Gal kas Siauliuose zinot automatiniu deziu meistrus.Per dvi dienas reis kartus buvo imete avarini rezima mieste.Uzgesinus ir vel uzkurus iskarto,vel viskas susitvarko.klaida P0700 ismete.Ir kada isimeta avarinis rezimas,stovint is P i R arba D metant smugis nedidelis jauciasi.Uzgesinus ir iskar uzkurus,buna gerai Beja cia IV butu bedos
Paskutinį kartą taisė renka : 2014.07.28, 20:08
Jei dezej tepalo netruksta, gali solenoidu blokelis kvailioti.
Daug Chrysler minivenu 2001-2012 m.
na netruksta,netgi perdaug gaunasi.Oro burbuliuku smulkiu pastoviai buna kazkaip.Bet taip jau 50 tukstanciu myliu vaziuota .Tepalai buvo keisti,bet burbuliukai nedingo
dezes kompas pasirodo buvo kaltas
Laba diena.
Susidūriau su problema.Voyager 3,8 AWD 1999m.Vieną dieną nustojo rodyt spidometras ir AD perėjo į avarinį režimą.Pamatavau - tepalo žemiau minimumo.Tai pilnai pakeičiau tepalus (8 ltr), filtrą - dėžė vis vien važiuoja tik 2 bėgiu, Pora dienų buvo atjungtas akumas, pravariau spidometro testą - spaudi trip ir rezet, įjungi degimą rodyklės visos suvaikšto (ir spidometro), reiškia spidometro ryšys su kompu yra, bet spidometras vis vien nerodo.Įtariu kad AD avarinis režimas - pasekmė to, kad kompas nemato greičio.Forume skaičiau apie spidometro davikli prie dešinio pusašio, bet aš jo niekaip nerandu, gal dėl to, kad pas mane AWD ir pusašiai išeina iš "razdatkės"Gal kas turi minčių kas atsitiko su spidometru, manau išsprendus šitą problemą išsispręs ir AD problema.Važinėju 2 metus, jokių simptomų nebuvo.
Daviklis ne prie pusasio o dezeje po akumu arciau rato pajungtas dviem laidais.
Susitvarkyk ir viskas bus ok
Ačiū, Bosai.Pasikeičiau greičio daviklį (15 eur sąvartyne) - visos ligos praėjo.Ir spidometras rodo, ir dėžė dirba OK.
Ir aš prieš savaitę apturėjau šį malonumą. Nei iš šio nei iš to pradėjo spidometro rodyklė šokinėti nuo 30 iki 100 bilekaip. Tada dėžė persimetė į avarinį rėžimą. Smagiausia, kad tai įvyko pusiaukelėj į Rygą. Teko palikt pusiaukelėj, sulakstyt kitu automobiliu Rygon, grįžęs pasiėmiau ir važiavau namo avariniu rėžimu. Į pakalnę pavykdavo pasigaut aukštesnį bėgį ir taip iki sekančio kaimelio... Na bet parvažiavau.
Kadangi pilnas internetas tokių požymių aprašymų, išsilupau output speed daviklį, ant jo galo buvo susikaupę gr.dėžės dilimo miltelių košės Nuvaliau, įkišau ir nuvažiavo kaip nieko nebuvę
Kitas bajeris: po viso to dulkinaus su troso reguliavimu. Seniai pastebėjau, kad negaliu L padėties įjungti, nebeužtenka rankenos eigos. jeigu patempiu trosą prie dėžės, L įsijungia, bet po to užsidega visos pavaros ir neduoda suveikt starteriui. Taip ir palikau įtempęs ant kraštinės P pozicijos. Man ta L 100m nereikalinga bet visgi klausimas, kur čia gali būti problema? Rankenoje kažkas išsimalė, trosas išsitampė, dar kažkas. Dėžės transmission range selector'ius nuėmus trosą junginėjasi normaliai į visas padėtis, kas lieka rankena prie vairo...
Gali buti nupuves daviklio range sensoriaus laidas