdymas buvo nieko nepakeistas nuo benzininiu modeliu 2001 - 2005 metu, todel toks dezes valdymas CRD inesa daug trukumu.
Ekonomijos nelieka, trauka suprasteja ir pats variklis 2.8 yra galingesnis gal tik apie kelis kW uz 2.5 CRD.
2.8 CRD teko ne viena karta griauti motora. Tai problemos su gilzem tai galvom ir t.t.
Visa tai nutinka del grybiskos automatines dezes.


2.Nes uzvedus si motora salta, kad jis pradetu vaziuoti reikia daugokai gazuoti ir tas staigus variklio temperaturos didejimas pridaro, daug metalo tampymo bedu.
Todel turint toki modeli reiketu suprasti, kas yra variklio sildymas ir ka reiskia neveikiantys termostatais ir webasto.


3.Tai pat sitie modeliai turi grybiska neuzsivedimo problema, salta reikia ilgai sukti.
Nugaidintas siu modeliu kuro filtras juose pataupe ir neidejo el zemo slegio siurblio ir vietoi jo pastate mechanine dracilka prie kurios neimanoma prieiti.
Nebent su armaturos gabalu, retai bet kai kuriuose dar buvo like zemo slegio siurbliai.

4.Kuro sanaudo yra ganetinai dideles jau dyzelio ekonomijos kaip ir nelabai belieka.
Cia kas liecia kuro sanaudas tai reiketu gerai pagalvoti kas geriau ar virykle su dujomis ar dyzelis. ???

1.ce matau apie si posta bazaras eina;tai va ,2,8 motorai eina nuo 2004 ,ekonomija tas pats ir benzininem ir dizeliui ,paimk mechanine ir automata tai visiems automatai eda 2 litrus daugiau.bet nereike maigyt begiu o konfortas kaip zine kainuoja.

2.o uzvedus si motora jis juda tik ijungus D pavara ir atleidus stabdy,gazo visiskai duot nereike,ir varikli tiek mechaninei tiek automatui sildyti reike,tiek viena tiek kita nemokedamas naudotis uzdrosi jeigu smegenu nera.

3.siurbliai ira ideti ant kuro siurblio ,o jeigu tiek jo ir truksta tai idejes kelis simtus isistatyk papildoma.
prie varlytes imanoma prieiti be armaturos galo,ir ko ten isviso landzioti nesuprantu,nebent kai baigesi salerka arba kai filtra keiti.



4.o pats autorius manau irgi butu emes automata ,bet kai papuole su mechanine papigiai tai ir pasieme,del to ir miela jam butent mechanine,o kai sita isudys kam tai pats stopudovai ims automata.tik BOSAI neuzpyk.
o vat jeigu kazkas nutiktu maniskems ar kas pakurtu ar sudauzytu pirkciau tai tik automatus vel ir vel .kas nevazineje su automatu tas ir nesupras pranasumo,negaila ir tu 2 litru perpilti ,tai ira normalu kad automatas eda daugiau

[BOSAS]

Na cia atsakysiu Vejas666
1 Punktas parasiau kaip yra tarp 2,5 ir 2,8 CRD, tai nera nuomuone pries automata ar uz automata, tai yra paprasciausi vieno ir kito modelio duomenys.

2 Nelabai supranti apie ka rasau, taip jis juda ant D padeties, taciau, kad normaliai vaziuoti ir greiteri ji reikia sukti ~1800 - 2500 aps/min, nes kitaip vos judesi isvietos.

3 Ka galima isistatyti nera svarstoma sioje temoje cia kalbama apie modeliu skirtumus, kas ka turi ir kas ko neturi.

4. O cia taqi labiausiai suklydai. Butent 2,8 CRD ir nesirinkau, kai zinojau tiek niuansu apie ji. Ir juo labaisu su taip kraivai dirbanciu automatu.
Jei man prioritetas butu buves konfortas automatine deze tuomet sutikciau su tavim, taciau si karta prioritetas buvo nuvaziuoti kuo daugiau km su max maziausia 100 km kaina, todel ir nesirinakau benzo-duju.
Jei buciau ziurejas automata tai buciau emes benzinini nuo 2005 metu, kuri turi ekonomiskuma kurui, nes ju kompai jau perdaryti kurkas normaliau ir i 2,8 CRD ir vel nebuciau ziurejes.

Tokia mano asmenine nuomone del 4 punkto.